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Datos sobre "para el maíz"
07 de enero 1928 realizó el primer vuelo de la U-2, más conocido como "maíz". Aviones Legendary fue diseñado por los aviones Nikolai Polikarpov Soviética. Más tarde, "el maíz" se hizo conocido como el pequeño avión monomotor Soviética. Le diremos unos diez datos interesantes relacionados con el legendario "maíz".
TÍTULO AGRÍCOLA
En la versión más común del nombre "mazorca" viene del hecho de que estas máquinas fueron utilizadas para un convite campos de maíz como altura de la planta de alrededor de 2 metros con equipo terrestre a proceso fue problemático. Otra versión - el nombre vino de un ametrallamiento baja - casi a la altura del maíz. Además, se creía que el avión podría aterrizar casi en cualquier lugar, incluyendo en ellos el tratado como campos de maíz.
AVIONES DE ENTRENAMIENTO
A mediados de la década de 1920 en la Unión Soviética era necesario en el plano "formación inicial" que llevó a la creación de la T-2.
Las pruebas, que se realizaron el legendario piloto Mikhail Gromov mostraron excelentes cualidades de vuelo T-2. "Todas las piezas excepto el plano de giro lo hace normalmente, como para el sacacorchos, la entrada de la aeronave en una difícil, la salida del sacacorchos es muy ligero, por ejemplo." - Señala en el acta resumida Gromov
Miles de pilotos consiguieron en este plano "boleto al cielo". Él tiene excelentes cualidades de manejo. U-2 de perdonar incluso muy graves errores del piloto.
Misa
U-2 fue uno de los aviones más popular en el mundo. El número total de aviones producida excede 40 000. Comparar con un U-2 sólo puede americano "Cessna 172 (construido más de 43 000 aviones). U-2 juega un papel importante en la historia de la aviación rusa y mundial. En esta máquina estudiada vuelo de entrenamiento decenas de miles de pilotos. Al igual que el rifle de asalto Kalashnikov, el U-2 era barato de producir y fácil mantenimiento.
En 1944, tras la muerte de Polikarpov, el coche de su creador rebautizado Po-2. Polikarpov biplano construido comercialmente hasta 1953.
Span entre
abedul
Calidad Acrobático U-2 eran únicas. Apenas entró en barrena y fuera de ella con la mínima demora. Dijo que una vez que el legendario piloto Valery Chkalov han convertido el rollo "mazorca" tierra casi 90 grados para volar entre dos árboles de abedul, la distancia entre ellos era menos de la envergadura.
Aterrizaje suave
Gracias a las excelentes características de aterrizaje de los aviones pueden despegar y aterrizar en el lugar es muy pequeño, a menudo totalmente desprevenido. Además, incluso después de que el motor sigue planificar y aviones pueden aterrizar suavemente suficiente.
TÍPICO
Biplano
Bajo el esquema del avión U-2 - biplano con un típico motores refrigerados por aire M-11 la capacidad única de 100 CV. Una función similar tiene muchos coches modernos. Antes de que el primer piloto de pruebas de vuelo Mikhail Gromov bromeó señalando el motor de aeronave, que no caballos de fuerza, sino más bien como un perro. Por lo tanto, por el momento "mazorca" fue el mayor biplano monomotor en el mundo en la historia de la aviación.
VERSÁTIL
El avión tenía una amplia gama de aplicaciones en la agricultura (un maíz convite y otros campos), la comunicación y otras áreas. Había personal y saneamiento "para el maíz" modificaciones diseñadas para la fotografía aérea, el pasajero, flotante (puede despegar y aterrizar en la superficie del agua), y muchos otros.
Acosar
incursión
U-2 es ampliamente utilizado para las llamadas "redadas de acoso" por la noche en la posición de primera línea del enemigo. A pesar de la pequeña carga de bombas, como el bombardeo tenido un cierto efecto. Con bajo bombardeo de altitud se llevó a cabo con gran precisión, incluso en los medios oscuros y primitivos de la focalización. Avión derribado era difícil - voló casi en silencio. Después de restablecer las bombas atacante intentó salir rápidamente, recogiendo la velocidad máxima.
Los soldados fascistas llamaron a estos aviones, para darles un montón de problemas, «Kaffeemühle» (molinillo) y "Naltsnähmaschine" (máquina de coser).
Comunicaciones y
inteligencia
En la guerra, "mazorca" fue utilizado como explorador y aviones de comunicaciones. Además, hubo también una opción sanitario. Con la capacidad de despegar de cualquier terreno, la aeronave fue ampliamente utilizado cuando se trabaja con la guerrilla. Además, los aviones U-2 también fueron utilizados para el alivio de pequeños grupos e individuales de sabotaje paracaídas y de reconocimiento.
El
CULTURA maíz
U-2 aviones y sus pilotos se dedican a muchas Soviética y algunos filmes rusos: "Schemer" (1935), "Piloto" (1935), "Si mañana la guerra" (1938) "babosa Celestial" (1945. ciudad), "ir a pelear un poco de" viejo "" (1973), "Y verás el cielo" (1978), "En el cielo" Las brujas de la noche "" (1981), "Piloto" (1988 g) "golondrinas Night" (2013), "Fighter" (2013)
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Fuente: Red de fishki
TÍTULO AGRÍCOLA
En la versión más común del nombre "mazorca" viene del hecho de que estas máquinas fueron utilizadas para un convite campos de maíz como altura de la planta de alrededor de 2 metros con equipo terrestre a proceso fue problemático. Otra versión - el nombre vino de un ametrallamiento baja - casi a la altura del maíz. Además, se creía que el avión podría aterrizar casi en cualquier lugar, incluyendo en ellos el tratado como campos de maíz.
AVIONES DE ENTRENAMIENTO
A mediados de la década de 1920 en la Unión Soviética era necesario en el plano "formación inicial" que llevó a la creación de la T-2.
Las pruebas, que se realizaron el legendario piloto Mikhail Gromov mostraron excelentes cualidades de vuelo T-2. "Todas las piezas excepto el plano de giro lo hace normalmente, como para el sacacorchos, la entrada de la aeronave en una difícil, la salida del sacacorchos es muy ligero, por ejemplo." - Señala en el acta resumida Gromov
Miles de pilotos consiguieron en este plano "boleto al cielo". Él tiene excelentes cualidades de manejo. U-2 de perdonar incluso muy graves errores del piloto.
Misa
U-2 fue uno de los aviones más popular en el mundo. El número total de aviones producida excede 40 000. Comparar con un U-2 sólo puede americano "Cessna 172 (construido más de 43 000 aviones). U-2 juega un papel importante en la historia de la aviación rusa y mundial. En esta máquina estudiada vuelo de entrenamiento decenas de miles de pilotos. Al igual que el rifle de asalto Kalashnikov, el U-2 era barato de producir y fácil mantenimiento.
En 1944, tras la muerte de Polikarpov, el coche de su creador rebautizado Po-2. Polikarpov biplano construido comercialmente hasta 1953.
Span entre
abedul
Calidad Acrobático U-2 eran únicas. Apenas entró en barrena y fuera de ella con la mínima demora. Dijo que una vez que el legendario piloto Valery Chkalov han convertido el rollo "mazorca" tierra casi 90 grados para volar entre dos árboles de abedul, la distancia entre ellos era menos de la envergadura.
Aterrizaje suave
Gracias a las excelentes características de aterrizaje de los aviones pueden despegar y aterrizar en el lugar es muy pequeño, a menudo totalmente desprevenido. Además, incluso después de que el motor sigue planificar y aviones pueden aterrizar suavemente suficiente.
TÍPICO
Biplano
Bajo el esquema del avión U-2 - biplano con un típico motores refrigerados por aire M-11 la capacidad única de 100 CV. Una función similar tiene muchos coches modernos. Antes de que el primer piloto de pruebas de vuelo Mikhail Gromov bromeó señalando el motor de aeronave, que no caballos de fuerza, sino más bien como un perro. Por lo tanto, por el momento "mazorca" fue el mayor biplano monomotor en el mundo en la historia de la aviación.
VERSÁTIL
El avión tenía una amplia gama de aplicaciones en la agricultura (un maíz convite y otros campos), la comunicación y otras áreas. Había personal y saneamiento "para el maíz" modificaciones diseñadas para la fotografía aérea, el pasajero, flotante (puede despegar y aterrizar en la superficie del agua), y muchos otros.
Acosar
incursión
U-2 es ampliamente utilizado para las llamadas "redadas de acoso" por la noche en la posición de primera línea del enemigo. A pesar de la pequeña carga de bombas, como el bombardeo tenido un cierto efecto. Con bajo bombardeo de altitud se llevó a cabo con gran precisión, incluso en los medios oscuros y primitivos de la focalización. Avión derribado era difícil - voló casi en silencio. Después de restablecer las bombas atacante intentó salir rápidamente, recogiendo la velocidad máxima.
Los soldados fascistas llamaron a estos aviones, para darles un montón de problemas, «Kaffeemühle» (molinillo) y "Naltsnähmaschine" (máquina de coser).
Comunicaciones y
inteligencia
En la guerra, "mazorca" fue utilizado como explorador y aviones de comunicaciones. Además, hubo también una opción sanitario. Con la capacidad de despegar de cualquier terreno, la aeronave fue ampliamente utilizado cuando se trabaja con la guerrilla. Además, los aviones U-2 también fueron utilizados para el alivio de pequeños grupos e individuales de sabotaje paracaídas y de reconocimiento.
El
CULTURA maíz
U-2 aviones y sus pilotos se dedican a muchas Soviética y algunos filmes rusos: "Schemer" (1935), "Piloto" (1935), "Si mañana la guerra" (1938) "babosa Celestial" (1945. ciudad), "ir a pelear un poco de" viejo "" (1973), "Y verás el cielo" (1978), "En el cielo" Las brujas de la noche "" (1981), "Piloto" (1988 g) "golondrinas Night" (2013), "Fighter" (2013)
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Fuente: Red de fishki
