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Estonia fue a recorrer el mundo
44-años de edad, ingeniero mecánico Mait Nilson reunió vehículo anfibio basado en el Toyota Land Cruiser, pasó en el trabajo durante unos 7 años.
Mait iba a cruzar en sus anfibios no sólo son montañas y llanuras, e incluso los ríos, mares y océanos. Para comprobar, pasó unas 200 horas en el mar en el vehículo anfibio. "He soñado con esto desde 10 años" - dijo, conduje lejos de la plataforma de lanzamiento en su coche, que Mait Nilson llama Amphibear. El SUV está equipado con tracción a las cuatro ruedas, y el refinamiento de ingeniero mecánico Mait permitido para transformarla en una cruz de 10 metros entre un barco y un catamarán con un ancla de deportes, bomba hidráulica y hasta un inodoro portátil. La puerta trasera Toyota Land Cruiser construido en cocina. Bajo el capó, el motor fue Toyota D4D, que produce 170 caballos de fuerza
Sin embargo, como el anfibio Amphibear tiene algunas desventajas en comparación con un barco convencional. Cuenta con un centro de gravedad más alto y menos espacio reservado para la tripulación y el equipo. Según Nielsen, la ventaja de los anfibios basado en Land Cruiser es un lastre bajo, lo que significa que la zozobra del barco menos riesgos que catamarán de vela.
"El primero de la fila será el Estrecho de Gibraltar y el río Senegal. Entonces voy a ir primero a conquistar el océano. Ellos serán el Océano Atlántico "- dijo Mait Nilson, en una entrevista a la prensa
.
«Amphibear puede pasar a través del agua 222 km por día en condiciones ideales. La mayor parte de la ruta se divide en segmentos en la intersección de las cuales no requieren más de 5 días cuando el clima nos permite hacer eso. En el suelo, mi Land Cruiser puede conducir a velocidades de hasta 110 km / h, "- dijo el viajero. Tiene la intención de viajar a través de Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Eslovaquia, Eslovenia, Italia, Francia, España, Marruecos, Mauritania, Senegal, Cabo Verde, Brasil, Argentina, Chile, Perú, Colombia, Panamá, Nicaragua, Honduras, Guatemala, México, EE.UU., Canadá y Rusia. En total, su viaje de 60 mil kilómetros. En diferentes etapas de la ruta de Mait Nilson estará acompañado por varios co-pilotos.
El Jueves, 26 de diciembre fue vuelta al mundo en un vehículo anfibio casera estonio Mait Nilson se vio obligado a lanzar el coche en el medio del océano.
Más tarde anfibio subida Amphibear a bordo de un barco noruego Geoholm. Nilsson dijo Delfi, debido a las altas olas del vehículo sufrió un revés tras otro.
Debido a problemas técnicos tuvo que interrumpir el viaje de 260 kilómetros de las islas de Cabo Verde, en el Océano Atlántico (620 km de la costa de África -.. Ed aprox). Nilsson dirigió hacia Brasil.
"Montaje del rotor roto," - dijo un miembro de la tripulación Kristjan Kalda. Además, hay otros problemas, por ejemplo, una de las secciones del pontón conocer a gotear. Sin embargo, el coche se mantiene a flote.
Según Kalda, la vida Nilsson no está amenazada. Persisten problemas porque las olas se elevaron. En los anfibios y los pontones roto. Nielsen agregó que él fue capaz de bombear el agua de los anfibios, pero Amphibear sigue inclinándose hacia un lado.
He aquí un primer intento. Bueno Nielson si recordaba las olas que se encuentran en el océano, asegúrese de tener todo salió bien!
--img6--
Fuente: Red de fishki
Mait iba a cruzar en sus anfibios no sólo son montañas y llanuras, e incluso los ríos, mares y océanos. Para comprobar, pasó unas 200 horas en el mar en el vehículo anfibio. "He soñado con esto desde 10 años" - dijo, conduje lejos de la plataforma de lanzamiento en su coche, que Mait Nilson llama Amphibear. El SUV está equipado con tracción a las cuatro ruedas, y el refinamiento de ingeniero mecánico Mait permitido para transformarla en una cruz de 10 metros entre un barco y un catamarán con un ancla de deportes, bomba hidráulica y hasta un inodoro portátil. La puerta trasera Toyota Land Cruiser construido en cocina. Bajo el capó, el motor fue Toyota D4D, que produce 170 caballos de fuerza
Sin embargo, como el anfibio Amphibear tiene algunas desventajas en comparación con un barco convencional. Cuenta con un centro de gravedad más alto y menos espacio reservado para la tripulación y el equipo. Según Nielsen, la ventaja de los anfibios basado en Land Cruiser es un lastre bajo, lo que significa que la zozobra del barco menos riesgos que catamarán de vela.
"El primero de la fila será el Estrecho de Gibraltar y el río Senegal. Entonces voy a ir primero a conquistar el océano. Ellos serán el Océano Atlántico "- dijo Mait Nilson, en una entrevista a la prensa
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«Amphibear puede pasar a través del agua 222 km por día en condiciones ideales. La mayor parte de la ruta se divide en segmentos en la intersección de las cuales no requieren más de 5 días cuando el clima nos permite hacer eso. En el suelo, mi Land Cruiser puede conducir a velocidades de hasta 110 km / h, "- dijo el viajero. Tiene la intención de viajar a través de Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Eslovaquia, Eslovenia, Italia, Francia, España, Marruecos, Mauritania, Senegal, Cabo Verde, Brasil, Argentina, Chile, Perú, Colombia, Panamá, Nicaragua, Honduras, Guatemala, México, EE.UU., Canadá y Rusia. En total, su viaje de 60 mil kilómetros. En diferentes etapas de la ruta de Mait Nilson estará acompañado por varios co-pilotos.
El Jueves, 26 de diciembre fue vuelta al mundo en un vehículo anfibio casera estonio Mait Nilson se vio obligado a lanzar el coche en el medio del océano.
Más tarde anfibio subida Amphibear a bordo de un barco noruego Geoholm. Nilsson dijo Delfi, debido a las altas olas del vehículo sufrió un revés tras otro.
Debido a problemas técnicos tuvo que interrumpir el viaje de 260 kilómetros de las islas de Cabo Verde, en el Océano Atlántico (620 km de la costa de África -.. Ed aprox). Nilsson dirigió hacia Brasil.
"Montaje del rotor roto," - dijo un miembro de la tripulación Kristjan Kalda. Además, hay otros problemas, por ejemplo, una de las secciones del pontón conocer a gotear. Sin embargo, el coche se mantiene a flote.
Según Kalda, la vida Nilsson no está amenazada. Persisten problemas porque las olas se elevaron. En los anfibios y los pontones roto. Nielsen agregó que él fue capaz de bombear el agua de los anfibios, pero Amphibear sigue inclinándose hacia un lado.
He aquí un primer intento. Bueno Nielson si recordaba las olas que se encuentran en el océano, asegúrese de tener todo salió bien!
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Fuente: Red de fishki
