548
0,2
2015-07-04
Автомобильный рынок Вильнюса
Я нахожусь на автомобильном рынке «Гарюнай» в Вильнюсе. До 1 июля 2011 года дела здесь шли значительно лучше: сметалось все, у чего есть четыре колеса. Но вот брожу, хожу между рядов — машины есть, но где покупатели? Примерно в это же время, в выходной день, на наших рынках толпы народа — идет бойкая торговля. А здесь пусто…
Зато на этом рынке очень много «непроходных» в страны ТС автомобилей. И цены на них приемлемые. К примеру, эта Audi A6 C4 1994 г.в. c дизельным двигателем объемом 2,5 л продается всего за $2500. А у нас средняя цена на этот автомобиль такого же года выпуска составляет почти $8000! Чувствуете разницу? Старый хлам за такие бешеные деньги у нас еще и покупают — сам видел. Поэтому непонятно, у кого кризис — у нас или у литовцев.
33 фото и текст под катом
Владельцем Opel Astra 2004 года с бензиновым мотором 1.6 можно стать всего за $5000. Машина к тому же неплохо укомплектована. А что у нас можно приобрести за эти деньги? Древнюю Audi 80 1990 года?
Audi 80 1994 г.в. можно купить за $2500. По словам продавцов, это очень дорого. Данный экземпляр пригнан из Германии. Если верить местным перегонщикам, он в очень неплохом состоянии, поэтому и цена кусается. А так «бочку» можно купить дешевле. Но никому она особо не нужна: пол-Литвы ездит на таких машинах, а если понадобится, то в Германии их за 500-800 евро еще много осталось. Ради интереса представьте, что будет твориться вокруг такой «бочки» на рынке в Барановичах.
За $4500 можно приобрести Nissan X-Тrail 2004 г.в. с дизельным мотором 2.2.
Но что-то с бампером у него интересное… Неужели пластилином лепили? У нас самый дешевый X-Trail стоит $13.800. Здесь X-Trail 2006 г.в. в более приглядном состоянии стоял рядом за $8000 — это уже похоже на правду, дороже, чем в среднем по Литве.
За Volkswagen Passat 2001 года с дизельным двигателем 2.5 просят всего лишь $3200. А у нас средняя цена на эту модель составляет $10.000. Хоть плачь.
Цены на «непроходные» машины в Литве весьма привлекательны, но свежие автомобили, пригнанные на этот рынок для покупателей из стран ТС, резко отличаются более высокой ценой. На рынке среди продавцов имеет место специализация: кто-то пригоняет автомобили для местного рынка и ближайших стран-соседей, кто-то — для россиян, белорусов и казахов. Нам подходят, напомним, автомобили возрастом от трех до пяти лет с моторами до 1,5 л. И такие машины на этом рынке есть. К ним — более пристальное внимание покупателей. В эту субботу на рынке были замечены и белорусы, и россияне — они как раз выбирали себе такие машины.
Renault Grand Scenic с мотором 1.5 DCI 2010 года продавался за $10.328. Прибавляем $3284 таможенных платежей — получается $13.612. В РБ средняя цена на этот автомобиль составляет $14.700. Выгода есть, даже с учетом расходов на пригон.
Nissan Qashqai 2009 г.в. стоит $13.700. Растаможка двигателя 1.5 составит $3298. Итого $17.000 за моноприводный кроссовер. В Беларуси цены на эту модель стартуют с $17.300, среднерыночная составляет $19.400.
Toyota Prius 2009 года продается за $11.150. С учетом таможенных пошлин выходит $14.535. В Минске в среднем эта модель стоит $17.000.
Opel Astra только-только стал «проходным»: указана дата начала эксплуатации — август 2010-го. Его владельцем можно стать за $9600. На таможне за 1,3-литровый двигатель оставляем $2817 — на выходе получается $12.417. Точно такая же машина в Минске будет стоить около $14.500. Вариант интересный.
В целом ехать за машиной на рынок «Гарюнай» смысла мы не видим. Да, цены не так уж и кусаются, но выбор маленький. Поэтому каунасский рынок как был королем Литвы, так им и остался. Хотя покупатели из стран ТС в Вильнюсе есть — при мне покупали Renault Scenic гости из России.
А что думают по этому поводу сами литовцы? Даниель Джан пригоняет автомобили из Европы на местный рынок. Молодой, приятный в общении человек. На наших «перекупов» не похож.
— Не только вы, белорусы, пострадали от введения таможенных пошлин 1 июля 2011 года. Раньше рынок жил за счет ваших соотечественников — сейчас затишье. Эх, были времена: во время ажиотажа сметали попросту все. Сейчас такого нет. Тем не менее рынок посещают белорусы и россияне. Но в Каунасе народу больше. Понятно, что интересуются автомобилями от трех до пяти лет с моторами до 1.5. Белорусы лично у меня купили Renault Kangoo и Megan II 2008 года выпуска.
— Автомобили «непроходные» могут стоять на рынке очень долго. Вот мы с отцом никак не можем продать этот Renault Espace 2005 года. Стоит он всего 4000 долларов, но уже год стоит здесь, никому не нужен. Раньше бы с руками белорусы забрали.
В продаже у Даниеля и его отца несколько машин. Пригоняют их из Европы, чаще из Франции. Примечательно, что на всех машинах практически новая резина, а не «слики», как это часто бывает у нас.
— Рынок в Каунасе больше, но состояние машин, выставленных на продаже там, хуже, нежели на этом рынке. Разумеется, выбор там значительно больше. Много ли битых машин? На рынках есть битые машины — восстанавливают их здесь наши мастера на все руки. Но есть и целые. Давай вот этот Scenic проверим.
Scenic 2003 г.в. за $3500 действительно оказался не бит — толщиномер ЛКП ничего криминального не обнаружил.
— Быть перегонщиком теперь непросто: и конкуренция большая, и наплыв покупателей уже не тот. Если говорить о перспективах развития автобизнеса в Литве, то мне кажется, что он будет жить. А наш Каунас как был, так и останется самым большим рынком подержанных автомобилей в Европе.
15
16
Но на автомобильном рынке Вильнюса пока что пусто. Людей нет, «проходных» машин не так уж и много. Ford Fiesta, к примеру, продавался в единственном экземпляре, причем это дизельная «трехдверка». Поэтому за запчастями и автомобилями лучше ехать в Каунас. А вот Старый город непременно советую посетить. Или в «Акрополис» сходить за покупками. Так, в общем-то, большинство наших соотечественников и поступает.
18
19
Купят, восстановят — и будет сверкать на рынке «Ждановичи» «новая», «небитая» и «некрашеная» машина. Аварийная Mazda6 2012 г.в. продавалась за $9000
21
И «москвичи» были на этом рынке. Белый 2140 выставлен за $250
Прямо на территории рынка имеется гостиница для посетителей. Какого-то движения рядом с ней замечено не было — пусто
24
Porsche, Ferrari…
26
27
Олдаймеры месьма популярны в Вильнюсе. Пошлин нет — литовцы имеют возможность привезти интересную машину. Примечательно, что Beetle 1996 г.в. в Литву приехал из Бразилии. В Минске столько ретроавтомобилей за день не встретишь
Здесь очень любят старые немецкие автомобили. Так любят, что готовы проводить время под ними. Есть возможность купить машину дешево, и литовцы ею пользуются. Большинство машин — из любимых белорусами 90-х
Volkswagen Passat B3 с кузовом универсал — наиболее часто встречающийся в Литве автомобиль
31
Кто-то ездит на Passat, кто-то на Porsche. Что интересно, в Вильнюсе очень любят кабриолеты. Ночью в Старом городе они частенько снуют туда-сюда. Ночью город живет
Цена на дизельное топливо в Литве составляет около 1,35 евро. По словам местных автолюбителей, практически треть дизельных автомобилей заправлена белорусской соляркой. Но зимой белорусское топливо замерзает, а литовское работает нормально.
источник
Источник: www.yaplakal.com/
Зато на этом рынке очень много «непроходных» в страны ТС автомобилей. И цены на них приемлемые. К примеру, эта Audi A6 C4 1994 г.в. c дизельным двигателем объемом 2,5 л продается всего за $2500. А у нас средняя цена на этот автомобиль такого же года выпуска составляет почти $8000! Чувствуете разницу? Старый хлам за такие бешеные деньги у нас еще и покупают — сам видел. Поэтому непонятно, у кого кризис — у нас или у литовцев.
33 фото и текст под катом
Владельцем Opel Astra 2004 года с бензиновым мотором 1.6 можно стать всего за $5000. Машина к тому же неплохо укомплектована. А что у нас можно приобрести за эти деньги? Древнюю Audi 80 1990 года?
Audi 80 1994 г.в. можно купить за $2500. По словам продавцов, это очень дорого. Данный экземпляр пригнан из Германии. Если верить местным перегонщикам, он в очень неплохом состоянии, поэтому и цена кусается. А так «бочку» можно купить дешевле. Но никому она особо не нужна: пол-Литвы ездит на таких машинах, а если понадобится, то в Германии их за 500-800 евро еще много осталось. Ради интереса представьте, что будет твориться вокруг такой «бочки» на рынке в Барановичах.
За $4500 можно приобрести Nissan X-Тrail 2004 г.в. с дизельным мотором 2.2.
Но что-то с бампером у него интересное… Неужели пластилином лепили? У нас самый дешевый X-Trail стоит $13.800. Здесь X-Trail 2006 г.в. в более приглядном состоянии стоял рядом за $8000 — это уже похоже на правду, дороже, чем в среднем по Литве.
За Volkswagen Passat 2001 года с дизельным двигателем 2.5 просят всего лишь $3200. А у нас средняя цена на эту модель составляет $10.000. Хоть плачь.
Цены на «непроходные» машины в Литве весьма привлекательны, но свежие автомобили, пригнанные на этот рынок для покупателей из стран ТС, резко отличаются более высокой ценой. На рынке среди продавцов имеет место специализация: кто-то пригоняет автомобили для местного рынка и ближайших стран-соседей, кто-то — для россиян, белорусов и казахов. Нам подходят, напомним, автомобили возрастом от трех до пяти лет с моторами до 1,5 л. И такие машины на этом рынке есть. К ним — более пристальное внимание покупателей. В эту субботу на рынке были замечены и белорусы, и россияне — они как раз выбирали себе такие машины.
Renault Grand Scenic с мотором 1.5 DCI 2010 года продавался за $10.328. Прибавляем $3284 таможенных платежей — получается $13.612. В РБ средняя цена на этот автомобиль составляет $14.700. Выгода есть, даже с учетом расходов на пригон.
Nissan Qashqai 2009 г.в. стоит $13.700. Растаможка двигателя 1.5 составит $3298. Итого $17.000 за моноприводный кроссовер. В Беларуси цены на эту модель стартуют с $17.300, среднерыночная составляет $19.400.
Toyota Prius 2009 года продается за $11.150. С учетом таможенных пошлин выходит $14.535. В Минске в среднем эта модель стоит $17.000.
Opel Astra только-только стал «проходным»: указана дата начала эксплуатации — август 2010-го. Его владельцем можно стать за $9600. На таможне за 1,3-литровый двигатель оставляем $2817 — на выходе получается $12.417. Точно такая же машина в Минске будет стоить около $14.500. Вариант интересный.
В целом ехать за машиной на рынок «Гарюнай» смысла мы не видим. Да, цены не так уж и кусаются, но выбор маленький. Поэтому каунасский рынок как был королем Литвы, так им и остался. Хотя покупатели из стран ТС в Вильнюсе есть — при мне покупали Renault Scenic гости из России.
А что думают по этому поводу сами литовцы? Даниель Джан пригоняет автомобили из Европы на местный рынок. Молодой, приятный в общении человек. На наших «перекупов» не похож.
— Не только вы, белорусы, пострадали от введения таможенных пошлин 1 июля 2011 года. Раньше рынок жил за счет ваших соотечественников — сейчас затишье. Эх, были времена: во время ажиотажа сметали попросту все. Сейчас такого нет. Тем не менее рынок посещают белорусы и россияне. Но в Каунасе народу больше. Понятно, что интересуются автомобилями от трех до пяти лет с моторами до 1.5. Белорусы лично у меня купили Renault Kangoo и Megan II 2008 года выпуска.
— Автомобили «непроходные» могут стоять на рынке очень долго. Вот мы с отцом никак не можем продать этот Renault Espace 2005 года. Стоит он всего 4000 долларов, но уже год стоит здесь, никому не нужен. Раньше бы с руками белорусы забрали.
В продаже у Даниеля и его отца несколько машин. Пригоняют их из Европы, чаще из Франции. Примечательно, что на всех машинах практически новая резина, а не «слики», как это часто бывает у нас.
— Рынок в Каунасе больше, но состояние машин, выставленных на продаже там, хуже, нежели на этом рынке. Разумеется, выбор там значительно больше. Много ли битых машин? На рынках есть битые машины — восстанавливают их здесь наши мастера на все руки. Но есть и целые. Давай вот этот Scenic проверим.
Scenic 2003 г.в. за $3500 действительно оказался не бит — толщиномер ЛКП ничего криминального не обнаружил.
— Быть перегонщиком теперь непросто: и конкуренция большая, и наплыв покупателей уже не тот. Если говорить о перспективах развития автобизнеса в Литве, то мне кажется, что он будет жить. А наш Каунас как был, так и останется самым большим рынком подержанных автомобилей в Европе.
15
16
Но на автомобильном рынке Вильнюса пока что пусто. Людей нет, «проходных» машин не так уж и много. Ford Fiesta, к примеру, продавался в единственном экземпляре, причем это дизельная «трехдверка». Поэтому за запчастями и автомобилями лучше ехать в Каунас. А вот Старый город непременно советую посетить. Или в «Акрополис» сходить за покупками. Так, в общем-то, большинство наших соотечественников и поступает.
18
19
Купят, восстановят — и будет сверкать на рынке «Ждановичи» «новая», «небитая» и «некрашеная» машина. Аварийная Mazda6 2012 г.в. продавалась за $9000
21
И «москвичи» были на этом рынке. Белый 2140 выставлен за $250
Прямо на территории рынка имеется гостиница для посетителей. Какого-то движения рядом с ней замечено не было — пусто
24
Porsche, Ferrari…
26
27
Олдаймеры месьма популярны в Вильнюсе. Пошлин нет — литовцы имеют возможность привезти интересную машину. Примечательно, что Beetle 1996 г.в. в Литву приехал из Бразилии. В Минске столько ретроавтомобилей за день не встретишь
Здесь очень любят старые немецкие автомобили. Так любят, что готовы проводить время под ними. Есть возможность купить машину дешево, и литовцы ею пользуются. Большинство машин — из любимых белорусами 90-х
Volkswagen Passat B3 с кузовом универсал — наиболее часто встречающийся в Литве автомобиль
31
Кто-то ездит на Passat, кто-то на Porsche. Что интересно, в Вильнюсе очень любят кабриолеты. Ночью в Старом городе они частенько снуют туда-сюда. Ночью город живет
Цена на дизельное топливо в Литве составляет около 1,35 евро. По словам местных автолюбителей, практически треть дизельных автомобилей заправлена белорусской соляркой. Но зимой белорусское топливо замерзает, а литовское работает нормально.
источник
Источник: www.yaplakal.com/
