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Evolución de la "Zhiguli"
Para el final del año en la región de Stavropol vehículos eléctricos. Anteriormente, esto sólo podía prometer escritores de ciencia ficción en la revista "Ciencia y Vida", y hoy AvtoVAZ a hablar seriamente sobre el tema de la versión eléctrica de su "Kalina" - para empezar, en la cantidad de 100 piezas. Durante medio siglo la máquina Togliatti gigante cambiado mucho ya que el país que les dio origen. Sugiero recordar cómo empezó todo, porque sin nevus "Lada", como dijo a Parfenov, no podemos imaginar, aún más difícil - de entender. Entonces, ¿cómo lo hace el mono se convirtió en un hombre?
Nuestra industria automotriz comenzó como reinante en Rusia, después de que el "único coche vikingos llamada 'se nos ha enseñado a no construir los vikingos, y los italianos. La primera "Lada" tiene una copia del modelo Fiat-124. Para el hombre soviético este coche era un sueño hecho realidad para una pequeña fortuna y vehículo personal. A finales de los años 80 hizo insultante apodo de "penny". Pero antes de la primera WHA cariñosamente llamada "unidad".
En 1972, se bajó del nuevo modelo de transporte - VAZ-2102. Desde el "penny" se caracteriza por tener un cuerpo. Como se diría ahora, los trabajadores de la fábrica crearon un carro de cinco puertas. Esta versión de "Lada" se convirtió en el mejor amigo de los camioneros soviéticos, ya que en el tronco pone un montón de patatas.
Junto con el "dos" en 1972 comenzó la producción de la más potente VAZ-2103. El nuevo coche puede acelerar a 100 km / h en tan sólo 17 segundos - el coche más rápido en el momento. Además de la velocidad, el tercer modelo puede presumir interior cómodo: por encima de su cabeza era más espacio. Pero todavía había en el interior forro de plástico para terminar con el metal "desnudo" en la cabina.
En 1980, el "céntimo" ha encontrado una nueva vida. La planta ha producido para reemplazar el VAZ-2105. "Cinco" y pidió más nobles - LADA-2105. De largo alcance se produjo hasta el año 2010 y fue considerado el coche más barato VAZ.
"Cuarteto" ha aparecido más tarde, "cinco" - los trabajadores soviéticos tenían su propia lógica inescrutable. VAZ-2104 fue lanzado en 1984. Fue creado sobre la base de la VAZ-2105. Barato y espacioso coche gusto ciudadanos de capacidad de carga excepcional - porque es fácilmente llevado en dirección al jardín de casi media tonelada de carga. Por cierto, la versión de exportación del "cuarteto" se puede en ningún otro lugar, pero en Inglaterra encontró!
El más popular en la historia de AvtoVAZ era "seis", descendientes de la cinta transportadora en 1976. Produjo treinta años, y durante todo este tiempo el diseño de constantemente haciendo cambios, una y otra vez para prolongar la vida de la máquina en el mercado.
En 1982, el automóvil cerrado el tema de "viejos clásicos". VAZ-2107 fue el último de sus representantes. La base de "Seven" se tomó como el VAZ-2105. Séptimo modelo barato ha sido durante mucho tiempo uno de los más vendidos, incluso después de la caída de la Unión.
En lugar de la clásica serie en 1984 llegó "Samara" (VAZ-2108). Parece ser nada especial, pero el hatchback de tres puertas, de hecho, marcó el comienzo de la era de la VAZ con tracción delantera. Sin embargo, la silueta en forma de cuña característica de un modelo conocido como el "cincel».
En 1987, AvtoVAZ ha dado al mundo una obra maestra - una versión de cinco puertas del "ocho" VAZ-2109 "Sputnik". En "nueve" se ha convertido en una máquina de ensueño de la década del 90 para todos los niños frescos con gorras y pantalones Mike Abibas. Ridículo, por supuesto, pero con ellos es mejor no bromear.
La primera planta de post-soviético fue la creación de "diez" - VAZ-2110 (LADA-110). Nuestro principal reclamo de un coche extranjero. La producción en serie de VAZ-2110 fue planeada para comenzar en 1992, pero debido a los planes totales de crisis cambió gradualmente a 4 años.
En los años 90 en Togliatti fueron principalmente dedicadas a la modificación de los modelos anteriores. Así, en 1997, trabajó AvtoVAZ sedán de cuatro puertas VAZ-2115. Chicas con coquetería bromeando que "Nine" es finalmente culo, pero chicos cool, no era una opción.
Second Wind AvtoVAZ comenzó en los brazos de una mujer sensual "Lada Kalina". Ella vio el prototipo del público en general en 1999 en forma de un hatchback, pero salió de la línea de montaje de tan sólo siete años. La producción del sedán establecida en 2004a. Un año más tarde apareció vagón. Con toda introducido una versión deportiva del primer ministro Putin. Me pregunto si va a montar en el vehículo?
La verdadera revolución fue el sedán "Lada Priora". En 2008 la planta haciendo clic en la jurisdicción de la corporación estatal "Tecnologías de Rusia", respiró hondo después de 20 años de guerras de pandillas y celebrar la liberación de gasolina "Priorato de Sión", y en 2009 - el vagón. Todo es nuevo - así olvidarse de edad. Ahora está en el "Priora" es difícil de reconocer el "top ten", y de hecho sin ella no se ha producido.
Hace un año, en el Congreso de la Unión de la máquina Constructores Togliatti AvtoVAZ presentó el coche "Lada Granta". El nuevo modelo, según los expertos, se ha sustituido con éxito el habitual "Kalina" con "Samara". Ya existe una clara evolución desde el organismo más simple al ser pensante.
Una vez que la WHA comenzó a construir coches con los italianos, pero en el siglo 21, los franceses y los japoneses se han vuelto más querido para él. En abril de 2012, Rusia vio el carro de mayor capacidad "Lada Largus" - el primer proyecto conjunto de AvtoVAZ y la alianza Renault-Nissan. "Kopeika" seguramente se sorprendería al saber que ella tiene una bisnieta tales. Ahora la compañía planea producir los coches modernos, confortables y asequibles que se adapten a nuestros menores de caminos ideales.
Nuestra industria automotriz comenzó como reinante en Rusia, después de que el "único coche vikingos llamada 'se nos ha enseñado a no construir los vikingos, y los italianos. La primera "Lada" tiene una copia del modelo Fiat-124. Para el hombre soviético este coche era un sueño hecho realidad para una pequeña fortuna y vehículo personal. A finales de los años 80 hizo insultante apodo de "penny". Pero antes de la primera WHA cariñosamente llamada "unidad".
En 1972, se bajó del nuevo modelo de transporte - VAZ-2102. Desde el "penny" se caracteriza por tener un cuerpo. Como se diría ahora, los trabajadores de la fábrica crearon un carro de cinco puertas. Esta versión de "Lada" se convirtió en el mejor amigo de los camioneros soviéticos, ya que en el tronco pone un montón de patatas.
Junto con el "dos" en 1972 comenzó la producción de la más potente VAZ-2103. El nuevo coche puede acelerar a 100 km / h en tan sólo 17 segundos - el coche más rápido en el momento. Además de la velocidad, el tercer modelo puede presumir interior cómodo: por encima de su cabeza era más espacio. Pero todavía había en el interior forro de plástico para terminar con el metal "desnudo" en la cabina.
En 1980, el "céntimo" ha encontrado una nueva vida. La planta ha producido para reemplazar el VAZ-2105. "Cinco" y pidió más nobles - LADA-2105. De largo alcance se produjo hasta el año 2010 y fue considerado el coche más barato VAZ.
"Cuarteto" ha aparecido más tarde, "cinco" - los trabajadores soviéticos tenían su propia lógica inescrutable. VAZ-2104 fue lanzado en 1984. Fue creado sobre la base de la VAZ-2105. Barato y espacioso coche gusto ciudadanos de capacidad de carga excepcional - porque es fácilmente llevado en dirección al jardín de casi media tonelada de carga. Por cierto, la versión de exportación del "cuarteto" se puede en ningún otro lugar, pero en Inglaterra encontró!
El más popular en la historia de AvtoVAZ era "seis", descendientes de la cinta transportadora en 1976. Produjo treinta años, y durante todo este tiempo el diseño de constantemente haciendo cambios, una y otra vez para prolongar la vida de la máquina en el mercado.
En 1982, el automóvil cerrado el tema de "viejos clásicos". VAZ-2107 fue el último de sus representantes. La base de "Seven" se tomó como el VAZ-2105. Séptimo modelo barato ha sido durante mucho tiempo uno de los más vendidos, incluso después de la caída de la Unión.
En lugar de la clásica serie en 1984 llegó "Samara" (VAZ-2108). Parece ser nada especial, pero el hatchback de tres puertas, de hecho, marcó el comienzo de la era de la VAZ con tracción delantera. Sin embargo, la silueta en forma de cuña característica de un modelo conocido como el "cincel».
En 1987, AvtoVAZ ha dado al mundo una obra maestra - una versión de cinco puertas del "ocho" VAZ-2109 "Sputnik". En "nueve" se ha convertido en una máquina de ensueño de la década del 90 para todos los niños frescos con gorras y pantalones Mike Abibas. Ridículo, por supuesto, pero con ellos es mejor no bromear.
La primera planta de post-soviético fue la creación de "diez" - VAZ-2110 (LADA-110). Nuestro principal reclamo de un coche extranjero. La producción en serie de VAZ-2110 fue planeada para comenzar en 1992, pero debido a los planes totales de crisis cambió gradualmente a 4 años.
En los años 90 en Togliatti fueron principalmente dedicadas a la modificación de los modelos anteriores. Así, en 1997, trabajó AvtoVAZ sedán de cuatro puertas VAZ-2115. Chicas con coquetería bromeando que "Nine" es finalmente culo, pero chicos cool, no era una opción.
Second Wind AvtoVAZ comenzó en los brazos de una mujer sensual "Lada Kalina". Ella vio el prototipo del público en general en 1999 en forma de un hatchback, pero salió de la línea de montaje de tan sólo siete años. La producción del sedán establecida en 2004a. Un año más tarde apareció vagón. Con toda introducido una versión deportiva del primer ministro Putin. Me pregunto si va a montar en el vehículo?
La verdadera revolución fue el sedán "Lada Priora". En 2008 la planta haciendo clic en la jurisdicción de la corporación estatal "Tecnologías de Rusia", respiró hondo después de 20 años de guerras de pandillas y celebrar la liberación de gasolina "Priorato de Sión", y en 2009 - el vagón. Todo es nuevo - así olvidarse de edad. Ahora está en el "Priora" es difícil de reconocer el "top ten", y de hecho sin ella no se ha producido.
Hace un año, en el Congreso de la Unión de la máquina Constructores Togliatti AvtoVAZ presentó el coche "Lada Granta". El nuevo modelo, según los expertos, se ha sustituido con éxito el habitual "Kalina" con "Samara". Ya existe una clara evolución desde el organismo más simple al ser pensante.
Una vez que la WHA comenzó a construir coches con los italianos, pero en el siglo 21, los franceses y los japoneses se han vuelto más querido para él. En abril de 2012, Rusia vio el carro de mayor capacidad "Lada Largus" - el primer proyecto conjunto de AvtoVAZ y la alianza Renault-Nissan. "Kopeika" seguramente se sorprendería al saber que ella tiene una bisnieta tales. Ahora la compañía planea producir los coches modernos, confortables y asequibles que se adapten a nuestros menores de caminos ideales.
