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La nave del fantasma "Mary Celeste"
Un ejemplo clásico de barco fantasma - una "Mary Celeste", el bergantín, que fue abandonado por la tripulación y encontró 04 de diciembre 1872 a 400 millas de Gibraltar barco "Dei Gratia» (Dei Gracia). Se considera un ejemplo clásico de la nave fantasma.
05 de noviembre 1872 se inició el buceo "Mary Celeste", bajo el mando del capitán, de 38 años de edad, Benjamin Briggs. El barco con un cargamento de alcohol rectificado, propiedad de «Meissner Ackermann y de la moneda», salió de Staten Island, Nueva York hasta el puerto de Génova, Italia. El buque, con excepción del capitán y la tripulación de 7 personas era la esposa del capitán, Sarah Elizabeth Cobb-Briggs y su hija de dos años Sophia Matilda.
"Mary Celeste" fue encontrado cuatro semanas más tarde, 04 de diciembre (según algunos informes, 05 de diciembre, debido a la ausencia de zonas horarias en el siglo XIX) barco "Dei Gratia", bajo el mando del capitán David Reed Morehouse que sabía Benjamin Briggs. El buque fue abandonado: una sola persona o un vivo o muerto, no estaba a bordo
.
Entre los mamparos y las cubiertas del buque avistado contenía agua del mar alcanza los 3, 5 pies en la bodega. Cubierta Lyuchnye eliminado. El resto de la nave parecía intacto. Ventanas superestructura de popa, donde la cabina del capitán, cubierto con una lona y abandonados. No se encontraron El sextante y el cronómetro (que incluye la evacuación del equipo), el reloj se agotó en la fábrica. Brújula destruido, presumiblemente cuando un intento de eliminar rápidamente. En la cabina del capitán mantenido joyero intactos y dos paquetes de dinero. En el piso de la cabina se dispersaron juguetes, máquina de coser fue la esposa del capitán con la costura sin terminar.
Localización de las cosas testificó que el barco no cayó en una violenta tormenta - en particular, yacía en el engrasador de máquinas de coser que cuando Seeling necesariamente han derrumbado. La ausencia de la tormenta y fue testigo de la observación de otros buques en la zona para la hora estimada de la catástrofe. La humedad en las salas de estar todo el buque fue sólo debido a abrir las escotillas, incluyendo la luz en la cabina del capitán, que claramente no fue hecho para el clima.
Los marineros no se llevaron con ellos sus tuberías - que estaban apilados en el lugar que le corresponde en la cabina
.
En la natación, "Mary Celeste" fue un bote salvavidas, el segundo de los barcos regulares fueron entregados para su reparación. El barco es probable que se han puesto en marcha, y no romper los elementos. Al mismo tiempo, a juzgar por el estado de la barandilla, el barco fue lanzado desde la junta directiva, que está bajo la regla en este momento, el viento y el curso en Génova fue a barlovento.
Cargo en 1701 el barril de alcohol parecía intacta (pero después de entregar al dueño de Génova reportó la desaparición de 9 de barriles). Suministro de alimentos Untouched demostrado semestral. Todos los documentos, a excepción de diario de a bordo desaparecieron. La última entrada en el registro de fecha 24 de noviembre de coordenadas "Mary Celeste": 36 ° 57? p. w. y 27 ° 20? h. d. De acuerdo con la inscripción en la pizarra en el desastre, a las 8 am del día siguiente estaría en el bergantín 6 millas al sur-suroeste de la isla de Santa María (una de las Azores).
El destino de todos los miembros de la tripulación y de los pasajeros está completamente cubierto de oscuridad. Posteriormente aparecieron y se expusieron varios impostores haciéndose pasar por miembros de la tripulación y trataron de sacar provecho de la tragedia. Muy a menudo, un impostor haciéndose pasar por un buque de Coca.
05 de noviembre 1872 se inició el buceo "Mary Celeste", bajo el mando del capitán, de 38 años de edad, Benjamin Briggs. El barco con un cargamento de alcohol rectificado, propiedad de «Meissner Ackermann y de la moneda», salió de Staten Island, Nueva York hasta el puerto de Génova, Italia. El buque, con excepción del capitán y la tripulación de 7 personas era la esposa del capitán, Sarah Elizabeth Cobb-Briggs y su hija de dos años Sophia Matilda.
"Mary Celeste" fue encontrado cuatro semanas más tarde, 04 de diciembre (según algunos informes, 05 de diciembre, debido a la ausencia de zonas horarias en el siglo XIX) barco "Dei Gratia", bajo el mando del capitán David Reed Morehouse que sabía Benjamin Briggs. El buque fue abandonado: una sola persona o un vivo o muerto, no estaba a bordo
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Entre los mamparos y las cubiertas del buque avistado contenía agua del mar alcanza los 3, 5 pies en la bodega. Cubierta Lyuchnye eliminado. El resto de la nave parecía intacto. Ventanas superestructura de popa, donde la cabina del capitán, cubierto con una lona y abandonados. No se encontraron El sextante y el cronómetro (que incluye la evacuación del equipo), el reloj se agotó en la fábrica. Brújula destruido, presumiblemente cuando un intento de eliminar rápidamente. En la cabina del capitán mantenido joyero intactos y dos paquetes de dinero. En el piso de la cabina se dispersaron juguetes, máquina de coser fue la esposa del capitán con la costura sin terminar.
Localización de las cosas testificó que el barco no cayó en una violenta tormenta - en particular, yacía en el engrasador de máquinas de coser que cuando Seeling necesariamente han derrumbado. La ausencia de la tormenta y fue testigo de la observación de otros buques en la zona para la hora estimada de la catástrofe. La humedad en las salas de estar todo el buque fue sólo debido a abrir las escotillas, incluyendo la luz en la cabina del capitán, que claramente no fue hecho para el clima.
Los marineros no se llevaron con ellos sus tuberías - que estaban apilados en el lugar que le corresponde en la cabina
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En la natación, "Mary Celeste" fue un bote salvavidas, el segundo de los barcos regulares fueron entregados para su reparación. El barco es probable que se han puesto en marcha, y no romper los elementos. Al mismo tiempo, a juzgar por el estado de la barandilla, el barco fue lanzado desde la junta directiva, que está bajo la regla en este momento, el viento y el curso en Génova fue a barlovento.
Cargo en 1701 el barril de alcohol parecía intacta (pero después de entregar al dueño de Génova reportó la desaparición de 9 de barriles). Suministro de alimentos Untouched demostrado semestral. Todos los documentos, a excepción de diario de a bordo desaparecieron. La última entrada en el registro de fecha 24 de noviembre de coordenadas "Mary Celeste": 36 ° 57? p. w. y 27 ° 20? h. d. De acuerdo con la inscripción en la pizarra en el desastre, a las 8 am del día siguiente estaría en el bergantín 6 millas al sur-suroeste de la isla de Santa María (una de las Azores).
El destino de todos los miembros de la tripulación y de los pasajeros está completamente cubierto de oscuridad. Posteriormente aparecieron y se expusieron varios impostores haciéndose pasar por miembros de la tripulación y trataron de sacar provecho de la tragedia. Muy a menudo, un impostor haciéndose pasar por un buque de Coca.
