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Sukhoi Design Bureau
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JSC "Sukhoi" - una de las compañías líderes en el desarrollo de equipos de aviación rusa. Incluido en la compañía de aviación holding "Sukhoi Company».
Tiene su origen en el número 4 del equipo AGOS TsAGI, que en octubre 1930 dirigió el PO Sukhoi. A partir de ese momento comienza la formación del equipo de diseño de la futura oficina de diseño.
cumpleaños KB Sukhoi es 29 de julio 1939 - Fecha de lanzamiento de la decisión del Gobierno sobre qué equipo de diseño Mesa de la planta número 156 de Moscú para la introducción de BB-1 en la serie, dirigida por Pavel Osipovich Sukhoi estaba en pleno transferido desde Moscú a Kharkov en el número de serie de fábrica 135, dominar la liberación de los aviones Su-2. PO Sukhoi fue nombrado jefe de diseño de la planta. A continuación, traslado a Podlipki la planta número 289, evacuados a Perm, y en cambio, un nuevo trabajo -. El territorio del número de fábrica 464 en Tushino
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Desde 1945, la Oficina de Diseño ha sido el desarrollo y construcción:
aviones de combate Su-9, Su-11, Su-13, Su-15, Su-17 (el primero con estos nombres);
bombardero Su-10;
bimotor de pistón-observador de tiro de reconocimiento de Su-12.
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Sobre la base de Tu-2 se crea e inicia masa bombardero entrenador producción UTB-2, además, es el diseño de pasajeros y de carga aviones aterrizando, jet Su-14 y otras aeronaves.
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14 de noviembre de 1949 fue liquidado decisión de la OKB gobierno. Una de las razones para la liquidación de KB era una aeronave accidentada Su-15.
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Durante el período desde 1.939 hasta 1.949 en KB, encabezado por el PO Sukhoi, fueron diseñado, fabricado y probado más de una docena de aviones que tienen un excelente rendimiento de vuelo. Ninguno de estos aviones, excepto aviones Su-2, no de producción masiva.
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Las razones de esto - en condiciones de guerra difíciles, en los turbocompresores del motor nedovedennosti. No está claro por qué, en cuyo interés se decidió disolver el equipo, que entró en esencia en la etapa de desarrollo de velocidades de vuelo supersónicas, una decisión que llevó, como se demostró posteriormente, a retrasar el desarrollo de aviones supersónicos de Rusia durante varios años.
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En mayo de 1953 KB fue restaurada, PO Sukhoi fue nombrado jefe de diseño de la OKB-1, se formó en 1952 con el fin de determinar la posibilidad de utilizar las soluciones estructurales y tecnológicos utilizados en el plano americano "Sabre».
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Al final de la década de 1980 en el OKB. Seque el avance de los modos supermaneuverability - en un área que aún no ha dominado las aeronaves de otras empresas en el mundo. Maniobras en modos supermaneuverability "Cobra Pugacheva", "campana", "gancho" realizan los pilotos de prueba en el avión Su-27, Su-30, Su-33.
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A mediados de la década de 1990, aviones de "Su" estaban equipados con motores con el control del vector de empuje, que se ampliará significativamente el campo de los modos de desarrollo supermaneuverability, eliminar el problema de la cabina y el giro y aumentar el prestigio de calidad aeronáutica "Su" como el más seguro y libre de una serie de limitaciones graves maniobra pelea de perros.
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Durante muchas décadas, la OKB colectivo creado cerca de 100 tipos de aviones y sus modificaciones, de las cuales más de 60 tipos de producción en masa, y el número total de aviones producidos en masa es superior a 10.000 copias. Más de 2.000 aviones entregados a 30 países. En aviones "Su" se establece más de 50 récords mundiales.
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Tiene su origen en el número 4 del equipo AGOS TsAGI, que en octubre 1930 dirigió el PO Sukhoi. A partir de ese momento comienza la formación del equipo de diseño de la futura oficina de diseño.
cumpleaños KB Sukhoi es 29 de julio 1939 - Fecha de lanzamiento de la decisión del Gobierno sobre qué equipo de diseño Mesa de la planta número 156 de Moscú para la introducción de BB-1 en la serie, dirigida por Pavel Osipovich Sukhoi estaba en pleno transferido desde Moscú a Kharkov en el número de serie de fábrica 135, dominar la liberación de los aviones Su-2. PO Sukhoi fue nombrado jefe de diseño de la planta. A continuación, traslado a Podlipki la planta número 289, evacuados a Perm, y en cambio, un nuevo trabajo -. El territorio del número de fábrica 464 en Tushino
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Desde 1945, la Oficina de Diseño ha sido el desarrollo y construcción:
aviones de combate Su-9, Su-11, Su-13, Su-15, Su-17 (el primero con estos nombres);
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bimotor de pistón-observador de tiro de reconocimiento de Su-12.
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Sobre la base de Tu-2 se crea e inicia masa bombardero entrenador producción UTB-2, además, es el diseño de pasajeros y de carga aviones aterrizando, jet Su-14 y otras aeronaves.
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14 de noviembre de 1949 fue liquidado decisión de la OKB gobierno. Una de las razones para la liquidación de KB era una aeronave accidentada Su-15.
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Durante el período desde 1.939 hasta 1.949 en KB, encabezado por el PO Sukhoi, fueron diseñado, fabricado y probado más de una docena de aviones que tienen un excelente rendimiento de vuelo. Ninguno de estos aviones, excepto aviones Su-2, no de producción masiva.
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Las razones de esto - en condiciones de guerra difíciles, en los turbocompresores del motor nedovedennosti. No está claro por qué, en cuyo interés se decidió disolver el equipo, que entró en esencia en la etapa de desarrollo de velocidades de vuelo supersónicas, una decisión que llevó, como se demostró posteriormente, a retrasar el desarrollo de aviones supersónicos de Rusia durante varios años.
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En mayo de 1953 KB fue restaurada, PO Sukhoi fue nombrado jefe de diseño de la OKB-1, se formó en 1952 con el fin de determinar la posibilidad de utilizar las soluciones estructurales y tecnológicos utilizados en el plano americano "Sabre».
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Al final de la década de 1980 en el OKB. Seque el avance de los modos supermaneuverability - en un área que aún no ha dominado las aeronaves de otras empresas en el mundo. Maniobras en modos supermaneuverability "Cobra Pugacheva", "campana", "gancho" realizan los pilotos de prueba en el avión Su-27, Su-30, Su-33.
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A mediados de la década de 1990, aviones de "Su" estaban equipados con motores con el control del vector de empuje, que se ampliará significativamente el campo de los modos de desarrollo supermaneuverability, eliminar el problema de la cabina y el giro y aumentar el prestigio de calidad aeronáutica "Su" como el más seguro y libre de una serie de limitaciones graves maniobra pelea de perros.
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Durante muchas décadas, la OKB colectivo creado cerca de 100 tipos de aviones y sus modificaciones, de las cuales más de 60 tipos de producción en masa, y el número total de aviones producidos en masa es superior a 10.000 copias. Más de 2.000 aviones entregados a 30 países. En aviones "Su" se establece más de 50 récords mundiales.
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