El avión más extraña en la historia de la aviación (27 fotos) Bashny.Net

Mar Caspio
Monster


Monstruo del Mar Caspio, también conocido como "Monster Caspian" fue un PELUCA experimental desarrollado en la oficina de diseño Rostislav Alexeyev en 1966. Stipa-Caproni


Stipa-Caproni - avión experimental italiano con el fuselaje en forma de barriles (1932)
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Blohm & Voss BV 141


Blohm & Voss BV 141 -. Aviones de reconocimiento táctico alemán WWII, famosa por su asimetría estructural inusual

Douglas XB-42 «Mixmaster»


Douglas XB-42 «Mixmaster» - un piloto de bombardero, especialmente diseñado para la muy alta velocidad máxima (1944)
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«Libellula»


«Libellula», avión experimental británico con alas dobles y dos motores, el piloto dio una gran visibilidad al aterrizar en portaaviones (1945).

North American XF-82


North American XF-82 - coser juntos dos aviones P-51 «Mustang», y se obtiene esta caza de escolta de largo alcance (1946)
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Northrop XB-35


Northrop XB-35 - bombardero Piloto "ala volante", desarrollado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a finales de la Segunda Guerra Mundial
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McDonnell XF-85 «Duende»


McDonnell XF-85 «Duende» - un avión de combate prototipo americano, que se suponía iba a correr desde la bodega de bombas de los aviones Convair B-36 (1948)
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Martin XB-51


Martin XB-51, el ataque estadounidense con tres motores. Preste atención al diseño poco convencional: un motor situado en la cola, y dos cápsulas bajo la parte delantera del fuselaje (1949)
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Douglas X-3 estilete «estilete»


Douglas X-3 estilete «estilete» fue construido para el estudio de las características estructurales que se requieren para la aeronave volar a velocidades supersónicas (1953-1956 años).

Volar Plataforma-aerotsikl De Lackner HZ-1


De Lackner HZ-1 fue diseñado como un único agente para misiones de reconocimiento voladores (1954).

Lockheed XFV


Lockheed XFV «El Salmón», experimental escolta de cazas prototipo con la capacidad de despegue "de la cola" (1953).

Volar coleóptero Snecma (C-450)


Snecma C-450 -. Piloto francés un avión con un ala circular y motor turbo que puede despegar y aterrizar verticalmente (1958)

Avro Canadá VZ-9 «Avrocar»


Avro Canadá VZ-9 «Avrocar» - aeronaves de despegue y aterrizaje vertical en forma de disco, desarrollado como parte de un proyecto secreto del Ejército de Estados Unidos (1959)
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HL-10


HL-10 - uno de los cinco aviones construidos en el marco de la NASA «Programa de elevación de Investigación Cuerpo» (1966 - 1970).

Dornier Do 31


Dornier Do 31 -. Alemania Occidental transporte piloto VTOL (1967)

«Aerodyne» Alexander Lippisch


«Aerodyne» Alexander Lippisch - piloto de avión sin alas. Su empuje se proporcionó el interior de dos hélices coaxiales (1968).

Vought V-173


Vought V-173 "Flying Pancake" - combatiente experimental desarrollada para las Fuerzas Navales de los EE.UU. (1942)
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Hyper III

Hyper III - un avión a control remoto de tamaño completo, construida en el Centro para el Estudio de los vuelos por la NASA en 1969.

VVA-14 Robert Bartini


VVA-14 - Soviética aviones anfibios despegue vertical, desarrollada en el Beriev oficina de diseño en los años 1970
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Ames-Dryden (AD) -1 con un
ala oblicua

Ames-Dryden (AD) -1 -. Aviones Investigación, diseñado para explorar el concepto del ala variable (1979-1982)

B377PG


B377PG - super-turbina de avión de carga de la NASA, que tuvo su primer vuelo en 1980.

X-29


X-29 - un luchador con el ala progresista barrido, diseñado para demostrar la tecnología en el Centro para el estudio del vuelo de Dryden de la NASA (1984-1992 años)
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Luchador Tailless X-36


Luchador prototipo reducida, construido por McDonnell Douglas para la NASA (1996 - - 1997) X-36.

Beriev Akvaplan Be-200


Be-200 - avión anfibio multipropósito ruso diseñado en Beriev oficina de diseño en 1998.

Proteus


Proteus - buque de investigación con un ala doble y dos motores, construido por Scaled Composites en 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano


Caproni Ca.60 Noviplano era devyatikryloy hidroavión, que se convertiría en el prototipo de un avión trasatlántico, capaz de llevar a un centenar de pasajeros. Tenía ocho motores y tres pares de alas triples. Dos pontón fortificada en cada lado, tuvo que dar la estabilidad del buque. Fue construido en sólo una instancia de este plano, y él hizo sólo un vuelo corto sobre el lago Maggore Italia 04 de marzo 1921. El avión subió sólo 18 metros y luego cayó y se rompió en el impacto. Su piloto no resultó herido. Caproni recogió restos de su avión, hecha por la orilla, y anunció que iba a construir de nuevo, pero esta noche se quemaron todas las partes sobrevivientes.

Airbus A300-600ST


A300-600ST (Super Trucks) y "Beluga" - una versión del avión de pasajeros de fuselaje ancho estándar con el A300-600, modificado para llevar piezas de aviones y cargas de gran tamaño. Inicialmente se llama "Super Real", pero apodado "Beluga" se convirtió rápidamente popular y fue aceptado oficialmente.