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Historia Magadan (22 fotos)
Magadan está situado en el noreste de Rusia en las costas del Mar de Ojotsk. Diferencia horaria entre Moscú y Magadan - ocho horas. La distancia entre Magadan y el capital es 7.110 kilometros. Magadan - el centro administrativo de la región de Magadan, uno de los mayores puertos del noreste de Rusia. Población: 96.000 habitantes (2011)
.
Magadan tiene una superficie de 1.216 kilómetros cuadrados entre las bahías Nagaeva y Gertner. La ciudad se encuentra en el permafrost en una zona sísmicamente activa. Para esta región se caracteriza por condiciones climáticas adversas. Su clima está influenciado por el mar de Ojotsk. La temperatura promedio anual: -3ºC; temperatura media en enero: -17ºS; la temperatura media Agosto: + 12 ° C. Las precipitaciones anuales: 530 mm
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Klondike Gold Rush atrajo el interés del gobierno ruso de Chukotka y Ojotsk costa. En las afueras de Rusia se llenaron varias expediciones, pero se encontró oro industrial. En 1915, en la piscina Srednekan Shafigulin prospector solitario apodado Boriska encontró el primer oro en Kolyma. En 1926, una expedición SV Obruchev estableció condiciones geológicas favorables para la ocurrencia de este metal.
Dos años más tarde, la primera expedición Kolyma YA Bilibin inició un estudio detallado del río Kolyma. Una información fiable acerca de la economía de la región se obtuvieron expedición hidrográfica JF Young, que recomendó la bahía Nagaeva tan conveniente para la construcción del puerto y el punto de inicio de la construcción de carreteras.
13 de octubre 1928 el comité ejecutivo Ola decidió la construcción del este de Even (Nagaevskaya) kultbazy y 22 de junio 1929 en la orilla de la bahía fueron los primeros constructores comenzaron a ensamblar tres residencias, escuelas, centros veterinarios, hospitales y la construcción de un internado. La primera escuela fue construida. En otoño por un mes para vivir con geólogos YA Bilibin, volviendo a la parte continental. Escuela de ese año dio los primeros discípulos.
Desde 1933, la primera escuela estudió Sergey Narovchatov. Escuela subió a la colina primera calle octubre. Madera edificio posteriormente enyesado de una planta ha sobrevivido hasta nuestros días - la casa por la calle 5 Primorie. Luego hubo un almacén. Durante mucho tiempo, estado vacío, con las ventanas tapiadas. A su alrededor, hasta los edificios modernos. En uno de ellos - una placa que dice que a partir de aquí se fue a la primera calle Magadan -. Octubre
En 1930, desde el mar para cortar una franja Magadanke donde hay kultbazy estructura, una base de factor de "Soyuzzoloto." Pueblo Nagaevo convirtió en el centro de la recién formada Distrito Nacional Evensk Ojotsk. Cuando en noviembre de 1931 en el barco "Slavstroy" ganancia soldados del Lejano especiales del ejército del Este desmovilizado, la población aumentó de inmediato de 500 a 2.000. Carpa Zapestreli - "percal" - ciudad y la calle carpa fue nombrado después de que el comandante del Ejército del Lejano Oriente VK Blucher (ahora la calle Nagaevskaya).
En noviembre de 1931 se estableció "Fideicomiso del Estado para la construcción industrial y carretera en la zona del Alto Kolyma" Dalstroy ". 04 de febrero no está adaptado para la navegación en barco de vapor de hielo "Sakhalin" llegó a la puerta de la bahía Nagaeva. Entonces él no dejó que el hielo. En la "Sakhalin" llegó un grupo de directivos de la confianza encabezado por el primer director de "Dalstroi" Eduard Berzin. Vapor y trajo el primer grupo de prisioneros.
Número de orden 1 fue la construcción de la carretera. En diciembre de 1931 tuvo un fallido intento de romper a través de la nieve y Elekchanu taiga selva en cuatro camiones. Sólo la quinta vez que los heroicos esfuerzos fueron coronados por el éxito, y el convoy tractor alcanzó Elekchana -. Comienzo de una aleación
Lugar para construir una base de apoyo Berzin EP eligió a tres kilómetros de la bahía. En un corto tiempo en las orillas del río Magadanki construyó cuarteles, talleres mecánicos, una pequeña fábrica de aserradero con 13 kilómetros de enlace ferroviario de vía estrecha a la selva. Después de haber estado aquí en el verano de 1932 Sergei Obruchev escribió: "En el valle del río en un lugar espacioso y conexión ... construyeron la ciudad de Magadan - la moderna capital de la costa. Desde sus autobuses Nagaevo (aún camiones con bancos), e incluso, como se suele decir, la civilización ha ido tan lejos que estos autobuses deben tener cuidado con los ladrones ».
En 1932, en el barco "Shaturstroy" traído 20 prefabricadas casas de entramado de madera, poniéndolos en las calles de la Unión Soviética y la Comuna. Al año siguiente, la misma casa vino de Sakhalin. Apenas un mes más tarde que fueron recogidos, así como las calles y Comuna Soviética. Entró en operación y el primer suministro de agua.
Dos años después, la autopista de Kolyma fue construido hasta 35 km, y el paso se abrió hasta 150 kilómetros. En el menor tiempo construido cuarteles, talleres mecánicos, instalaciones de atraque. En 1932 SV Obruchev escribió: "En el valle del río Magadan en el sitio espacioso y conexión se construye ... la ciudad de Magadan - la moderna capital de la costa»
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En la orilla Magadanki en la zona 31 del primer trimestre, hasta una fábrica de ladrillos, que trabajó en la marga local. Ladrillo no era suficiente, y como aislante en la construcción utiliza musgo comprimido. En el cuarto kilómetro originado pueblo de adobe. El primer edificio de ladrillo - casas de dos pisos - comenzó a construir en 1933 los primeros edificios públicos eran el poder y el telégrafo. Última conservado hasta nuestros días (la estación de autobuses está enfrente). Junto a él - un segundo cuerpo Politécnica, una antigua frontera edificio. En 1933 se construyó un aserradero en el primer ferrocarril de vía estrecha 13 kilometros establecidos en el valle Magadanki.
El próximo verano encargó un muelle de 50 metros, y 29 de diciembre 1934 Magadan tomó vapor "Whalen." Con su cubierta perdido cuatro aeronaves nacionales. Ellos pilotos DN Tarasov, M. Sergeev, NS Snezhkov hicieron verdaderamente heroicos vuelos - de reconocimiento de hielo a miles de kilómetros de longitud vuelos sin mapas
. En el mismo año se abrió una escuela para la formación de la minería, la agricultura y los maestros. Tendrá su propio permanente "Sovetskaya Kolyma", publicación, museo. En mayo de 1935, comenzó la construcción de un proyecto de cuatro pisos escuela №1 enviar Nadezhda Krupskaya a petición Berzin.
En el mismo año se abrió una escuela para la formación de la minería, la agricultura y los maestros. Tendrá su propio permanente "Sovetskaya Kolyma", publicación, museo. En mayo de 1935, comenzó la construcción de un número de la escuela de cuatro pisos 1 del proyecto, enviado NK Krupskaya a petición del EP Berzin
En diciembre 1935 encargó sudokotelny, talleres mecánicos y de herrería planta Marchekanskogo, donde comenzaron a producir barcos de acero, carga seca y barcazas petroleras. Dos años más tarde se convirtió en un taller de reparación empresa independiente.
En 1936 se estableció contacto por radio con la tierra firme. Magadan oyó la voz del locutor de Moscú. "En el sexto año de funcionamiento, - EP Berzin escribió en la revista" Kolyma "-" Dalstroy "de nuevo se duplica la producción y su importancia se llevará a cabo, igual a varias de las principales mineras de oro fideicomisos Unión»
.
Inicialmente, la ciudad creció como base para abastecer las minas de Kolyma, que se llevó a cabo y la pista, las fuerzas principales fueron enviados geólogos, mineros, trabajadores de la construcción. Dada la lejanía de los depósitos, el mal clima de la costa, Berzin planeaba no desarrollar Magadan, y construir la ciudad principal en el borde del oro de Kolyma, en la desembocadura del río arrastre. Nos ofrecieron otras opciones - en la desembocadura del Orotukan, cerca del actual pueblo de Vidrio y Uptar. Estos planes no se hacen realidad.
Desde 1937 comenzó un período negro en la vida de la región. Fueron perseguidos por cargos gente encantadora que dan su todo el desarrollo del Norte. Disparo EP Berzin, detenido Robert Apin, comisario político, el iniciador de todos los esfuerzos editoriales de Magadan, periodista Alex Kosterin escritor Isaac Gekhtman. jefes de fábricas, oficinas. Sólo en 1938-1939 Magadan tomó decenas de miles de presos, los llamados "enemigos del pueblo". Entre ellos se encontraban generales AV Gorbatov, diseñador Sergei Korolev, Profesor AK Boldyrev, agrónomo CG Gutydze, actor de cine GS Zhzhenov ... Su arduo trabajo construyó la ciudad.
14 de julio 1939 un pueblo de trabajo transformado en la ciudad. Esta fecha es considerada como el año de nacimiento de Magadan, aunque fue fundada diez años antes. En abril de 1941 encargó la construcción del control principal "Dalstroi" (más adelante se encuentra aquí "Severovostokzoloto"). Se destacaba entre los demás edificios escala. Autores del arquitecto del proyecto NN Jurgenson, diseñador VG Drozdov. En octubre de este año, completó la construcción de la Casa de la Cultura (1946 -. Teatro Gorki), que fue realizado por los arquitectos EV Somov y IV Polyakov, diseñador VG Drozdov. La ciudad adquirió su negocio y un centro comunitario.
10 de septiembre 1941 - creado Magadan Música y Drama Theatre
Magadan Música y Drama Theatre - El
siglo XX
Teatro Magadan tiene sus orígenes en un pequeño equipo comenzó a trabajar en 1933 en "Dahlström," antes de la fundación de la ciudad de Magadan. Característicamente, la primera producción organizó en honor de la solidaridad proletaria de los trabajadores de todo el mundo - May 1, 1933 - llamado "Utopía". Originalmente había dos en el Departamento de Teatro de Kolyma en los campos del club laborales Noreste (la mayor parte de la compañía consistía en presos en los últimos artistas profesionales) y los clubes de los trabajadores en el Consejo de Distrito Kolyma sindicalistas oro y platino (en la empresa - empleados civiles). Entonces estos dos colectivos se unió administrativamente el club en el Comité de Distrito Central de la Unión de oro y platino, más tarde llamado Club de ellos. Gorki. Los primeros directores - G.P.Shnabel, I.P.Belov, G.N.Katsman, V.V.Andreev-Burlak
.
03 de septiembre 1941 emitido por orden del Jefe de fusión "Dalstroi" Teatro Gorki y el Teatro de Variedades Magadan (MET) y el establecimiento de 10 de septiembre, solo Magadan Música y Drama Theater. (Gamo F. p-23, op 1, d 79, n 92 // Magadan El resumen del pasado ... -..... S. 118, el autor Kozlov AG)
Por lo tanto, a partir del 10 de septiembre al funcionar 1941stal sola Magadan Música y Drama Theatre Dalstroi, director era F.A.Yarikov. Con los años, los artistas de teatro trabajaron N.S.Artamonov, O.L.Dolgoruky, G.S.Zhzhenov, E.M.Negina, M.A.Biber, JE Rosen Strauch; Artista V.I.Shuhaev; Director L.V.Varpahovsky, entre otros, ha puesto sólo en la historia de la ópera teatro - "La Traviata"; cantante V.A.Kozin y otros. En 1996 recibió su nombre actual.
Durante la Gran Guerra Patria, vivió con el país unificado deseo: hacer todo lo posible para derrotar al enemigo. En estos difíciles años entró en Cristalería de operación sobre la base de la ceniza volcánica local. PROMKOMBINAT fabricado la ropa y el calzado, botones estampadas, cucharas, trapos fue la producción de lana. Curtiembre dio pegamento, jabón, cepillos de dientes. Comenzó la producción de la fábrica de pasta de confitería. Coches se transfirieron al combustible generador de gas.
Trabajo duro Magadan ayudó a la delantera. En 1942, los veteranos del ejército enviaron un tren con regalos. Y justo en Kolyma se recogieron para las actividades de defensa de unos quinientos millones de rublos. Bombarderos Link "Komsomol Kolyma" escuadrón aéreo "polares soviéticos" Jets "Dalstroevets", "agricultor Kolyma", "columna de tanques" "activista social" Dalstroi Pioneer Kolyma "- esto no es una lista completa de equipo militar construida a expensas de kolymchan. Dinero propio compró tanques y fue a luchar contra ellos esposos JF y AL Boyko, trabajadores de la fábrica de reparación de automóviles AM Efanov, IE novios, AP Timchenko, MK Jilgueros V. Yakovlev, empleados Kolymaproekta AP Hodosko y NG Tsybin.
Con armas en la mano lucharon muchos Magadan. Komsomolets Skuridin Iván murió en batallas por la liberación de Leningrado, repetir una hazaña Matrosov. Honestamente luchado y muchos ex presos.
Después de la guerra, fue a través de Magadan nuevas etapas con los "contras", en su mayoría prisioneros soviéticos liberados de los campos nazis. Construyeron caminos, nuevas minas en Kolyma, Indigirka. Su trabajo ha sido ampliamente utilizado en la construcción de edificios en Magadan. Y no todos eran capaces de sobrevivir en las duras condiciones del Norte y el trabajo duro -Muchos rehabilitados póstumamente.
En agosto de 1945, llegó "Felix Dzerzhinsky" dos mil niñas a bordo, llegó a Kolyma en Komsomol. Muchos de ellos durante décadas para unirse a su vida con el borde áspero. Pertenecían a una bien merecida y el profesor de la escuela de la RSFSR, director del Liceo VE Gogoleva.
En los años de posguerra intensificado la construcción. Luego fue llevado a formar el centro de la ciudad con hermosos edificios en la calle Lenin, Puerto, Gorki, Pushkin, refleja el impacto de la escuela de Leningrado. Pa construcción de la obra de construcción y prisioneros de guerra japoneses.
En diciembre de 1953 en la región de Magadan "Dalstroi" se estableció, la ciudad se convirtió en su centro administrativo, económico, científico y cultural. Cambiar rápidamente el aspecto de la ciudad-campamento. Pueblos de tránsito no podían acomodar regresar al continente miles de colonos rehabilitado libertad condicional. Zonas de campamentos y perjuicios, la demolición de los cuarteles. En 1953, los estudiantes tomaron un hermoso edificio Minería y Geológica College (PN Andrikamns arquitecto, diseñador VA Illarionov). El regalo perfecto para los residentes de la ciudad se convirtió en el Palacio de los Deportes (autores del proyecto AV Mashinskii, SM Kurdubov, GP Malschkin) - una estructura única que encaja perfectamente en el conjunto del parque. Al abrirla se celebró 15 de julio 1954 Después de tres años en la ciudad se iluminó las pantallas de televisión, recibir señales de estudio de televisión de aficionados.
En 1963, aprobó un nuevo plan maestro para la ciudad, que prevé un aumento en el área de desarrollo de cinco veces. En la víspera del 25 aniversario de su población era de más de 70 mil personas. En 24 escuelas tenían una matrícula de 11.000 estudiantes.
La década de 1990 fue una época de declive acelerado de la población. El factor principal en este proceso se repitió el crecimiento de la emigración. Durante el período de 1989 a 2004, el número de residentes se redujo en un tercio. Posteriormente, la situación se ha estabilizado - la salida de la población ha disminuido. Actualmente, está parcialmente compensado por la afluencia de personas de la zona.
Hoy en día, prominente en la industria urbana dedicada a la fabricación de equipos de minería, maquinaria, electricidad, calefacción, industria, industria de la construcción, industria alimentaria, incluyendo el procesamiento de pescado. Entre las grandes instalaciones industriales son Magadan planta de reparación mecánica, fabricación de equipos de minería y accesorios, taller de reparación de aeronaves, que produce la reparación de la aviación civil y de la carga. Reparación de producción e instalaciones mecánicos se entrega en todas las regiones de Rusia de oro y varios países extranjeros.
En Magadan se encuentra a pocos institutos de investigación, instituciones de enseñanza especializada secundaria y superior, incluidos los RAS febrero Instituto Interdisciplinario de Investigación Norte-Este, Instituto de Problemas Biológicos del Norte, Far East Branch, Centro de Investigación "Arktika" RAS febrero, Magadan Investigación instituto de investigación de Pesca y Oceanografía, el Instituto de Investigación de Oro y Metales raros, Instituto de Investigaciones de Zona Agrícola de la rama del norte-este del Instituto Pacífico de Pesca y Oceanografía de la Universidad Northeastern State, Magadan Instituto de Economía - rama de la Academia de San Petersburgo de Administración y Economía Rama Academia de Derecho Estatal de Moscú. OE Kutafin, una rama de la Academia Rusa de Emprendimiento, una filial de la Academia Humanitaria Moderno, una filial de la Universidad Estatal Rusa de Humanidades. La ciudad cuenta con siete escuelas profesionales y 22 escuelas secundarias.
Magadan puerto marítimo comercial está abierto todo el año. En 2006, su carga ascendió a 1, 1 millón de toneladas. Aeropuerto Internacional "Magadan" es de 53 kilómetros al norte de la ciudad. De ahí que los aviones vuelan vMoskvu (Sheremetyevo, Domodedovo) y en otras localidades del Lejano Oriente. Carretera M-56 "Kolyma" Magadan conecta con Yakutia.
Lugares de interés: Museo Regional de Magadan, Memorial Apartment Museum Vadim Kozin, Museo de Historia Natural del Instituto Interdisciplinario de Investigación Norte-Oriente, Lejano rama oriental de la Academia de Ciencias de Rusia, Catedral de la Santísima Trinidad, la Máscara de monumento Sorrow. Máscara del monumento Sorrow fue diseñado por Ernst Neizvestny y Camille Kazaeva y dedicado a la memoria de las víctimas de la represión política. Este 15 metros de altura, estructura construida en una colina empinada en 1996. Su interior es una réplica de un gulag era celda de la prisión.
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Magadan tiene una superficie de 1.216 kilómetros cuadrados entre las bahías Nagaeva y Gertner. La ciudad se encuentra en el permafrost en una zona sísmicamente activa. Para esta región se caracteriza por condiciones climáticas adversas. Su clima está influenciado por el mar de Ojotsk. La temperatura promedio anual: -3ºC; temperatura media en enero: -17ºS; la temperatura media Agosto: + 12 ° C. Las precipitaciones anuales: 530 mm
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Klondike Gold Rush atrajo el interés del gobierno ruso de Chukotka y Ojotsk costa. En las afueras de Rusia se llenaron varias expediciones, pero se encontró oro industrial. En 1915, en la piscina Srednekan Shafigulin prospector solitario apodado Boriska encontró el primer oro en Kolyma. En 1926, una expedición SV Obruchev estableció condiciones geológicas favorables para la ocurrencia de este metal.
Dos años más tarde, la primera expedición Kolyma YA Bilibin inició un estudio detallado del río Kolyma. Una información fiable acerca de la economía de la región se obtuvieron expedición hidrográfica JF Young, que recomendó la bahía Nagaeva tan conveniente para la construcción del puerto y el punto de inicio de la construcción de carreteras.
13 de octubre 1928 el comité ejecutivo Ola decidió la construcción del este de Even (Nagaevskaya) kultbazy y 22 de junio 1929 en la orilla de la bahía fueron los primeros constructores comenzaron a ensamblar tres residencias, escuelas, centros veterinarios, hospitales y la construcción de un internado. La primera escuela fue construida. En otoño por un mes para vivir con geólogos YA Bilibin, volviendo a la parte continental. Escuela de ese año dio los primeros discípulos.
Desde 1933, la primera escuela estudió Sergey Narovchatov. Escuela subió a la colina primera calle octubre. Madera edificio posteriormente enyesado de una planta ha sobrevivido hasta nuestros días - la casa por la calle 5 Primorie. Luego hubo un almacén. Durante mucho tiempo, estado vacío, con las ventanas tapiadas. A su alrededor, hasta los edificios modernos. En uno de ellos - una placa que dice que a partir de aquí se fue a la primera calle Magadan -. Octubre
En 1930, desde el mar para cortar una franja Magadanke donde hay kultbazy estructura, una base de factor de "Soyuzzoloto." Pueblo Nagaevo convirtió en el centro de la recién formada Distrito Nacional Evensk Ojotsk. Cuando en noviembre de 1931 en el barco "Slavstroy" ganancia soldados del Lejano especiales del ejército del Este desmovilizado, la población aumentó de inmediato de 500 a 2.000. Carpa Zapestreli - "percal" - ciudad y la calle carpa fue nombrado después de que el comandante del Ejército del Lejano Oriente VK Blucher (ahora la calle Nagaevskaya).
En noviembre de 1931 se estableció "Fideicomiso del Estado para la construcción industrial y carretera en la zona del Alto Kolyma" Dalstroy ". 04 de febrero no está adaptado para la navegación en barco de vapor de hielo "Sakhalin" llegó a la puerta de la bahía Nagaeva. Entonces él no dejó que el hielo. En la "Sakhalin" llegó un grupo de directivos de la confianza encabezado por el primer director de "Dalstroi" Eduard Berzin. Vapor y trajo el primer grupo de prisioneros.
Número de orden 1 fue la construcción de la carretera. En diciembre de 1931 tuvo un fallido intento de romper a través de la nieve y Elekchanu taiga selva en cuatro camiones. Sólo la quinta vez que los heroicos esfuerzos fueron coronados por el éxito, y el convoy tractor alcanzó Elekchana -. Comienzo de una aleación
Lugar para construir una base de apoyo Berzin EP eligió a tres kilómetros de la bahía. En un corto tiempo en las orillas del río Magadanki construyó cuarteles, talleres mecánicos, una pequeña fábrica de aserradero con 13 kilómetros de enlace ferroviario de vía estrecha a la selva. Después de haber estado aquí en el verano de 1932 Sergei Obruchev escribió: "En el valle del río en un lugar espacioso y conexión ... construyeron la ciudad de Magadan - la moderna capital de la costa. Desde sus autobuses Nagaevo (aún camiones con bancos), e incluso, como se suele decir, la civilización ha ido tan lejos que estos autobuses deben tener cuidado con los ladrones ».
En 1932, en el barco "Shaturstroy" traído 20 prefabricadas casas de entramado de madera, poniéndolos en las calles de la Unión Soviética y la Comuna. Al año siguiente, la misma casa vino de Sakhalin. Apenas un mes más tarde que fueron recogidos, así como las calles y Comuna Soviética. Entró en operación y el primer suministro de agua.
Dos años después, la autopista de Kolyma fue construido hasta 35 km, y el paso se abrió hasta 150 kilómetros. En el menor tiempo construido cuarteles, talleres mecánicos, instalaciones de atraque. En 1932 SV Obruchev escribió: "En el valle del río Magadan en el sitio espacioso y conexión se construye ... la ciudad de Magadan - la moderna capital de la costa»
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En la orilla Magadanki en la zona 31 del primer trimestre, hasta una fábrica de ladrillos, que trabajó en la marga local. Ladrillo no era suficiente, y como aislante en la construcción utiliza musgo comprimido. En el cuarto kilómetro originado pueblo de adobe. El primer edificio de ladrillo - casas de dos pisos - comenzó a construir en 1933 los primeros edificios públicos eran el poder y el telégrafo. Última conservado hasta nuestros días (la estación de autobuses está enfrente). Junto a él - un segundo cuerpo Politécnica, una antigua frontera edificio. En 1933 se construyó un aserradero en el primer ferrocarril de vía estrecha 13 kilometros establecidos en el valle Magadanki.
El próximo verano encargó un muelle de 50 metros, y 29 de diciembre 1934 Magadan tomó vapor "Whalen." Con su cubierta perdido cuatro aeronaves nacionales. Ellos pilotos DN Tarasov, M. Sergeev, NS Snezhkov hicieron verdaderamente heroicos vuelos - de reconocimiento de hielo a miles de kilómetros de longitud vuelos sin mapas
. En el mismo año se abrió una escuela para la formación de la minería, la agricultura y los maestros. Tendrá su propio permanente "Sovetskaya Kolyma", publicación, museo. En mayo de 1935, comenzó la construcción de un proyecto de cuatro pisos escuela №1 enviar Nadezhda Krupskaya a petición Berzin.
En el mismo año se abrió una escuela para la formación de la minería, la agricultura y los maestros. Tendrá su propio permanente "Sovetskaya Kolyma", publicación, museo. En mayo de 1935, comenzó la construcción de un número de la escuela de cuatro pisos 1 del proyecto, enviado NK Krupskaya a petición del EP Berzin
En diciembre 1935 encargó sudokotelny, talleres mecánicos y de herrería planta Marchekanskogo, donde comenzaron a producir barcos de acero, carga seca y barcazas petroleras. Dos años más tarde se convirtió en un taller de reparación empresa independiente.
En 1936 se estableció contacto por radio con la tierra firme. Magadan oyó la voz del locutor de Moscú. "En el sexto año de funcionamiento, - EP Berzin escribió en la revista" Kolyma "-" Dalstroy "de nuevo se duplica la producción y su importancia se llevará a cabo, igual a varias de las principales mineras de oro fideicomisos Unión»
.
Inicialmente, la ciudad creció como base para abastecer las minas de Kolyma, que se llevó a cabo y la pista, las fuerzas principales fueron enviados geólogos, mineros, trabajadores de la construcción. Dada la lejanía de los depósitos, el mal clima de la costa, Berzin planeaba no desarrollar Magadan, y construir la ciudad principal en el borde del oro de Kolyma, en la desembocadura del río arrastre. Nos ofrecieron otras opciones - en la desembocadura del Orotukan, cerca del actual pueblo de Vidrio y Uptar. Estos planes no se hacen realidad.
Desde 1937 comenzó un período negro en la vida de la región. Fueron perseguidos por cargos gente encantadora que dan su todo el desarrollo del Norte. Disparo EP Berzin, detenido Robert Apin, comisario político, el iniciador de todos los esfuerzos editoriales de Magadan, periodista Alex Kosterin escritor Isaac Gekhtman. jefes de fábricas, oficinas. Sólo en 1938-1939 Magadan tomó decenas de miles de presos, los llamados "enemigos del pueblo". Entre ellos se encontraban generales AV Gorbatov, diseñador Sergei Korolev, Profesor AK Boldyrev, agrónomo CG Gutydze, actor de cine GS Zhzhenov ... Su arduo trabajo construyó la ciudad.
14 de julio 1939 un pueblo de trabajo transformado en la ciudad. Esta fecha es considerada como el año de nacimiento de Magadan, aunque fue fundada diez años antes. En abril de 1941 encargó la construcción del control principal "Dalstroi" (más adelante se encuentra aquí "Severovostokzoloto"). Se destacaba entre los demás edificios escala. Autores del arquitecto del proyecto NN Jurgenson, diseñador VG Drozdov. En octubre de este año, completó la construcción de la Casa de la Cultura (1946 -. Teatro Gorki), que fue realizado por los arquitectos EV Somov y IV Polyakov, diseñador VG Drozdov. La ciudad adquirió su negocio y un centro comunitario.
10 de septiembre 1941 - creado Magadan Música y Drama Theatre
Magadan Música y Drama Theatre - El
siglo XX
Teatro Magadan tiene sus orígenes en un pequeño equipo comenzó a trabajar en 1933 en "Dahlström," antes de la fundación de la ciudad de Magadan. Característicamente, la primera producción organizó en honor de la solidaridad proletaria de los trabajadores de todo el mundo - May 1, 1933 - llamado "Utopía". Originalmente había dos en el Departamento de Teatro de Kolyma en los campos del club laborales Noreste (la mayor parte de la compañía consistía en presos en los últimos artistas profesionales) y los clubes de los trabajadores en el Consejo de Distrito Kolyma sindicalistas oro y platino (en la empresa - empleados civiles). Entonces estos dos colectivos se unió administrativamente el club en el Comité de Distrito Central de la Unión de oro y platino, más tarde llamado Club de ellos. Gorki. Los primeros directores - G.P.Shnabel, I.P.Belov, G.N.Katsman, V.V.Andreev-Burlak
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03 de septiembre 1941 emitido por orden del Jefe de fusión "Dalstroi" Teatro Gorki y el Teatro de Variedades Magadan (MET) y el establecimiento de 10 de septiembre, solo Magadan Música y Drama Theater. (Gamo F. p-23, op 1, d 79, n 92 // Magadan El resumen del pasado ... -..... S. 118, el autor Kozlov AG)
Por lo tanto, a partir del 10 de septiembre al funcionar 1941stal sola Magadan Música y Drama Theatre Dalstroi, director era F.A.Yarikov. Con los años, los artistas de teatro trabajaron N.S.Artamonov, O.L.Dolgoruky, G.S.Zhzhenov, E.M.Negina, M.A.Biber, JE Rosen Strauch; Artista V.I.Shuhaev; Director L.V.Varpahovsky, entre otros, ha puesto sólo en la historia de la ópera teatro - "La Traviata"; cantante V.A.Kozin y otros. En 1996 recibió su nombre actual.
Durante la Gran Guerra Patria, vivió con el país unificado deseo: hacer todo lo posible para derrotar al enemigo. En estos difíciles años entró en Cristalería de operación sobre la base de la ceniza volcánica local. PROMKOMBINAT fabricado la ropa y el calzado, botones estampadas, cucharas, trapos fue la producción de lana. Curtiembre dio pegamento, jabón, cepillos de dientes. Comenzó la producción de la fábrica de pasta de confitería. Coches se transfirieron al combustible generador de gas.
Trabajo duro Magadan ayudó a la delantera. En 1942, los veteranos del ejército enviaron un tren con regalos. Y justo en Kolyma se recogieron para las actividades de defensa de unos quinientos millones de rublos. Bombarderos Link "Komsomol Kolyma" escuadrón aéreo "polares soviéticos" Jets "Dalstroevets", "agricultor Kolyma", "columna de tanques" "activista social" Dalstroi Pioneer Kolyma "- esto no es una lista completa de equipo militar construida a expensas de kolymchan. Dinero propio compró tanques y fue a luchar contra ellos esposos JF y AL Boyko, trabajadores de la fábrica de reparación de automóviles AM Efanov, IE novios, AP Timchenko, MK Jilgueros V. Yakovlev, empleados Kolymaproekta AP Hodosko y NG Tsybin.
Con armas en la mano lucharon muchos Magadan. Komsomolets Skuridin Iván murió en batallas por la liberación de Leningrado, repetir una hazaña Matrosov. Honestamente luchado y muchos ex presos.
Después de la guerra, fue a través de Magadan nuevas etapas con los "contras", en su mayoría prisioneros soviéticos liberados de los campos nazis. Construyeron caminos, nuevas minas en Kolyma, Indigirka. Su trabajo ha sido ampliamente utilizado en la construcción de edificios en Magadan. Y no todos eran capaces de sobrevivir en las duras condiciones del Norte y el trabajo duro -Muchos rehabilitados póstumamente.
En agosto de 1945, llegó "Felix Dzerzhinsky" dos mil niñas a bordo, llegó a Kolyma en Komsomol. Muchos de ellos durante décadas para unirse a su vida con el borde áspero. Pertenecían a una bien merecida y el profesor de la escuela de la RSFSR, director del Liceo VE Gogoleva.
En los años de posguerra intensificado la construcción. Luego fue llevado a formar el centro de la ciudad con hermosos edificios en la calle Lenin, Puerto, Gorki, Pushkin, refleja el impacto de la escuela de Leningrado. Pa construcción de la obra de construcción y prisioneros de guerra japoneses.
En diciembre de 1953 en la región de Magadan "Dalstroi" se estableció, la ciudad se convirtió en su centro administrativo, económico, científico y cultural. Cambiar rápidamente el aspecto de la ciudad-campamento. Pueblos de tránsito no podían acomodar regresar al continente miles de colonos rehabilitado libertad condicional. Zonas de campamentos y perjuicios, la demolición de los cuarteles. En 1953, los estudiantes tomaron un hermoso edificio Minería y Geológica College (PN Andrikamns arquitecto, diseñador VA Illarionov). El regalo perfecto para los residentes de la ciudad se convirtió en el Palacio de los Deportes (autores del proyecto AV Mashinskii, SM Kurdubov, GP Malschkin) - una estructura única que encaja perfectamente en el conjunto del parque. Al abrirla se celebró 15 de julio 1954 Después de tres años en la ciudad se iluminó las pantallas de televisión, recibir señales de estudio de televisión de aficionados.
En 1963, aprobó un nuevo plan maestro para la ciudad, que prevé un aumento en el área de desarrollo de cinco veces. En la víspera del 25 aniversario de su población era de más de 70 mil personas. En 24 escuelas tenían una matrícula de 11.000 estudiantes.
La década de 1990 fue una época de declive acelerado de la población. El factor principal en este proceso se repitió el crecimiento de la emigración. Durante el período de 1989 a 2004, el número de residentes se redujo en un tercio. Posteriormente, la situación se ha estabilizado - la salida de la población ha disminuido. Actualmente, está parcialmente compensado por la afluencia de personas de la zona.
Hoy en día, prominente en la industria urbana dedicada a la fabricación de equipos de minería, maquinaria, electricidad, calefacción, industria, industria de la construcción, industria alimentaria, incluyendo el procesamiento de pescado. Entre las grandes instalaciones industriales son Magadan planta de reparación mecánica, fabricación de equipos de minería y accesorios, taller de reparación de aeronaves, que produce la reparación de la aviación civil y de la carga. Reparación de producción e instalaciones mecánicos se entrega en todas las regiones de Rusia de oro y varios países extranjeros.
En Magadan se encuentra a pocos institutos de investigación, instituciones de enseñanza especializada secundaria y superior, incluidos los RAS febrero Instituto Interdisciplinario de Investigación Norte-Este, Instituto de Problemas Biológicos del Norte, Far East Branch, Centro de Investigación "Arktika" RAS febrero, Magadan Investigación instituto de investigación de Pesca y Oceanografía, el Instituto de Investigación de Oro y Metales raros, Instituto de Investigaciones de Zona Agrícola de la rama del norte-este del Instituto Pacífico de Pesca y Oceanografía de la Universidad Northeastern State, Magadan Instituto de Economía - rama de la Academia de San Petersburgo de Administración y Economía Rama Academia de Derecho Estatal de Moscú. OE Kutafin, una rama de la Academia Rusa de Emprendimiento, una filial de la Academia Humanitaria Moderno, una filial de la Universidad Estatal Rusa de Humanidades. La ciudad cuenta con siete escuelas profesionales y 22 escuelas secundarias.
Magadan puerto marítimo comercial está abierto todo el año. En 2006, su carga ascendió a 1, 1 millón de toneladas. Aeropuerto Internacional "Magadan" es de 53 kilómetros al norte de la ciudad. De ahí que los aviones vuelan vMoskvu (Sheremetyevo, Domodedovo) y en otras localidades del Lejano Oriente. Carretera M-56 "Kolyma" Magadan conecta con Yakutia.
Lugares de interés: Museo Regional de Magadan, Memorial Apartment Museum Vadim Kozin, Museo de Historia Natural del Instituto Interdisciplinario de Investigación Norte-Oriente, Lejano rama oriental de la Academia de Ciencias de Rusia, Catedral de la Santísima Trinidad, la Máscara de monumento Sorrow. Máscara del monumento Sorrow fue diseñado por Ernst Neizvestny y Camille Kazaeva y dedicado a la memoria de las víctimas de la represión política. Este 15 metros de altura, estructura construida en una colina empinada en 1996. Su interior es una réplica de un gulag era celda de la prisión.
