2456
Hecho en casa GAZ 69
Comienzo del proyecto con la compra de mi jeep aquí este buen hombre. Jeep estaba en bastante buenas condiciones para su edad, y lo más importante - tenido marco sin tocar por la corrosión no era palabra okolhozhen.K, GAZ 69 que tengo en el garaje a la espera de su destino, será posible recuperar en original.Delo que bajo Objetivos específicos - para hacer un "coche de fin de semana" corta que era una lástima. Así comenzó la búsqueda de los donantes, los bocetos, croquis, fotoshop.Vykladyvayu primeros materiales con los que empezó todo. Lo más importante - para determinar el color, jugar en diferentes programas, entre ellos el modelo 3d en 3d MAX, a continuación, el resto de los temas, hasta el momento sólo en teoría ... Foto de donantes reales ISUZU TROOPER (c moretones) no se encuentra, pero puse una foto de la misma. Continuará ...
El coche tiene el carisma, estilo y buen diseño, que se convirtió en la base para un proyecto interesante. Originalmente planeado para la construcción del "coche del día." Después de estudiar las diversas opciones como donante fue detenido en korotkobaznoy ISUZU TROOPER, como un diseño más conveniente por razones de (casi la misma base). Opciones V6 3.5L Automático 2000.
Fue comprado en Alemania después de un pequeño golpe en el ala izquierda y el parachoques delantero (órganos vitales no hacen daño). El significado de la compra de un coche es que mantienen todos los conectores, chasis, electrónica, cableado, todo el muelle y sin problemas, Piezas de repuesto de ISUZU. El nuevo cuerpo GAZ 69 con la preservación también fue prikuplyu en la ocasión.
Una vez definido un concepto común del proyecto - el coche debe ser el aspecto más auténtico exterior, colores brillantes, las ruedas y la buena música ... Tienda reelaborado a fondo. "En cualquier caso," la máquina se mantiene completamente fuera de carretera potencial - razdatka reducida siguiente transmisión distancia al suelo impresionante y tracción a las cuatro ruedas
.
Luego hubo tres años de trabajos de restauración con todas las etapas - desde el diseño, montaje y ajuste del chorro de arena y pokraski.Bylo pagaron mucha atención a la calidad y el detalle. Adaptación de la cabina, tienda, etc. Luego estaba el registro de todas las reglas.
Como resultado, GAZ 69 1957 V6 3.5L motor de transmisión automática, con todos los placeres de la dirección asistida, ABS, cierre centralizado, cámara de visión trasera. Modos automáticos - "invierno" y "sport". Se les ordenó y trajeron la rueda de América del r22. A finales del verano, el proyecto estaba casi completa. El mar de impresiones y satisfacción!
Trooper fue elegido, a saber, la distancia entre ejes corta a lo largo de la longitud de la base muy bien encajar en los parámetros del cuerpo GAZ 69.
En compró Trooper general, aserrado de la azotea con el fin de clara de ella como una pieza de recambio, y el coche fue enviado a Karaganda. Después de recibir donoronositelya Karaganda autoridades aduaneras valientes hicieron poagregatno desmantelar los restos del techo del vehículo por sus aserrada unimpressed, restos "Trupera" todavía les recordó el coche.
Y luego, después de algunos esperando y buscando el que cruzó el GAZ 69 y Isuzu logré persuadir a asumir el proyecto Volodia Zelensky, el mismo asistente que creó "Cuervo Negro» www.drive2.ru/cars/selfmade/andreios/2/ y muchos otros coches. Por desgracia, las manos de Vladimir largo alcance de este proyecto, y en el comienzo del año de su muerte.
Sin embargo, "el césped" suerte, porque tuvo el hijo Volodia - Andrew. No menos talentoso diseñador, inventor, y un mecánico con manos de oro. Anticipar y prevenir problemas dicen que vi el GAZ 69 sabiamente no lo hice. En lugar capaz de encontrar y comprar un nuevo cuerpo GAZ 69 que alguien prudentemente mantuvo hasta nuestros días. Pero con un cuerpo y luego tuve que retocar demasiado, pero más sobre esto en el próximo BZ grabación.
Este es probablemente el primer disparo después de la llegada de la futura reanudación kastomov.
Y este es el chasis podrazobrannoe. Las consecuencias del accidente también tuvieron que arreglar. Una pequeña desalineación de la trama sacó. Pero el aparato de gobierno más tarde tuvo que ser reemplazado, reparado demostrado poco práctico.
Tratar de enmarcar
cuerpo
Vista de la parte posterior, marco, hasta el momento, palitos.
La configuración de la planta y el marco en la
No Foto de una fuente, pero se puede ver el espesor del cuerpo GAS planta nativa 69 es impresionante.
Panel detrás de montaje de Isuzu
En principio estaba previsto implantar el escudo del motor casi por completo. Así sería más fácil en términos de organización de los datos adjuntos de vacío del freno, pedales y conjunto de la palanca de cambios.
Pero al final resultó que, el escudo del motor Andrei dejó casi totalmente nativa, lugar bajo el árbol de dirección estaba hecha de chapa. Pero parte de la planta de la Isuzu seguía soldado - un lugar en la palanca selectora y razdatki shifter
.
En vosmimestki en la retaguardia a los lados de la caja con la guantera para kraneniya diversos accesorios para cajas de tienda. Puesto que la máquina es un cinco plazas y el asiento trasero se instalará en un estándar para esta ubicación, cajas de forma tuvieron que cambiar un poco.
Continúa la historia sobre el proyecto en el próximo disco -. El trabajo corporal y todos los demás
Después de la modificación del motor de proteger a la vez, en el interior del cuerpo. Se hizo la parte inferior del salpicadero. Sobre la base de las condiciones necesarias para integrar el equipo multimedia oculto. Designado bajo el panel de instrumentos en el GAZ 69 bits, pero Andrew es muy bueno resuelto este problema. Hoja de metal sólido es una extensión del panel se realiza en la toma intermedia en el actuador, para lo cual sobsno y equipos multimedia se ocultará.
Expuesto y ajustado patines bajo el futuro silla.
Interesante reveló después de instalar y fijar el cuerpo a la estructura. Arco trasero izquierdo no tuvo problemas con el eje central del puente. En la mano derecha todo era normal - la rueda se situó exactamente en el centro del arco. Después de las mediciones revelaron que al pulsar el Bochin izquierda se soldó incorrectamente al cuerpo, con un desplazamiento de los pasos de rueda grande! Aunque de inmediato aviso es retirado de la trama al cuerpo imposible. Es por ello que, al parecer, el cuerpo fue enviado a las piezas de repuesto, sólo que no ha pasado la aceptación. Esto confirma indirectamente las historias byshih trabajadores de las fábricas que las partes del cuerpo cayeron en las tiendas de piezas incluso después de sacrificio en la fábrica de automóviles. Debido a esto, a menudo, cuando la instalación de nuevo hardware en los coches viejos como GAZ 20, 21, 69, es necesario personalizar el lugar, ya veces mucho. Violín con el ustanvolennym hierro nativo en el coche de la fábrica es mucho más simple. Como resultado, fue necesario para cortar el paso de rueda y digerir el centro de la rueda trasera.
Entonces es el momento de volver al lugar de los pisos del cuerpo. Nativo GAZ 69 desde el suelo dio la
marco flexión apropiada
Luego siguió todo el trabajo en el prostranestve
compartimiento del motor
Bueno, eso es lo que pasó :)
Naranja Belleza, alfombras de piso tienen especial transparente, pero en el momento de la sesión de fotos se retiró.
Unidades de diseño al igual que cualquier otro elemento en este coche, muy cuidadosamente elegidos. En este caso, se eligieron las ruedas Escorpión SC-1, similar en estilo al frontón trasera cóncava del hermano mayor GAZ 51, única dimensión ligeramente diferente)) 305/40 / r22
Fuente: www.drive2.ru
El coche tiene el carisma, estilo y buen diseño, que se convirtió en la base para un proyecto interesante. Originalmente planeado para la construcción del "coche del día." Después de estudiar las diversas opciones como donante fue detenido en korotkobaznoy ISUZU TROOPER, como un diseño más conveniente por razones de (casi la misma base). Opciones V6 3.5L Automático 2000.
Fue comprado en Alemania después de un pequeño golpe en el ala izquierda y el parachoques delantero (órganos vitales no hacen daño). El significado de la compra de un coche es que mantienen todos los conectores, chasis, electrónica, cableado, todo el muelle y sin problemas, Piezas de repuesto de ISUZU. El nuevo cuerpo GAZ 69 con la preservación también fue prikuplyu en la ocasión.
Una vez definido un concepto común del proyecto - el coche debe ser el aspecto más auténtico exterior, colores brillantes, las ruedas y la buena música ... Tienda reelaborado a fondo. "En cualquier caso," la máquina se mantiene completamente fuera de carretera potencial - razdatka reducida siguiente transmisión distancia al suelo impresionante y tracción a las cuatro ruedas
.
Luego hubo tres años de trabajos de restauración con todas las etapas - desde el diseño, montaje y ajuste del chorro de arena y pokraski.Bylo pagaron mucha atención a la calidad y el detalle. Adaptación de la cabina, tienda, etc. Luego estaba el registro de todas las reglas.
Como resultado, GAZ 69 1957 V6 3.5L motor de transmisión automática, con todos los placeres de la dirección asistida, ABS, cierre centralizado, cámara de visión trasera. Modos automáticos - "invierno" y "sport". Se les ordenó y trajeron la rueda de América del r22. A finales del verano, el proyecto estaba casi completa. El mar de impresiones y satisfacción!
Trooper fue elegido, a saber, la distancia entre ejes corta a lo largo de la longitud de la base muy bien encajar en los parámetros del cuerpo GAZ 69.
En compró Trooper general, aserrado de la azotea con el fin de clara de ella como una pieza de recambio, y el coche fue enviado a Karaganda. Después de recibir donoronositelya Karaganda autoridades aduaneras valientes hicieron poagregatno desmantelar los restos del techo del vehículo por sus aserrada unimpressed, restos "Trupera" todavía les recordó el coche.
Y luego, después de algunos esperando y buscando el que cruzó el GAZ 69 y Isuzu logré persuadir a asumir el proyecto Volodia Zelensky, el mismo asistente que creó "Cuervo Negro» www.drive2.ru/cars/selfmade/andreios/2/ y muchos otros coches. Por desgracia, las manos de Vladimir largo alcance de este proyecto, y en el comienzo del año de su muerte.
Sin embargo, "el césped" suerte, porque tuvo el hijo Volodia - Andrew. No menos talentoso diseñador, inventor, y un mecánico con manos de oro. Anticipar y prevenir problemas dicen que vi el GAZ 69 sabiamente no lo hice. En lugar capaz de encontrar y comprar un nuevo cuerpo GAZ 69 que alguien prudentemente mantuvo hasta nuestros días. Pero con un cuerpo y luego tuve que retocar demasiado, pero más sobre esto en el próximo BZ grabación.
Este es probablemente el primer disparo después de la llegada de la futura reanudación kastomov.
Y este es el chasis podrazobrannoe. Las consecuencias del accidente también tuvieron que arreglar. Una pequeña desalineación de la trama sacó. Pero el aparato de gobierno más tarde tuvo que ser reemplazado, reparado demostrado poco práctico.
Tratar de enmarcar
cuerpo
Vista de la parte posterior, marco, hasta el momento, palitos.
La configuración de la planta y el marco en la
No Foto de una fuente, pero se puede ver el espesor del cuerpo GAS planta nativa 69 es impresionante.
Panel detrás de montaje de Isuzu
En principio estaba previsto implantar el escudo del motor casi por completo. Así sería más fácil en términos de organización de los datos adjuntos de vacío del freno, pedales y conjunto de la palanca de cambios.
Pero al final resultó que, el escudo del motor Andrei dejó casi totalmente nativa, lugar bajo el árbol de dirección estaba hecha de chapa. Pero parte de la planta de la Isuzu seguía soldado - un lugar en la palanca selectora y razdatki shifter
.
En vosmimestki en la retaguardia a los lados de la caja con la guantera para kraneniya diversos accesorios para cajas de tienda. Puesto que la máquina es un cinco plazas y el asiento trasero se instalará en un estándar para esta ubicación, cajas de forma tuvieron que cambiar un poco.
Continúa la historia sobre el proyecto en el próximo disco -. El trabajo corporal y todos los demás
Después de la modificación del motor de proteger a la vez, en el interior del cuerpo. Se hizo la parte inferior del salpicadero. Sobre la base de las condiciones necesarias para integrar el equipo multimedia oculto. Designado bajo el panel de instrumentos en el GAZ 69 bits, pero Andrew es muy bueno resuelto este problema. Hoja de metal sólido es una extensión del panel se realiza en la toma intermedia en el actuador, para lo cual sobsno y equipos multimedia se ocultará.
Expuesto y ajustado patines bajo el futuro silla.
Interesante reveló después de instalar y fijar el cuerpo a la estructura. Arco trasero izquierdo no tuvo problemas con el eje central del puente. En la mano derecha todo era normal - la rueda se situó exactamente en el centro del arco. Después de las mediciones revelaron que al pulsar el Bochin izquierda se soldó incorrectamente al cuerpo, con un desplazamiento de los pasos de rueda grande! Aunque de inmediato aviso es retirado de la trama al cuerpo imposible. Es por ello que, al parecer, el cuerpo fue enviado a las piezas de repuesto, sólo que no ha pasado la aceptación. Esto confirma indirectamente las historias byshih trabajadores de las fábricas que las partes del cuerpo cayeron en las tiendas de piezas incluso después de sacrificio en la fábrica de automóviles. Debido a esto, a menudo, cuando la instalación de nuevo hardware en los coches viejos como GAZ 20, 21, 69, es necesario personalizar el lugar, ya veces mucho. Violín con el ustanvolennym hierro nativo en el coche de la fábrica es mucho más simple. Como resultado, fue necesario para cortar el paso de rueda y digerir el centro de la rueda trasera.
Entonces es el momento de volver al lugar de los pisos del cuerpo. Nativo GAZ 69 desde el suelo dio la
marco flexión apropiada
Luego siguió todo el trabajo en el prostranestve
compartimiento del motor
Bueno, eso es lo que pasó :)
Naranja Belleza, alfombras de piso tienen especial transparente, pero en el momento de la sesión de fotos se retiró.
Unidades de diseño al igual que cualquier otro elemento en este coche, muy cuidadosamente elegidos. En este caso, se eligieron las ruedas Escorpión SC-1, similar en estilo al frontón trasera cóncava del hermano mayor GAZ 51, única dimensión ligeramente diferente)) 305/40 / r22
Fuente: www.drive2.ru
