Пекин, который мы потеряли

Началось путешествие с нового терминала аэропорта Пекина архитектуры Нормана Фостера. Но, ни про Нормана Фостера, ни про то что этот аэропорт займёт первое место в моём личном рейтинге аэропортов, я тогда не догадывался.





Первые впечатления начались в отеле. Вид из окон поражал и давил своей основательностью.





Следующим сильным впечатлением был велотранспорт — но не веселые прогуливающиеся велосипедисты амстердамского стиля, а очень колортиные торговцы и рабочие, для которых велосипед это не просто средство передвижения, а ещё и основа всей их деятельности, и какой-то локальный смысл жизни.





Широкие выделенные велополосы вдоль основных магистралей.





Везде огромные велопарковки. Что-то ржавеет и постепенно врастает в асфальт, а на чём-то уже едут на работу. Никогда не понимал, как владельцы находят свои велосипеды в таком хаосе.





Скучающие вело-рикши. События разворачивались за два с половиной до Олимпиады, поэтому город был не избалован туристами и жил своей закрытой не туристической жизнью.





Первое впечатление номер три: полиция, а точнее народная вооруженная милиция — они везде. Например, могут строиться на площади среди прогуливающихся школьников





Могут стоять на входе в секретный проулок





А могут стеречь лавочку во дворе





И конечно же, помогают ловить такси и объяснить таксисту куда нужно ехать





Такси — отдельная большая тема. Оно было до неприличия дёшево, и машин было очень много — все новые и чистые. Но после Олимпиады, всех таксистов как будто подменили: в 2009м и поймать автомобиль, и доехать по счётчику — стало уже проблемой.





Отдельная прелесть зимнего Пекина — отсутствие туристов





Даже в культовых местах типа Запретного города, было пустынно, а редкие группы туристов — и те были не европейцами а китайцами из провинций. Полное погружение в атмосферу.





Знаменитая площадь Тяньаньмэнь — совершенно скушное, продуваемое всеми ветрами пространство. И после круга почёта по периметру площади, затянувшемуся на добрый час, единственным развлечением были вопросы к нашему гиду-китайцу о событиях 89-го года, в ответ на которые он полтикорректно откашливался и говорил «действительно, были небольшие проблемы»





Была и стандартная культпрограмма, вроде выступления мастеров кунг-фу





На второй день путешествия я виртуозно овладел палочками для еды



Очень красивые ветки деревьев

Летом за листвой веток не видно, и теряется какая-то доля драматизма старых районов Пекина

Какая красота. Почти Карвай

Вся чья-то жизнь в одном кадре

Но вернёмся к новым районам. В плане современной архитектуры Пекин если и может чем-то удивить, то явно не изяществом форм, а скорее масштабами и массивностью построек

Даже небоскрёбы выглядят грузно и тяжело

Хотя, 8 лет назад, у меня кружилась голова от таких видов

Тем временем в Пекине выпал выпал первый за зиму снег

И совпало это с празднованием Китайского Нового года

Разумеется впечатления от той поездки были бы не полными, без посещения магазинов. Но на фоне жизни города, культуры и современного, но совершенно другого мира, магазины отошли даже не на второй а на третий-четвёртый план. И единственное что о них запомнилось — количество продавцов, сильно превышающее количеств покупателей.

Мао Цзедун в каждой лавке

А для более искушённых покупателей — Мао в окружении Линь Бяо и Лю Шаоци