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Rara Mercedes W123
La actitud de los bielorrusos a los coches de la cuestión muy interesante 1980. Algunos automovilistas (especialmente en la periferia) perciben estos "viejos" como un coche barato que se puede comprar por un millar y medio, y poner un par de cientos, operan sin conocer el dolor.
Hay personas para quienes el coche, cuya "edad" ha pasado por 30 años, es el único de fin de semana coche rareza. Y el límite entre "basura" y "clásico" es muy borrosa. Aquí tomar el Mercedes W123. El Internet está lleno de anuncios de la modelo por 1-2 mil dólares. Pero hay opciones, cuyo valor es cercano a la codiciada 10.000. El héroe del artículo de hoy - sólo un W123. El propietario dice que el auto prácticamente no impulsado los últimos 18 años y no han visto inviernos fríos o calientes sol.
"El kilometraje original, el coche es de 330 mil kilómetros. En los últimos 18 años, ha viajado 32.000. Prueba del vehículo. Él tiene la edad no permite ir, así concebida a parte con este juguete. La máquina se encuentra en estado increíble. Ahora ver por sí mismo "- comenzó un diálogo Andrew, quien nos recibió en su Toyota y se fue afuera Minsk -. Viejo Mercedes se almacena en el garaje de una casa de campo
En el pueblo que íbamos a tener un color verde oscuro Mercedes W123 280E, que puso en marcha en 1982. Bajo el capó - 2, 8 litros en línea "seis", con doble árbol de levas (DOHC) y doble cadena, capacidad de 185 litros. p. (en 5800 rev / min) y un par máximo de 240 Nm (a 4.500 rev / min). A diferencia de otras versiones, W123 M110 con motor fue acoplado a un 5 pasos "mecánica". Francamente, coche de 32 años de edad, que esperaba ver solamente "chetyrehstupku».
Incluso a primera vista en un coche, se hizo evidente que el cuerpo está en perfecto estado para su edad. En Minsk muchos rollos de 123, pero la mayoría de ellos tienen miedo de mirar. Aquí - no se oxidan, partes oscuras exteriores, CDs chinos baratos u otros "premios" de tiempo
.
"Máquina 32 y un brillo noble en la pintura! Ella nunca pintó - todos los OEM. El coche siempre ha sido almacenado en el garaje y no ver el sol brillante. Desde hace varios años que no se había deslizado fuera. Después de la masa me ha confiado el coche, simplemente lo pongo en 1650 dólares. Filtros, terminales petroleras ... cambian todos los consumibles en un círculo. Nueva batería. Una alarma cuesta unos cientos de dólares debido a la complejidad del cableado. Quien, por cierto, lo siento me lo puse. Una bombilla de luz fue tomada directamente al panel frontal, y se echa a perder toda la originalidad del interior. "Remake," Exceso creo "- dijo el dueño del Mercedes en el momento, ya que el coche se calentaba
.
Acabé el viejo "Seis" es fácil. Desde la primera vez. A pocos minutos de fuertes revoluciones "calentamiento" y el coche en silencio, "cantó" en blanco. Examinó el coche cerca, encontró un par de áreas problemáticas. En primer lugar, la puerta trasera derecha las etiquetas con símbolos "O" y "K". Pequeño y discreto, pero la visión de un poco estropeado. Junto a ellos - dente la luz, como si alguien hubiera abierto la puerta al poste. Tinta borrosa Fácil está en la tapa del maletero. El resto - nada de que quejarse, teniendo en cuenta la "edad" del coche. Para todos los detalles - símbolos de Mercedes. Cromo verse bien.
"En buena que es necesario invertir un par de miles de dólares para el coche convertido en un ideal. En primer lugar usted necesita un poco de retoque algunos lugares. La pintura se puede pedir de este cliente de Mercedes, y trajo de Alemania. Sí, W123 sigue apareciendo en los directorios, y puede ser reparado en el concesionario. Además, había restituido el asiento del conductor. Es (como todos los demás) - un resorte y un poco "sumergido". Más de tres décadas. ¿Qué hay de sorprendente en que "- Andrew continuó
.
Molduras interiores. Todos los botones e interruptores están trabajando. Me sorprendió que W123 se utilizó en la parte frontal del plástico blando. En la consola son el techo corredizo tecla de encendido (trabajando!), El ajuste del faro, y desempañador de luneta trasera. Entre ellos desparasitados luz de alarma antes mencionado.
Andrew estaba buscando un Mercedes de radio originales, pero a un costo razonable y no he encontrado, así que esto está vacante su asiento. Al lado de la palanca 5-INC. - Clave "pandilla de emergencia" (que recuerda el viejo interruptor de la luz en los apartamentos), y ajustar la rueda de balance de los altavoces (delantero / trasero)
"Recientemente, el club llegó de Mercedes. Subió a un coche con una lupa, Esterillas podostavali. Nos sorprendió que el radiador es casi no hay mosquitos. Encuentra W123 en este estado hoy en día no es fácil. Pensamos que la tapa del maletero - la nueva. Hay dos llaves originales. Padre-lugar "acariciar" el coche de explotados. Una vez que me ofrecí para sus 6000 dólares. Pero creo que es demasiado barato ", - dijo Andrew. A él le gustaría conseguir para el padre-W123 9000.
En el maletero - limpio y ordenado. Inusualmente para un coche viejo. Suelo técnico se levanta y sigue intacta. "En mi Toyota 2004, en un estado peor" - Andrew ríe. Bajo el suelo - la reserva c neumáticos Bridgestone. Después de la inspección y la sesión de fotos pedido para conducir el coche. "Sí, por supuesto. Solamente los neumáticos de verano. Con cuidado "- la apertura de la puerta, dijo Andrei
.
Las puertas son pesadas. Para cerrar, se necesita una buena bofetada. Pero el sonido al cerrar el Poderoso, raza pura. Sin vibración o sonido. Los retrovisores son diferentes de los de hoy - así aumentar la imagen. Ver espejo en la cabina es excelente. Volver No se puede tomar ventaja de un lado. Muchas gracias vidrio.
Ruido - no es peor que el Camry, que hemos llegado hasta aquí. El acelerador tiene unos pocos centímetros de funcionamiento libre (no sé si es o no es el caso), y el hábito siempre había podgazovyvat. Varias veces en turnos entraron lado. Sin embargo, para mantener el coche bajo control resultó difícil. Frenos sensibles. Embrague informativo.
Freno de mano llamado correctamente "nozhnikom" - que se encuentra a la izquierda del conjunto del pedal. Hago clic en un pedal'ku persona - puesto en el freno de mano. Tiró de la palanca a la izquierda del volante - despegó. Palanca "intermitentes" tiene una parte giratoria que se encarga de los "limpiadores". A la derecha del volante no hay palancas.
El coche de la calle llama la atención. Color saturado se ve muy bien en contra de un fondo de nieve. No hay duda de que el coche va a dar la vuelta y otros conductores como W123 será más destacan en el camino que el W221. ¿Vale la pena una máquina 9 mil dólares? Es difícil de decir. Esta cuestión debe ser planteada por los expertos, que se especializa en el clásico de Mercedes. En Alemania, el W123 en excelentes condiciones, pidiendo más de 10 mil euros. Pero llamar el estado "exclusiva" de la instancia sigue siendo imposible. Y corriendo demasiado grande.
Es poco probable que este será un Mercedes para cualquier persona en el coche todos los días. Por lo menos, espero sinceramente que no lo hará. Deje que el nuevo propietario se queda sólo en ocasiones viajan en el camino para el deleite de los otros conductores. Estas máquinas tienen que "hierro" en lugar de estacionamiento en la salinización, patio cubierto de nieve.
Fuente: auto.onliner.by
Hay personas para quienes el coche, cuya "edad" ha pasado por 30 años, es el único de fin de semana coche rareza. Y el límite entre "basura" y "clásico" es muy borrosa. Aquí tomar el Mercedes W123. El Internet está lleno de anuncios de la modelo por 1-2 mil dólares. Pero hay opciones, cuyo valor es cercano a la codiciada 10.000. El héroe del artículo de hoy - sólo un W123. El propietario dice que el auto prácticamente no impulsado los últimos 18 años y no han visto inviernos fríos o calientes sol.
"El kilometraje original, el coche es de 330 mil kilómetros. En los últimos 18 años, ha viajado 32.000. Prueba del vehículo. Él tiene la edad no permite ir, así concebida a parte con este juguete. La máquina se encuentra en estado increíble. Ahora ver por sí mismo "- comenzó un diálogo Andrew, quien nos recibió en su Toyota y se fue afuera Minsk -. Viejo Mercedes se almacena en el garaje de una casa de campo
En el pueblo que íbamos a tener un color verde oscuro Mercedes W123 280E, que puso en marcha en 1982. Bajo el capó - 2, 8 litros en línea "seis", con doble árbol de levas (DOHC) y doble cadena, capacidad de 185 litros. p. (en 5800 rev / min) y un par máximo de 240 Nm (a 4.500 rev / min). A diferencia de otras versiones, W123 M110 con motor fue acoplado a un 5 pasos "mecánica". Francamente, coche de 32 años de edad, que esperaba ver solamente "chetyrehstupku».
Incluso a primera vista en un coche, se hizo evidente que el cuerpo está en perfecto estado para su edad. En Minsk muchos rollos de 123, pero la mayoría de ellos tienen miedo de mirar. Aquí - no se oxidan, partes oscuras exteriores, CDs chinos baratos u otros "premios" de tiempo
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"Máquina 32 y un brillo noble en la pintura! Ella nunca pintó - todos los OEM. El coche siempre ha sido almacenado en el garaje y no ver el sol brillante. Desde hace varios años que no se había deslizado fuera. Después de la masa me ha confiado el coche, simplemente lo pongo en 1650 dólares. Filtros, terminales petroleras ... cambian todos los consumibles en un círculo. Nueva batería. Una alarma cuesta unos cientos de dólares debido a la complejidad del cableado. Quien, por cierto, lo siento me lo puse. Una bombilla de luz fue tomada directamente al panel frontal, y se echa a perder toda la originalidad del interior. "Remake," Exceso creo "- dijo el dueño del Mercedes en el momento, ya que el coche se calentaba
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Acabé el viejo "Seis" es fácil. Desde la primera vez. A pocos minutos de fuertes revoluciones "calentamiento" y el coche en silencio, "cantó" en blanco. Examinó el coche cerca, encontró un par de áreas problemáticas. En primer lugar, la puerta trasera derecha las etiquetas con símbolos "O" y "K". Pequeño y discreto, pero la visión de un poco estropeado. Junto a ellos - dente la luz, como si alguien hubiera abierto la puerta al poste. Tinta borrosa Fácil está en la tapa del maletero. El resto - nada de que quejarse, teniendo en cuenta la "edad" del coche. Para todos los detalles - símbolos de Mercedes. Cromo verse bien.
"En buena que es necesario invertir un par de miles de dólares para el coche convertido en un ideal. En primer lugar usted necesita un poco de retoque algunos lugares. La pintura se puede pedir de este cliente de Mercedes, y trajo de Alemania. Sí, W123 sigue apareciendo en los directorios, y puede ser reparado en el concesionario. Además, había restituido el asiento del conductor. Es (como todos los demás) - un resorte y un poco "sumergido". Más de tres décadas. ¿Qué hay de sorprendente en que "- Andrew continuó
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Molduras interiores. Todos los botones e interruptores están trabajando. Me sorprendió que W123 se utilizó en la parte frontal del plástico blando. En la consola son el techo corredizo tecla de encendido (trabajando!), El ajuste del faro, y desempañador de luneta trasera. Entre ellos desparasitados luz de alarma antes mencionado.
Andrew estaba buscando un Mercedes de radio originales, pero a un costo razonable y no he encontrado, así que esto está vacante su asiento. Al lado de la palanca 5-INC. - Clave "pandilla de emergencia" (que recuerda el viejo interruptor de la luz en los apartamentos), y ajustar la rueda de balance de los altavoces (delantero / trasero)
"Recientemente, el club llegó de Mercedes. Subió a un coche con una lupa, Esterillas podostavali. Nos sorprendió que el radiador es casi no hay mosquitos. Encuentra W123 en este estado hoy en día no es fácil. Pensamos que la tapa del maletero - la nueva. Hay dos llaves originales. Padre-lugar "acariciar" el coche de explotados. Una vez que me ofrecí para sus 6000 dólares. Pero creo que es demasiado barato ", - dijo Andrew. A él le gustaría conseguir para el padre-W123 9000.
En el maletero - limpio y ordenado. Inusualmente para un coche viejo. Suelo técnico se levanta y sigue intacta. "En mi Toyota 2004, en un estado peor" - Andrew ríe. Bajo el suelo - la reserva c neumáticos Bridgestone. Después de la inspección y la sesión de fotos pedido para conducir el coche. "Sí, por supuesto. Solamente los neumáticos de verano. Con cuidado "- la apertura de la puerta, dijo Andrei
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Las puertas son pesadas. Para cerrar, se necesita una buena bofetada. Pero el sonido al cerrar el Poderoso, raza pura. Sin vibración o sonido. Los retrovisores son diferentes de los de hoy - así aumentar la imagen. Ver espejo en la cabina es excelente. Volver No se puede tomar ventaja de un lado. Muchas gracias vidrio.
Ruido - no es peor que el Camry, que hemos llegado hasta aquí. El acelerador tiene unos pocos centímetros de funcionamiento libre (no sé si es o no es el caso), y el hábito siempre había podgazovyvat. Varias veces en turnos entraron lado. Sin embargo, para mantener el coche bajo control resultó difícil. Frenos sensibles. Embrague informativo.
Freno de mano llamado correctamente "nozhnikom" - que se encuentra a la izquierda del conjunto del pedal. Hago clic en un pedal'ku persona - puesto en el freno de mano. Tiró de la palanca a la izquierda del volante - despegó. Palanca "intermitentes" tiene una parte giratoria que se encarga de los "limpiadores". A la derecha del volante no hay palancas.
El coche de la calle llama la atención. Color saturado se ve muy bien en contra de un fondo de nieve. No hay duda de que el coche va a dar la vuelta y otros conductores como W123 será más destacan en el camino que el W221. ¿Vale la pena una máquina 9 mil dólares? Es difícil de decir. Esta cuestión debe ser planteada por los expertos, que se especializa en el clásico de Mercedes. En Alemania, el W123 en excelentes condiciones, pidiendo más de 10 mil euros. Pero llamar el estado "exclusiva" de la instancia sigue siendo imposible. Y corriendo demasiado grande.
Es poco probable que este será un Mercedes para cualquier persona en el coche todos los días. Por lo menos, espero sinceramente que no lo hará. Deje que el nuevo propietario se queda sólo en ocasiones viajan en el camino para el deleite de los otros conductores. Estas máquinas tienen que "hierro" en lugar de estacionamiento en la salinización, patio cubierto de nieve.
Fuente: auto.onliner.by
