669
0,2
2015-07-04
Переход Севастополь-Синоп на яхте по Черному морю
Пишет блогер russos в своем дневнике:
Что ж, пора брать Синоп. Рано утром мы проснулись бодрыми и полными решимости пройти украинскую таможню. Дело это, я вам скажу, непростое. Украинская таможня — те ещё бюрократы, любят кучу бумаг, разрешений, подписей и поклоняются формальностям. И, конечно же, хотят деньги. Но украинская таможня хочет их всегда и везде.
Поэтому с вечера мы договорились с портовым агентом о том, что он утром оформит все бумаги. Самому, конечно, можно, но нереально. А так — 250 евро ему на руки и плюс пару сотен гривен. Он сам улаживает все дела, платит все нужные и непредвиденные расходы… Но мы выдержали это испытание. Таможенник проверил все документы на яхту, опись жратвы, имущества, денег и ценностей. Мы подписали бумагу о самоосмотре яхте на тему, что наркотиков, оружия и прочих подобных вещей у нас нету. После этого проверили паспорт капитана и ещё туеву кучу бумаг, которые Воха выуживал из недр Синтии. Наконец, все большие круглые печати поставлены — нам дан зеленый свет! Море зовет! А пока вернемся чуть назад, в самое раннее утро…
21 фото
Рубка Синтии. Слева направо: капитанский гробик (отсек где спит Воха), сверху рация, далее дизель под ступеньками, камбуз и ещё спальное место.
То же самое спальное место, складной стол, далее дверь в гальюн, который проходной в носовую «каюту», и ещё спальное место. Яхта рассчитана на пятерых. Над диванчиком — полка, которая завалена самым необходимым барахлом, под диваном — спас жилеты, жратва и запас выпивки. Такие нычки есть под каждым диваном. Там хранится спасательное оборудование, запас жратвы и воды, выпивка, под носовым диваном — 150-литровый бак для воды. А под капитанским гробиком хранятся канистры с топливом и ещё чорт знает что.
Ранее утро в яхтклубе. Мы готовимся к отходу.
Рядом большое разнообразие маломерных плавучих средств.
И не совсем плавучих.
Все, таможня позади. При выходе из бухты снова встретили этот военный корабль. Пару дней назад он вышел на учения, теперь возвращается домой.
Довольный _boxa_ — наконец-то снова в море. Он несколько лет мечтал дойти до Турции на яхте.
Дельфины. Слушайте, оказывается, Черное море в центре прозрачное! Видимость на глубину метров пять точно. Очень здорово наблюдать, как дельфины плавают, какая их динамика и траектории. Но этому я буду радоваться на обратной дороге. А пока в море сильный северный (попутный) ветер. А меня мутит. В конце-концов, к вечеру я проблевался и забыл, что такое морская болезнь.
Володя (vegus) с Олегом складывают то ли спинакер, то ли генакер. Попробовали идти под ним, но что-то не пошло.
Костя пробирается на нос, чтобы освободить стаксель и раскрыть его.
Места на яхте мало, откровенно говоря. И нам на ней надо провести вместе две недели. Я всех видел в первый раз, но все люди адекватные, и мы быстро подружились.
Как и я, Володя в первый раз на яхте. Но мы быстро освоились с нашими обязанностями. Подай, принеси, помоги и ночью на вахте (4 часа) ты развлекаешь рулевого, чтобы он не уснул.
Управлять яхтой оказалось не очень сложно, но паруса и ветер надо чувствовать кончиком носа. У меня немного стало получаться только к концу путешествия.
В море мы шли по ЖПС приемнику, в качестве подстраховки использовался вот этот шлюпочный компас. Штатный лодочный не пережил зиму, хотя потом он выпрямился и стал показывать не цену дров на Марсе, а верное направление. Первая ночь в море на яхте была для меня самая страшная. Я успел пожалеть, что ввязался в это, я представлял себе, как мы тут утонем нахрен… В общем, по порядку. После вахты я завалился спать в носовую каюту. В какой-то момент я проснулся от чувства невесомости — это яхту на волне подбросило, и я взлетел под потолок, потом я упал обратно, и на меня вывалилась судовая библиотека. Матерясь, я запихал книжки с журналами обратно, снова накрылся одеялом и… ударился снова о потолок. Ветер усилился, волна пошла круче. Яхта издавала много странных и страшных звуков, мне казалось, что она сейчас развалится и мы все утонем. Но выглянув в каюту, я увидел, что вахта на месте, все спокойны. Кто-то спит, кто-то пьет воду и что-то хомячит, а кто-то и водочкой не брезгует. Так что для паники повода нет. Я немного успокоился и попытался уснуть. Это не получилось — очень жарко. Чтобы волна не замочила одеяла и вещи, пришлось закрыть носовой люк на палубу, и в передней каюте получилась духовка. Мдя, та ещё ночь была. Потом я привык и к звукам, и к качке, и все остальные ночи уже не обращал внимания на такие мелочи.
Утром 30 июля мы наконец-то оказались у берегов Турции. все утро шли на восток, вдоль турецкого берега.
Турецкие рыбаки. Ни береговой охраны, ни какого-либо интереса к нашей яхте от турецких пограничников мы так и не увидели. Можно было спокойно пристать к берегу в любом месте, порыбачить, покупаться или ещё чего, но это совсем не по правилам. Хотя некоторые яхтсмены так и делают. Мы же идем в Синоп, чтобы посмотреть город и, самое главное, оформить документы на нас и яхту.
Отдых после вахты.
Воха.
А это уже Синоп. Турецкие мальчишки учатся управлять парусом.
Плотная застройка по всему городу. Что старая часть, что вот — новая.
Приближается порт.
Много рыбацких суденышек, с десяток туристко-прогулочных посудин. В бухте пара штук яхт с парусом и мы под украинским флагом.
Все таможенные формальности очень быстры и просты. 20 баксов с человека за визу и 100 за яхту. Это означает, что яхта может входить в любой порт Турции, вставать к причалу, набирать воду, ночевать там. Кстати, по морскому праву любой корабль (если я не ошибаюсь) может войти в любой порт, а экипаж сойти на берег. Но в пределах порта и на срок до трех часов. Этого времени достаточно, чтобы купить продукты и пополнить запасы воды. Потом надо или оформлять визу, или убираться вон.
Источник: www.yaplakal.com/
Что ж, пора брать Синоп. Рано утром мы проснулись бодрыми и полными решимости пройти украинскую таможню. Дело это, я вам скажу, непростое. Украинская таможня — те ещё бюрократы, любят кучу бумаг, разрешений, подписей и поклоняются формальностям. И, конечно же, хотят деньги. Но украинская таможня хочет их всегда и везде.
Поэтому с вечера мы договорились с портовым агентом о том, что он утром оформит все бумаги. Самому, конечно, можно, но нереально. А так — 250 евро ему на руки и плюс пару сотен гривен. Он сам улаживает все дела, платит все нужные и непредвиденные расходы… Но мы выдержали это испытание. Таможенник проверил все документы на яхту, опись жратвы, имущества, денег и ценностей. Мы подписали бумагу о самоосмотре яхте на тему, что наркотиков, оружия и прочих подобных вещей у нас нету. После этого проверили паспорт капитана и ещё туеву кучу бумаг, которые Воха выуживал из недр Синтии. Наконец, все большие круглые печати поставлены — нам дан зеленый свет! Море зовет! А пока вернемся чуть назад, в самое раннее утро…
21 фото
Рубка Синтии. Слева направо: капитанский гробик (отсек где спит Воха), сверху рация, далее дизель под ступеньками, камбуз и ещё спальное место.
То же самое спальное место, складной стол, далее дверь в гальюн, который проходной в носовую «каюту», и ещё спальное место. Яхта рассчитана на пятерых. Над диванчиком — полка, которая завалена самым необходимым барахлом, под диваном — спас жилеты, жратва и запас выпивки. Такие нычки есть под каждым диваном. Там хранится спасательное оборудование, запас жратвы и воды, выпивка, под носовым диваном — 150-литровый бак для воды. А под капитанским гробиком хранятся канистры с топливом и ещё чорт знает что.
Ранее утро в яхтклубе. Мы готовимся к отходу.
Рядом большое разнообразие маломерных плавучих средств.
И не совсем плавучих.
Все, таможня позади. При выходе из бухты снова встретили этот военный корабль. Пару дней назад он вышел на учения, теперь возвращается домой.
Довольный _boxa_ — наконец-то снова в море. Он несколько лет мечтал дойти до Турции на яхте.
Дельфины. Слушайте, оказывается, Черное море в центре прозрачное! Видимость на глубину метров пять точно. Очень здорово наблюдать, как дельфины плавают, какая их динамика и траектории. Но этому я буду радоваться на обратной дороге. А пока в море сильный северный (попутный) ветер. А меня мутит. В конце-концов, к вечеру я проблевался и забыл, что такое морская болезнь.
Володя (vegus) с Олегом складывают то ли спинакер, то ли генакер. Попробовали идти под ним, но что-то не пошло.
Костя пробирается на нос, чтобы освободить стаксель и раскрыть его.
Места на яхте мало, откровенно говоря. И нам на ней надо провести вместе две недели. Я всех видел в первый раз, но все люди адекватные, и мы быстро подружились.
Как и я, Володя в первый раз на яхте. Но мы быстро освоились с нашими обязанностями. Подай, принеси, помоги и ночью на вахте (4 часа) ты развлекаешь рулевого, чтобы он не уснул.
Управлять яхтой оказалось не очень сложно, но паруса и ветер надо чувствовать кончиком носа. У меня немного стало получаться только к концу путешествия.
В море мы шли по ЖПС приемнику, в качестве подстраховки использовался вот этот шлюпочный компас. Штатный лодочный не пережил зиму, хотя потом он выпрямился и стал показывать не цену дров на Марсе, а верное направление. Первая ночь в море на яхте была для меня самая страшная. Я успел пожалеть, что ввязался в это, я представлял себе, как мы тут утонем нахрен… В общем, по порядку. После вахты я завалился спать в носовую каюту. В какой-то момент я проснулся от чувства невесомости — это яхту на волне подбросило, и я взлетел под потолок, потом я упал обратно, и на меня вывалилась судовая библиотека. Матерясь, я запихал книжки с журналами обратно, снова накрылся одеялом и… ударился снова о потолок. Ветер усилился, волна пошла круче. Яхта издавала много странных и страшных звуков, мне казалось, что она сейчас развалится и мы все утонем. Но выглянув в каюту, я увидел, что вахта на месте, все спокойны. Кто-то спит, кто-то пьет воду и что-то хомячит, а кто-то и водочкой не брезгует. Так что для паники повода нет. Я немного успокоился и попытался уснуть. Это не получилось — очень жарко. Чтобы волна не замочила одеяла и вещи, пришлось закрыть носовой люк на палубу, и в передней каюте получилась духовка. Мдя, та ещё ночь была. Потом я привык и к звукам, и к качке, и все остальные ночи уже не обращал внимания на такие мелочи.
Утром 30 июля мы наконец-то оказались у берегов Турции. все утро шли на восток, вдоль турецкого берега.
Турецкие рыбаки. Ни береговой охраны, ни какого-либо интереса к нашей яхте от турецких пограничников мы так и не увидели. Можно было спокойно пристать к берегу в любом месте, порыбачить, покупаться или ещё чего, но это совсем не по правилам. Хотя некоторые яхтсмены так и делают. Мы же идем в Синоп, чтобы посмотреть город и, самое главное, оформить документы на нас и яхту.
Отдых после вахты.
Воха.
А это уже Синоп. Турецкие мальчишки учатся управлять парусом.
Плотная застройка по всему городу. Что старая часть, что вот — новая.
Приближается порт.
Много рыбацких суденышек, с десяток туристко-прогулочных посудин. В бухте пара штук яхт с парусом и мы под украинским флагом.
Все таможенные формальности очень быстры и просты. 20 баксов с человека за визу и 100 за яхту. Это означает, что яхта может входить в любой порт Турции, вставать к причалу, набирать воду, ночевать там. Кстати, по морскому праву любой корабль (если я не ошибаюсь) может войти в любой порт, а экипаж сойти на берег. Но в пределах порта и на срок до трех часов. Этого времени достаточно, чтобы купить продукты и пополнить запасы воды. Потом надо или оформлять визу, или убираться вон.
Источник: www.yaplakal.com/
