Rusia Ferrari - TagAZ Aquila Bashny.Net

Lo creas - cheque, pero antes de que un nuevo nacional de automóviles. Conocé - TagAZ Aquila. El relato más detallado de la novedad de la planta de Taganrog.




Como de costumbre, expresamos nuestra gratitud al propietario de L'Aquila Timoteo por la oportunidad de estar entre los primeros en estar íntimamente familiarizado con este coche. Por otra parte, Timoteo nos dio contactos a otros propietarios y basura de la fábrica, que nos ha ayudado a cubrir con más detalle todas las características de los nuevos artículos. Todo en orden.
Hasta el año pasado, la marca de coches TagAZ era familiar para muchos en la producción y venta de vehículos de pasajeros y comerciales bajo las marcas «TagAZ», «Vortex», «Hyundai» y «BYD». "Aquila" durante su corta vida ha adquirido muchas leyendas, toque en algunos de ellos. En el año 2008, por los diseñadores de la planta se ha montado prototipo llamado "Vega", pero inmediatamente después de que el escándalo con acusaciones de empleados de la planta de espionaje industrial: robo, supuestamente, dibujos de "Chevrolet Lacetti" y les utilizado en la creación de la "Vega". La paradoja es que se desarrolla en la unidad, que se encuentra en Corea. Sin entrar en detalles, vamos a decir - que hoy es la relación con los proveedores coreanos establecidos, se reanudó la producción de componentes, aunque el coche cambió el nombre a "Aquila", y cambió por completo en apariencia
. De cara al futuro, se dice que es debido a los propietarios siempre tienen que esperar a que las piezas de repuesto: no proceden de la planta de Azov, ya que la producción es todavía limitada, pero con la adición de unidades en Corea (entrega por lo general toma alrededor de un mes). Inicialmente, el cuerpo tenía sólo dos puertas, pero a petición de la parte rusa era "tradicionalmente" cuatro.
La principal característica de "Aquila" - su diseño, que se basa en el marco del espacio. La conclusión es que se trata de esqueleto rígido, que con pegamento y tornillos sujetan todos los elementos del cuerpo (de ahí el considerable peso de los coches - 1.4 toneladas). El cuerpo, a su vez, de fibra de vidrio totalmente. Inmediatamente debe ser hacer una pequeña reserva: el caso de la primera serie y el coche se va por la llamada "asamblea otvёrtochnoy»
. La apariencia es sin duda una carta de triunfo del coche. Rojo, bajo techo y la silueta rápida Aquila realmente recuerda superdeportivo eminente. En primer lugar, las imágenes flotan "italianos locos" como Lamborghini o Ferrari. Por lo tanto los diseñadores de TagAZ no lograron trivial para copiar y crear su imagen "explicación". Los gustos son diferentes, pero en presencia de carisma y el hecho de que el coche se almacena, no hay duda.





A partir de las imágenes de pasar a las cualidades mundanas del coche. Apariencia extravagante y sobre todo en los deportes bastante bajo techo hace que doblan al subir y bajar del vehículo. Las deficiencias obvias - gruesos pilares A, junto con aberturas pequeñas ventanas. Esto afecta en gran medida la visibilidad, especialmente difíciles de ver a los peatones. Tornillos y tornillos de rosca en los umbrales no deben tener miedo: si la asamblea no será pequeña escala, estos nodos se verá completamente diferente
.


Apertura del portón trasero imposiblemente ángulo de abertura estrecha es claramente insuficiente para llegar allí fácilmente. Mientras que para el joven y flexible - está bien
!


Los asientos delanteros están cubiertos con kozhzamom, color - de acuerdo con el color del cuerpo (que, dicho sea de paso de cuatro - todavía hay amarillo, negro y blanco). Los ajustes son sólo dos - la longitud e inclinación del respaldo. El volante se regula sólo en altura. Usted puede encontrar una posición cómoda, pero han señalado que no es el lugar más conveniente de los pedales.



Mismo tronco no se melenky, el volumen es de 392 litros. Pero exactamente abertura pequeña. Una vez más, la tarifa de la apariencia, aunque el posicionamiento del vehículo para los jóvenes, debe surgir problemas: bolsas y bolsas deportivas vlezut perfecto, y la calidad del acabado del maletero es bastante decente
.


Este punto de vista se abre desde la parte de atrás del sofá. Cubos con estilo en nuestra opinión, es bastante posible reemplazar la norma, e incluso con un ajuste civil y no tan pronunciado soporte lateral.



Espacio para las piernas de los pasajeros traseros puede ser llamado adecuado, pero por encima de su cabeza - como un coupé deportivo típico
.


El interior, en contraste con el exterior de la persona que llama, todo más de lo habitual. Si bien todavía hay quejas sobre la calidad de los materiales y el montaje en sí (en la versión en video de la prueba tiene buenos ejemplos).



Según nos convierte en uno de los constructores de estos vehículos, la fábrica ya está trabajando en la pared interior y el uso de diferentes tejidos. Mientras que el interior considerablemente "crujidos" mientras conduce irregularidades. Y el problema con aislamiento de ruido también tiene: en la cabina después de 60 kilómetros por hora aparece zumbidos. Y cada vez más escuchar los sonidos de la superficie de la carretera: desde los arcos, y nos sentimos, de la parte inferior
.


Y ahora sobre agradable. En primer lugar, una caja. En nuestra opinión, y está marcada por muchos propietarios, la transferencia incluye muy claramente. En el "L'Aquila" son cajas "Aisin-F5M41», que "nacimiento" se colocaron en los Mitsubishi Colt 1996-2000 años modelo. Hoy en día, que se recogen en China y poner en los coches «Geely». Los primeros propietarios se quejaron de problemas con la caja de cable, cambiar su garantía, y empleados de la planta afirman que ya están trabajando en afinar este sitio.



El motor también es "bueno-viejo" de 1.6 litros de aspiración natural "Mitsubishi" poder de 107 caballos de fuerza Este motor hace "Aquila" coche "apariencia deportiva." Si la mirada dice deportes de mente, la dinámica correspondientes con este motor no se puede lograr. ¿Es malo? Para ello echamos un vistazo de cerca a la etiqueta del precio.



Hasta la fecha, el precio oficial del coche TagAZ L'Aquila es un promedio de 450 mil rublos (según uno de los distribuidores oficiales en Moscú). En una sola configuración, hay una bolsa de aire, todo el poder (con el cableado, también, tienen más problemas - en la versión en video de la prueba), ABS, aire acondicionado, llantas de aleación de 18 tidyuymovye. Y sí, el coche ha pasado las pruebas de choque oficiales, que una vez más confirma el hecho de que Aquila creció todavía etapa del proyecto.
Aunque el poder y el coche no se mueve lo suficiente es muy cómodo: esto se debe en gran parte a la suspensión delantera del frente "McPherson" y dirección de cremallera y piñón con servomotor hidráulico. Los frenos de disco "en un círculo", la fuerza es fácil de predecir.



En cualquier caso, el aspecto de la planta y el trabajo en curso sobre "Aquila" nos da razón para decir que nuestra industria automotriz puede ser una grata sorpresa. "Gran prueba de conducción" desea sinceramente el éxito y el mayor desarrollo de la historia del modelo de "L'Aquila". Es realmente increíble, inolvidable y da esperanza de que los coches rusos pueden causar no sólo el escepticismo, sino también un interés sano y sincera admiración.
PD «Aquila» traducido del latín como "Constelación del Águila". Bueno, feliz vuelos, Aquila!



Fuente: btdrive.livejournal.com