Invención rusa cambió el mundo Bashny.Net

Galvanoplastia
Nos encontramos tan a menudo con los productos que se parecen a metal, pero en realidad está hecho de plástico y cubiertos con una capa de metal que han dejado de notarlos. Aún no hay productos de metal recubiertas con diferentes metales - por ejemplo, de níquel. Y hay productos metálicos, que son de hecho una copia del sustrato no metálico. Todas estas maravillas se lo debemos al genio de físico ruso Boris Jacobi - por cierto, el hermano mayor de la gran matemático alemán Carl Gustav Jacobi
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La pasión física Jacobi dio lugar a la creación del primer motor del mundo con la rotación del eje directo, pero una de las más importantes de sus descubrimientos fue el electroforming - la deposición de metal en la forma, que le permite crear copias perfectas del objeto original. De esta forma se crearon, como una escultura en naves de la catedral de San Isaac. Galvanoplastia se puede utilizar incluso en casa.

Método Electroformación y sus derivados encuentran numerosas aplicaciones. Con él, la cual simplemente no lo hacen hasta ahora, hasta los clichés de los bancos estatales. Jacobi recibió un descubrimiento en el Premio ruso Demidov, y en París - una medalla de oro. Tal vez, también, hecho este mismo método.






Aviones multimotor
Es difícil de creer, pero hace poco más de cien años se pensó que los aviones multimotor será extremadamente difícil y peligroso conducir. Demostrar lo absurdo de estas declaraciones Igor Sikorsky, que en el verano de 1913 volaron el avión bimotor, conocido como Le Grand, y entonces su opción de cuatro motores -. "Ruso Vityaz»

12 de febrero 1914 en Riga, en el sitio del astillero ruso-Báltico en el aire ha aumentado de cuatro motores "Ilya Muromets". A bordo del avión de cuatro motores con 16 pasajeros - un récord absoluto para la época. El avión era un cómodo salón, calefacción, baño con ducha y ... cubierta de paseo. Con el fin de demostrar las capacidades de la aeronave en el verano de 1914 Igor Sikorsky ha comprometido con el vuelo "Ilya Muromets" de San Petersburgo a Kiev y de regreso, estableciendo un récord mundial. Durante la Primera Guerra Mundial, estos aviones fueron los primeros en el mundo de los bombarderos pesados.




VCR
Empresa AMPEX creado en 1944, un emigrado ruso Alexander concepto que tuvo tres letras para el nombre de sus iniciales y ha añadido EX - abreviatura de «excelente». Inicialmente Ponyatov produce equipo de grabación de sonido, pero a principios de los años 50 'se centró en el desarrollo de la vídeo.

Por el momento los experimentos estaban grabando imágenes de televisión, pero requieren una gran cantidad de cinta. Concepto y colegas propusieron para grabar la señal través de la cinta mediante la rotación de las cabezas de la unidad. 30 de noviembre 1956 se emitió la primera noticia pregrabado CBS. Y en 1960, en la persona de su líder y fundador recibido el "Oscar" por sus sobresalientes contribuciones a los equipos técnicos de la industria del cine y la televisión.

El destino trajo Alexander Poniatowa con gente interesante. Él era un competidor Zworykin, trabajar con él Ray Dolby, creador del famoso sistema de reducción de ruido, y uno de los primeros clientes y los inversores fue el famoso Bing Crosby. Y de nuevo, en el orden de Poniatowa sobre cualquier oficina de abedul necesariamente plantado -. En la memoria de la patria




Theremin
La historia de este instrumento musical hace unos extraños sonidos "cósmicos", que se inició con la alarma de desarrollo. Fue entonces cuando un descendiente de hugonotes franceses Leon Theremin en 1919 llamó la atención sobre el hecho de que un cambio en la posición del cuerpo cerca de los circuitos resonantes de antena afecta el volumen y el tono de la dinámica de control.

El resto era una cuestión de técnica. Y Comercialización: Theremin mostró su instrumento musical a la cabeza del Estado soviético, Vladimir Lenin, entusiasta de la Revolución Cultural, y luego mostraron a los Estados
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Vida Lev Theremin era difícil, y sabía las subidas y la gloria, y campamentos. Su instrumento musical todavía están vivos. La versión más fresca - un Moog Etherwave. Theremin se puede escuchar en los artistas más avanzadas y muy pop. Este es realmente el invento de todos los tiempos.



Arco
soldadura
Nikolai Benardos viene de Novorossiysk griegos que viven en el Mar Negro. Es autor de más de cien inventos, pero pasó a la historia gracias a la soldadura de arco de metales, que se patentó en 1882 en Alemania, Francia, Rusia, Italia, Inglaterra, Estados Unidos y otros países, llamó a su método "elektrogefestom».

Método Benardos extendió por todo el mundo como la pólvora. En lugar de jugar un poco con remaches, tornillos, que era lo suficientemente simple para cocinar piezas de metal. Sin embargo, se tardó casi medio siglo, a la soldadura, finalmente tomó la posición de liderazgo entre los métodos de instalación. Parece que es un método simple - para crear un arco eléctrico entre el electrodo consumible en manos de los soldadores y metal piezas que necesitan para cocinar. Pero la decisión con gracia. Sin embargo, no ayudó al inventor a envejecer con dignidad, que murió en la pobreza en 1905 en el asilo.



Pipeline
transporte
Lo que se considera el primer tubo de verdad es difícil de decir. Usted puede recordar oferta Dmitri Mendeleev, que data de 1863, cuando propuso a las minas de petróleo de Bakú para entregar petróleo de las zonas de producción hasta el puerto de mar no está en barriles, y las tuberías. No se aceptó la propuesta de Mendeleev, y dos años más tarde, el primer oleoducto fue construido, los estadounidenses en Pennsylvania. Como siempre, cuando algo se hace en el extranjero está empezando a hacer en Rusia. O, al menos, para asignar dinero.

En 1877, Alexander Bari y su ayudante Vladimir Shújov realizan de nuevo con la idea de transporte por tubería, ya confiar en la experiencia de América, y de nuevo en la autoridad de la Mendeleiev. Como resultado, Shújov en 1878 construyó el primer oleoducto en Rusia, demostró la conveniencia y viabilidad de transporte por tuberías. Ejemplo de Bakú, que era entonces uno de los dos líderes de petróleo del mundo, se ha convertido contagiosa, y "sentarse en la tubería" era el sueño de cualquier persona emprendedora. Foto: ver trehtopochnogo cubo. Bakú 1887



Helicóptero y kvadrolet

Kvadrolet Botezatu

Igor Sikorsky, y también creó el primer helicóptero de la producción, se convirtió en el R-4, o S-47, que la empresa Vought-Sikorsky comenzó a producir en 1942. Fue el primer y único helicóptero que participó en la Segunda Guerra Mundial en el teatro de operaciones del Pacífico, como el transporte de personal y para evacuar a los heridos.

Pero es poco probable militar estadounidense daría Igor Sikorsky helicóptero experimentar de manera segura con la técnica, si el helicóptero de rotor no sorprende George Botezatu, en 1922 comenzó a experimentar un helicóptero, que ordenó a las fuerzas armadas estadounidenses. El primer helicóptero de bienes de la tierra y fue capaz de mantenerse en el aire. Posibilidad de vuelo vertical, por lo que resultó.

Helicóptero Botezatu llama "volar pulpo" por su diseño interesante. Fue quadrocopter cuatro tornillos colocados en los extremos de armazones metálicos y sistema de control situados en el centro -. Un pelo como un moderno drones teledirigidos



Tetris

Hace mucho tiempo, hace 30 años, la Unión Soviética era un juego de puzzle popular "Pentamino": era necesario establecer en el campo se alinea en el cuadro de diferentes formas compuestas de cinco plazas. Producido incluso colecciones de problemas, y había una discusión de los resultados.

Desde un punto de vista matemático, este fue un gran juego de puzzle para la prueba de equipo. Y investigador Computing Center Academia Rusa de Ciencias Alexey Pajitnov escribió un programa para el sistema "Electrónica 60". Pero el poder no es suficiente, y Alexei retira un dado de las figuras, que se hace "tetramino." Y luego vino la idea de que las cifras cayeron en el "cristal". Así que había Tetris.

Fue el primer juego de ordenador de detrás de la Cortina de Hierro, y para muchos el primer juego de ordenador en absoluto. Y a pesar de que tiene un montón de juguetes nuevos, Tetris sigue atrayendo a su aparente simplicidad y la complejidad de lo real.



Foto de color

Fotografía del color apareció en el siglo XIX, pero las fotos de la época se caracteriza por un cambio en una parte determinada del espectro. Fotógrafo ruso Sergey Prokudin-Gorsky fue uno de los mejores de Rusia y, como muchos de sus colegas de todo el mundo, quería conseguir el color más natural.

En 1902, Prokudin-Gorsky estudió el color negocio fotográfico en Alemania, Adolf Miethe, quien en ese momento era una estrella mundial de la fotografía en color. Al regresar a casa, Prokudin-Gorsky fue la química perfecta del proceso y en 1905 patentó su propio sensibilizador es una sustancia que aumenta la sensibilidad de las placas fotográficas. Como resultado, él fue capaz de conseguir los negativos de una calidad excepcional.

Prokudin-Gorsky organizó varias expediciones al territorio del Imperio Ruso, quitando y personajes famosos (como León Tolstoi), y campesinos, iglesias, paisajes, plantas - creando así una sorprendente colección de coloridos ruso. Demostraciones Prokudin-Gorsky despertó gran interés en el mundo y provocó otros profesionales para desarrollar nuevos principios de la impresión en color.




TV color
Vladimir Zworykin nació en una familia de comerciantes en Murom. El niño fue capaz de leer mucho en la infancia, y poner todo tipo de experimentos - esta pasión por la ciencia, su padre altamente recomendable. Comenzó a estudiar en San Petersburgo, se enteró de los tubos de rayos catódicos y concluyó que no es para el futuro de los circuitos electrónicos de televisión.

Zvorykin la vencida dejó Rusia en 1919. Durante muchos años trabajó en los años 30 del patentado transmitir televisión tubo - Ike. Anteriormente, diseñó una de las opciones del tubo de acogida - CRT. Y luego, en 1940, rompió el haz de luz en el azul, rojo y verde y tiene televisión en color.

Además, Zworykin desarrolló un dispositivo de visión nocturna, un microscopio electrónico y un montón de cosas interesantes. Inventó su larga vida, e incluso en el retiro continuó sorprender con sus nuevas soluciones.




Parachute
Gleb Kotelnikov con su invención

Como ustedes saben, la idea de un paracaídas ofrecida por Leonardo da Vinci, y unos pocos siglos más tarde, con la llegada de la aeronáutica, comenzó saltando regulares de globos: los paracaídas suspendidos por debajo de ellos en un estado parcialmente abierto. En 1912, el estadounidense Barry pudo con paracaídas del avión y, más importante aún, que viven en el suelo.

Solucionamos el problema a su manera. Por ejemplo, American Stefan Banic ha hecho un paracaídas en forma de radios paraguas telescópicos que se sujeta alrededor del cuerpo del piloto. Este diseño trabajó, pero todavía no era muy conveniente. Pero el ingeniero Gleb Kotelnikov decidió que el punto central de la materia, e hizo su seda de paracaídas, envuélvalo en un paquete compacto. Kotelnikov patentó su invención en Francia en vísperas de la Primera Guerra Mundial.

Pero además de paracaídas de mochila, se le ocurrió otra cosa interesante. La detección de un paracaídas que había que revela que mientras se conduce un coche que simplemente se levantó en sus pistas. Así Kotelnikov inventó el paracaídas como un sistema de frenos para aeronaves de frenado de emergencia.




Eléctrico
En el último tercio del siglo XIX, el mundo abrazó fiebre eléctrico uniforme. Por lo tanto, los coches eléctricos hacen a propios y extraños. Esta fue la "edad de oro" de los coches eléctricos. Las ciudades eran más pequeños y el kilometraje por carga a 60 kilómetros era bastante aceptable. Uno de los entusiastas era un ingeniero Hipólito Romanov, que en 1899 creó varios modelos de taxis eléctricos.

Pero lo más importante no es ni siquiera eso. Romanov inventado y creado en el ómnibus eléctrico de metal 17 pasajeros, desarrolló un esquema para las rutas urbanas de los antepasados ​​de los trolebuses modernos y recibió un permiso de trabajo. Es cierto que bajo su propio riesgo comercial.

Encontrar la cantidad deseada de un inventor no podía, para el deleite de los competidores - propietarios de Conoco y numerosos taxis. Sin embargo, elektroomnibus trabajo despertó un gran interés entre los inventores y los demás permanecieron en la historia del arte con la invención, mató a la burocracia municipal.



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