Resultados del premio "Coche nacional anual del año en Rusia en 2005

Coches de la ciudad




En esta clase, sólo cuatro avtomobilchika: Daewoo Matiz, Citroen C2, Suzuki Wagon y "Oka". Y lo mejor fue reconocido Citroen C2. Pequeño, pero la aceleración más rápida y de alto espíritu competidor a 100 km / h en 10, 9 segundos, velocidad máxima 195 kmh), también es el mejor y amueblado. Transmisión semiautomática permite incluso se olvide de cambiar la velocidad y tomar el pie del freno cuando están estacionados. En general, pequeño coche de una mujer. Los resultados del premio "Coche del Año en Rusia 2005" nacional anual. Menos de 1% de los rusos votaron por vehículos nacionales.
Clase Pequeño


En nuestro mercado se presenta 22 coches. Entre ellos, el Ford Fiesta y Ford Fusion, Volkswagen Polo y Volkswagen Pointer, Renault Clio y Renault Symbol. El ganador en esta clase Huyndai Getz. Esta máquina, sólo aparece en nuestro mercado, inmediatamente se ganó. Lo que se llama "barato y alegre". El propietario recibe el más rápido a 100 km / h en 9, 6 segundos, velocidad máxima - 180 km / h), cómodas, con todo el elektronachinkoy popular hoy en día, y lo más importante, coche fiable. Debemos rendir homenaje a su camarote. A pesar de su pequeño tamaño, es muy cómodo para sentarse y personas de alto crecimiento.

Pequeño
clase media


El más numeroso y el más popular en nuestro país. Representantes Brillantes: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera, Toyota Corolla y VAZ 2105, 2110, 2115 y IZH Oda. Ganó Mitsubishi Lancer. El precio promedio en su clase y calidad media. Parece que los encuestados eligieron los coches más rápidos. Lancer en estos parámetros hasta 100 km / h en 6, 1 segundo, la velocidad máxima - 245 kmh) incluso superó a Alfa Romeo 147 y el Audi A3
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Clase media


Sin embargo, según los organizadores del premio, en la mayoría de los casos la gente elige aparición el 95 por ciento de la votación de esta opción - a la vanguardia), que se manifiesta más claramente en esta categoría. En esta clase de máquinas tan diferentes que es difícil compararlos entre sí. Hay Chrysler PT Cruiser, tratando de parecer retro, y no se destacan, a excepción de su marca. Volvo S60, agresivo y deportivo Subaru Legacy y un sólido, confiado Toyota Avensis. Pero los líderes fueron Mazda 6. agresivo y al mismo tiempo elegante diseño no deja indiferente a nadie. De todos modos, no he visto esos.

Clase Business



Miembros típicos de esta comunidad -Mercedes Clase E, BMW Serie 5, Nissan Maxima QX, Rover 75. adornan esta galaxia de GAZ-31105. En el escenario, antes de abrir el sobre y anunciar el ganador, miembro de la Comisión, cuyo deber era honorable, él dio un emotivo discurso: "Tengo la oportunidad de anunciar el ganador en la clase ... nuestra clase, a juzgar por los coches aparcados en frente del centro de esta ..." y anunció Audi A6. Esta máquina se ha incrementado en comparación con su predecesor en longitud, anchura y altura, perdió la redondez de las líneas de rejilla adquiridos como se describe en la boca sorpresa y más como un general - y el aspecto y el contenido - su contraparte más alta clase. Tal vez este deseo de alta y se desempeñó como el principal criterio para el reconocimiento de su coche en 2005.


Clase Ejecutiva

Incluso algunos nombres de marca son elocuentes: Cadillac STS, Volkswagen Phaeton, Maserati Quattroporte ... En tales competidores ganar Lexus LS 430 para ser un alto costo. Sin embargo, esta marca siempre se asocia a la clase ejecutiva. Y parte de la fiabilidad de estas máquinas han sido siempre la primera línea de la clasificación mundial. Pero si se juzga en la apariencia, sin duda inspira respeto para los coches y su feliz propietario, pero sigue siendo un tradicional y conservadora. Tal vez esto es lo que los encuestados como?


Prima de clase ejecutiva Sólo hay tres coches: Bentley Arnage, Maybach, Rolls-Royce Phantom. Para adivinar el ganador, no se requiere tres veces. Por supuesto, esto es un enorme y negro, con una parrilla masiva y "Nike" en el capó del Rolls-Royce. A pesar de su impresionante tamaño, pesa relativamente pequeño: sólo alrededor de 2, 5 toneladas. Esto acelera a 100 km / h en 5, 9 segundos y una velocidad máxima - 240 km / h. En caso de que esta "elección popular" desde € 512.000, y sólo 25 personas en la Rusia de hoy puede presumir de poseer este lujo.


Coupe

Entre los deportes, luz, fuerte, rápido, como el Audi TT Coupé, Lotus Exige o Chrysler Crossfire, reconocido como el mejor, nuevo, el más dinámico. A saber Mercedes CLS. Hasta 100 kmh se dispersa para 4, 7 segundos, tres décimas por delante de un Lotus más deportivo. No menos importante en la elección fue el hecho de que el Mercedes CLS, a diferencia de sus colegas en la clase de cinco puertas.

Coupe premium


Máquinas para aquellos que viajan en la clase ejecutiva en el asiento trasero, pero a veces le gusta hacer cosquillas a los nervios propios y ajenos, resiembra al volante. 575 Ferrari Maranello, Ferrari Scaglietti 612, Maserati Coupe, Mercedes SLR McLaren, Noble M12, Porsche 911 Turbo - son sólo algunos representantes de esta clase. La victoria fue para el BMW Serie 6 Coupé. No hay disputa, el coche hermoso, elegante, confortable, inteligente ... Incluso demasiado: está equipado con un sistema especial de dirección activa, que controla el ángulo de dirección y, dependiendo de las condiciones del camino determinar el grado de acoplamiento exterior de la rueda y la carretera. Sin embargo, pierde en características de velocidad - por lo menos en comparación con el encima de sus competidores
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Los convertibles y roadsters


Ford StreetKa, Honda S2000, Opel Speedster, BMW Z4 - un total de 17 marcas de esta categoría. Pero no era difícil predecir el ganador: Porsche Boxster. Este es un clásico del género. A pesar de que en las cualidades de alta velocidad que produce cuatro competidores, todos la misma dinámica y la sensación de una cabina de coche de carreras muy por encima del Boxster. Sí, y el diseño en los últimos años, el cambio de muy poco, despierta el amor por el roadster. Motor compuesto de 260 caballos, acelera a 100 km / h en 5, 7 segundos. La velocidad máxima - 264 kmh. Cerámica con buenos frenos de ventilación permiten controlar fácilmente con esta máquina.

Los convertibles y roadsters
premium

Esta máquina carreteras y, preferentemente, en algún lugar en el área de Miami. Bentley Azure, Ferrari Araña 360, Mercedes SL - difícil imaginar que en las carreteras rusas. Aunque de vez en cuando se encuentran aquí. Una victoria en esta serie Lexus SC 430. sorprendido por la presencia en los asientos de la segunda fila convertibles. Sólo será capaz de encajar un bolsillo o perro faldero Pekinés, pero con la comodidad. En todos los demás Lexus sólo en África Central ovnis.

Vagones
terreno

Hay sólo tres en nuestro mercado: Audi Allroad, Subaru Legacy Outback y Volvo XC70 Cross Country. El ganador en esta categoría Subaru. Ni que decir, y se ve caro, hay algo en su espacio, y llenando al más alto nivel. Motor - 2, 5 litros, el aumento de la distancia al suelo, suspensión reforzada, tracción en las cuatro ruedas - todo esto nos da confianza en las carreteras secundarias. De alguna manera me las arreglé para poner a prueba la unidad, dicen, lo puse en un charco. El gerente se quejó de que los neumáticos calvos, pero lo más probable es que no completan las carreteras para este coche. Es el deporte de la familia para las excursiones.

Todo terrenos ligeros


Jeep Wrangler llegó aquí y KIA Sportage, Suzuki Grand Vitara y el Hyundai Tucson, BMW X3 y Shevrolet Niva. Coche fue nombrado Nissan X-Trail. Uno de los "todoterreno" más dinámico, una versión actualizada de la que apareció en nuestro mercado en el último año, ha ganado popularidad. Los que no están familiarizados con las últimas máquinas de esta marca puede estar sorprendido de que el panel de instrumentos no está en frente del conductor, y en el medio. Los japoneses afirman que es conveniente. Pero el SUV en el más amplio sentido de la palabra no se puede decir. ¿Hay un bloqueo de diferencial central y transversal del eje - no. Desaparecidos y cambios hacia abajo. Así que ir a las extensiones pantanosas de que no es necesario.

Promedio de SUVs


En este grupo, como se suele decir, "juntos en un montón de caballos, la gente." Algunos de sus representantes para abandonar el campo, la Pampa, no todo el mundo se atreve a praderas. Juzgue usted mismo: aquí y BMW X5, Cadillac SRX, Mercedes Clase M, Porsche Cayenne, y aquí Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado. Y UAZ Hunter y UAZ Simbir. Sin embargo, el ganador fue nombrado coche, que es generalmente fácilmente a cualquier clase de puesto: Volkswagen Touareg. Interior de este coche es más como un yate de cabina océano: Decoración de la cara, no un montón de instrumentos, pero su calma informativa incluso paranoico, el número de mandos desconcertado. Antes de empezar, mejor leer las instrucciones. Asientos con seis ajustes, la altura y la suavidad de la suspensión se ajusta joysticks. Pero primero, usted puede hacer un modo automático. En la pista, se comporta como un coche muy deportivo, en los barrancos y campos - como un SUV. Hay bloqueo del diferencial, hay una transmisión reducida - en resumen, todo lo necesario y más aún
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SUVs pesados ​​


Hummer H2, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 100 - ahora no es el Todoterrenos y cazadores de sueños vezdeprolaztsy, pescadores y otros aventureros, y peinadas y confortables SUVs. Pero todavía están listos y en el barro, y en un pantano, y otros barrancos. Mejor llamado Range Rover. Después de graduarse, un portavoz de la compañía dijo que este premio se llevará a su lugar legítimo entre otras confesiones obtenidas en exposiciones internacionales. En las características de alta velocidad de la Range Rover es sólo superado por Mercedes G-Class. Nació en 1970, el buque insignia de Land Rover está tan conmocionado a la audiencia que un año ha sido expuesto como un ejemplo de diseño frente al Louvre, la Mona Lisa. No es una vergüenza y una cita a la reina y al país. Con un aspecto tan sólido actualiza versión aún ser más SUV que sus contrapartes. Suspensión neumática y la altura de marcha regulable permiten pasar en cualquier lugar. Recorrido de la suspensión es tal que la posibilidad de separación de la rueda desde el suelo cuando pasa obstáculos tiende a cero. Y aún así disfrutar del paseo en este coche lo mejor en el asiento del pasajero. Ergonomía en que está destinado a un jefe en lugar del conductor.

Minivans


Coches familiares, que ya se han convertido en clásicos. Y el tono en esta clase preguntando Renault Scenic II, Opel Zafira, Volkswagen Touran. Fabricante ruso de los mismos hechos en esta clase con VAZ 2120 Nadezhda. Sin embargo, la victoria fue otorgado incondicionalmente Ford Focus C-MAX. A diferencia de sus rivales, que se proporcionan y siete asientos, y transformadores salony-, este coche tiene sólo cinco asientos. Transformador de interior puede ser llamado un tramo: retraído asiento central de la segunda fila y empuje la mesa. Pero el resto ... Hace dos años, en una exposición en Bruselas, este coche ganó el premio a soluciones de diseño. A pesar del hecho de que es bastante alto, en la parte de control es el mejor coche de su clase. Él no es el más dinámico, pero para un coche de la familia no es la cuestión principal. Este es probablemente el mejor representante de esta familia de Ford. Por cierto, tal vez, es el primer extranjero cuya ordenador de a bordo rusificado.


Comercial Pequeño

En esta clase, el hecho de que en Rusia se llama "talón". Debo decir que es un fabricante nacional y sometido a: Iz Oda recogida. La mayoría de sus competidores puede ser utilizado no sólo para el transporte de las manzanas, las latas y cajas, sino también como bastante civilizada pequeña avtomobilchik familia. En esta clase, la victoria fue para Renault Kangoo. Pequeño pero rodear el tronco, de tracción delantera, alto par y económico -. Todo lo necesario para un camión de reparto en la ciudad

Nueva
Año

En esta categoría de vehículos de 90 consumidores eligieron el Peugeot 407, el altavoz en la clase media. Heredero 406 º añadido a la agresión exterior debido a la amplia entrada de aire y alargada, el ajuste de los faros alas hacen que sea más ágil, ligero aumento de tamaño y se colocaron entre ejes, dando claridad de gestión.

Resultado:
Ninguna de las marcas nacionales ni siquiera se ganó el tercer lugar. Según los organizadores, menos de un por ciento de los encuestados ha avanzado el productor nacional en el líder en la clase. Tal vez al final de este premio vale la pena considerar no sólo los directivos de las empresas extranjeras, sino también a nuestros fabricantes de automóviles?

Y ahora el pueblo. Está claro que cuando se realizó la encuesta, es importante saber quién y cómo entrevistar y lo que había era evaluado. No estuvieron representados entre el coche 253 vendido oficialmente en Rusia en 18 categorías. En
votar
cartas, a través de Internet y SMS) asistieron unas 50 mil personas. De los encuestados estaban obligados a especificar el código amada en la clase correspondiente del coche y elegir la opción "año nuevo".

Ahora vamos a tratar de dibujar un retrato de la audiencia. El 88 por ciento de los votos para uno o el otro coche - un hombre. Edad más de 35 por ciento golosovavshih- de 18 a 24 años. En segundo lugar - 30 por ciento - personas de 25 a 34 años. Casi el 45 por ciento de los encuestados - las personas con educación superior. Spetsialnoe- media y alta en 28 por ciento. En el 50 por ciento de los participantes de dinero es suficiente para electrodomésticos grandes, comprar un coche nuevo, pero no pudieron. En el 32 por ciento de los votantes tiene suficiente dinero para comprar comida y ropa, pero comprar ahora refrigerador o televisión que sería difícil. En 42 por ciento de los encuestados no tienen un coche, en un 32 por ciento - el transporte nacional, el 25 por ciento -. Importada

La Fuente: "Rossiyskaya Gazeta" en 22 de abril 2005

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