Papa y sus coches

Mercedes-Benz Nurburg 460 fue lanzado en 1928 - fue el auto insignia de Daimler-Benz en el momento. Ingenieros pensamiento largo, qué tipo de coche para elegir como base para "Papá-móvil» - Mercedes-Benz 460 W08 era el mejor candidato. Mercedes-Benz Nurburg 460 estaba equipado con una cilindrada de 4, 2 litros, que desarrolla 80 CV

El rendimiento de este motor era suficiente para dispersar el coche pesado de hasta 100 kilómetros por hora. Limusina en que el Papa era el proyecto prioritario para Mercedes-Benz.

A diferencia del primer Mercedes-Benz 460 W08s, que fue construido en la vieja tecnología, el nuevo W08 estaba en la base de un marco de baja, motor mejorado y modificado para las necesidades del cuerpo del Papa. El interior del coche fue creado especialmente cuidadosamente - todos se dieron cuenta de un alto grado de responsabilidad en el marco de este proyecto
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En principio estaba previsto para transferir Nürburg 460 Pullman Papa en 1929, pero el tiempo resultó ser poco realista. Creación de un "trono" especial para el Papa exigió mucho más tiempo de lo que se pensaba. Sillón pontífice tuvo que ser cubierta con la seda más fina, y el asiento delantero del coche cubierto de alta calidad de cuero negro. El trabajo en estas cosas y la transferencia al nuevo propietario de la máquina retrasado.

Vidrio en el Mercedes-Benz 460 Nurburg previsto inicialmente para poner la fábrica, pero se dio preferencia a la empresa Kinon, que produce vidrio en la última tecnología en el momento - un vidrio laminado de dos capas. Además, el coche era el equipo más moderno, utilizado por primera vez en el coche - la comunicación remota con el conductor. Pontífice podría través de este control remoto para dar instrucciones al conductor la rapidez y dónde ir.

Creación de la primera "papa-móvil" se completó en la primavera de 1930. Antes de entregar el coche en Italia, se mostró en Viena y Stuttgart. Lo que es interesante, Mercedes-Benz Nurburg 460 no se ha enviado al Vaticano en tren o camión - que llegó por sus propios medios. Después de una cuidadosa evaluación del nuevo Papa máquina, dijo, rodando en los jardines del Vaticano, admiraba el milagro de la ingeniería moderna. Mercedes-Benz Nurburg 460 W08 fue el primer "papa-móvil" en la historia.

1960 Mercedes-Benz 300d Landaulet W189



30 años después de la creación de la primera pontifits-móvil, los alemanes crearon un nuevo coche moderno para el Papa Juan el 23o. Se extendió por 450 mm estándar 300d Mercedes-Benz. La longitud total del coche - 5, 6 metros. La máquina está equipada con una cilindrada de 160 CV y la transmisión automática de 3 velocidades. 300d Mercedes-Benz podría ganar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Las ventanas laterales traseras se pueden limpiar con una capota de lona para el pontífice podría ser público. Las ventanillas delanteras y paredes de ventanas con un conductor era eléctrica. Al igual que en el coche de James Bond, el nuevo "papá-móvil" con la apertura de las puertas estribos automáticamente retráctiles. Al igual que en el primer coche hecho para el pontífice, silla Papa es una especie de trono, y cerca se instaló dos pequeñas sillas reclinables para los asistentes.

Comunicación remota con el conductor que se instaló en el primer modernizó notablemente "-Papa móvil". Ahora papá puede controlar el aire acondicionado, radio y otras aplicaciones de automoción, y pontífice silla-trono fue impulsado como un moderno "Mercedes».

1965 - Pullman Laundalet



Después del primer "Papa-móvil", el nuevo Mercedes 600 era casi la mejor limusina en el mundo. Pullman Laundalet se basó en Mercedes 600. Construido sobre una plataforma de V100, un nuevo "Papa-móvil" tenía una distancia entre ejes de 3.900 mm, las puertas traseras son más anchas de 256 mm y un techo suave por encima de 70 mm que la versión estándar. Sólo Pullman Laundalet como su antecesor tenía un trono-silla con sistema climático eléctrica, la radio y otros sistemas de vehículos modernos. En el nuevo coche era una suspensión de aire automático.

1967 - 300 SEL Pullman



Dos nuevos limusina W109 construido por Mercedes 300 SEL se entregaron al Vaticano en 1967. Ambos coches eran más que ordinario de 650 mm, lo que hace que la búsqueda de seis personas en la cabina confortable. Pero a diferencia de otros "Papá-móviles", estos dos gemelos no se utilizan para otros fines - tomaron importantes invitados del Vaticano
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1980 - 230 Mercedes G-Klasse



Mercedes W460 G-Klasse, hecha por Juan Pablo II - probablemente el más famoso "Papa-móvil" en la historia. Coche Standard sufrió una serie de reformas radicales que lo hicieron aún el más grande de la "Papa-móvil". Su característica - una cúpula transparente reforzado extraíble, pero después del intento de asesinato de Juan Pablo II en 1981, cambió el diseño de modo que no es una captura de la cúpula por el bien de la seguridad. Ahora el Papa estaba en este coche en el acuario. La construcción de la bóveda a prueba de balas usado para el día de hoy en la producción de vehículos especiales para los pontífices.

Cúpula de la papa en el Mercedes G-Klasse tiene control de clima automático, que no permiten que las ventanas se empañan, incluso en tiempo frío o lluvioso. Además, la cúpula fue iluminada desde el interior pequeños focos, que se montan directamente al salón. Era necesario que el Papa puede ver en la oscuridad. Específicamente para el sistema de iluminación, el coche ha recibido una batería adicional situado debajo de la parte inferior de la máquina.

Mercedes G-Klasse fue el primer coche no es negro. El nuevo coche fue pintado en color blanco y perlas de oro. Interior - ante blanco y cuero negro.

1985 - Mercedes 500 SEL



Además del Mercedes G-Klasse, en 1985 el Papa recibió como regalo una más coche - blindado sedán Mercedes-Benz 500 SEL W126, que continuó la tradición de las limusinas clásicas años anteriores. La distancia entre ejes de la limusina era de 200 mm más largo que el coche de serie, y el techo por encima de 30 mm. El coche estaba equipado con dos asientos plegables para guardaespaldas, cerca del trono del Papa. A pesar de la considerable peso de 3 toneladas, el coche podría alcanzar velocidades de 160 km / h. El recién elegido Papa Benedicto XVI fue a su primera visita oficial fue a Mercedes 500 SEL.

1997 - Mercedes S 500 W140 Laundalet



Fabricado sobre la base de Mercedes S 500 al Vaticano en 1997, el coche tenía encima electrohidráulico convertible, así como silla-trono del Papa, lo que podría aumentar en 50 centímetros. El coche estaba equipado con un nuevo cinco litros motor de 8 cilindros que produce 320 caballos de fuerza y la transmisión automática de 5 velocidades. Integrado en el sistema de comunicación inalámbrico de alta velocidad del vehículo, hace que esta máquina única.

2002 - Mercedes ML 430



El nuevo Mercedes ML 430 W163 se presentó a Juan Pablo II en 2002, pocos meses antes de que él asistió a la Jornada Mundial de la Juventud en Canadá. Al igual que el coche original de 80 años, nuevo "papá-móvil" estaba equipado con cúpula de cristal blindado. Motor V8 de 272 CV más que suficiente para una conducción dinámica. Al igual que su predecesor máquina G-klass, ella era también un color blanco y oro. El interior ha sido cubierto con la piel blanca.

2007 - Mercedes G 500



El último vagón del Papa se convirtió brutal SUV blanco G 500, presentado por el Pontífice en 2007. Esta máquina fue diseñada con la expectativa de que el Papa y sus visitas podrían ir a los rincones más remotos de nuestra tierra. El coche fue creado 2 años con su participación continua en el trabajo del proyecto del Pontífice. A diferencia de su predecesor, el ML 430, parabrisas podría desarrollarse plenamente, por lo tanto G 500 se convirtió en un verdadero convertible.