Puente del agua en Magdeburgo

Magdeburg Water Bridge con razón puede afirmar que es un avance revolucionario en la construcción de puentes. La idea de construir un puente navegable que conectaría Berlín con los puertos sobre el río Rin, se originó en la década de 1870 distantes. Antes de la creación de un proyecto específico que se produjo sólo en 1920.




construcción se retrasó durante la Primera y Segunda Guerras Mundiales. Después de que Alemania estaba dividida en el comienzo de la Guerra Fría, la construcción del puente fue pospuesta indefinidamente por el gobierno de la RDA. Con la unificación de Alemania, su erección más convertirse en una preocupación importante. La construcción comenzó en 1997 y se terminó seis años después, en octubre de 2003. En la construcción del puente se pusieron enormes cantidades de dinero, más de quinientos millones de euros. Pero el milagro se construyó el puente valió la pena.




Repartidas en el Elba y comenzó a operar un puente-acueducto único, que conecta el Elba-Havel Canal y el Mittellandkanal. La longitud total del puente 918 metros, 690 metros de ellos sobre la tierra, y los 228 metros restantes - por encima del agua. Pontifex canal vacío en el puente. Ancho de canal del canal en el puente es igual a 34 metros y la profundidad de 4 a 25 metros, es suficiente para el buen paso de buques que "van" con el puerto interior de Berlín al puerto en una zona industrial en el Rin.




La mayoría, sin embargo, y se utiliza para cruzar el río, pero, a diferencia de todos los puentes existentes en el mundo, que no se mueve en el transporte terrestre, y sólo cruzar los vapores del río y de los peatones.





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