932
0,3
2015-02-06
Кому выгоднее продать авто - хаусам или перекупам?
«Срочный выкуп вашего авто» — такими заголовками пестрят объявления едва ли не на каждом столбе. Но как работает «выкуп»? Кому выгоднее быстро продать автомобиль? Чтобы это выяснить, мы решили «продать» старенький Ford Escort.
Машина в неплохом для своих лет состоянии, конструкция модели проста и вполне ремонтопригодна. Нет, с тех пор ничего страшного с машиной не произошло, владелец все так же планирует ездить на ней еще некоторое время и продавать не собирается. Но автомобиль для эксперимента дал — проверяйте, за сколько ее заберут «перекупы», мне не жалко.
Проведём эксперимент!
23 фото и текст
02
Какие сейчас проблемы с машиной? Учитывая год выпуска и марку автомобиля — Ford, естественно, есть вопросы по кузову. Задние арки восстанавливались, правая при этом ржавеет, пороги тоже сдают свои позиции.
Под ковриком в багажнике обильно развивается коррозия. Но в остальном все не так уж плохо: красились лишь несколько элементов, на ЛКП кузова «жучков» штук шесть-семь. Днище в хорошем состоянии — машина несколько раз обрабатывалась антикоррозионными материалами.
Низы дверей, внутренние части крышки багажника и капота — без проблем.
Машина была в одних руках 13 лет, и, зная историю этого автомобиля, в пробег 144.000 км можно верить. Косвенно об этом говорит двигатель 1.3 HCS, который начинает расходовать масло на угар примерно к 200.000 км, но пока что с этим проблем нет. Многие детали ходовой части до сих пор оригинальные. Расстраивают подтеки масла на картере двигателя, но это отнюдь не критично — владелец вскоре вопрос планирует решить.
Потертости на руле и кулисе КПП есть, но они скорее от возраста, а не от пробега. Руль буквально разваливается на кусочки от старости — владелец планирует обшить его кожей. Но по сравнению с аналогичными экземплярами данного года выпуска все, в общем-то, неплохо.
Зимняя резина практически новая.
Нами была проведена минимальная предпродажная подготовка автомобиля: почищен салон, вымыт кузов, отрегулированы обороты холостого хода. Эти мероприятия должны хоть немного повысить наши шансы на более выгодную «продажу». Средняя цена такого автомобиля на данный момент составляет около $3000.
Первый автохаус, который мы решили посетить, — CityCar. Небольшая охраняемая стоянка, товар представлен в основном автомобилями низкой ценовой категории.
— У вас есть три варианта: постановка автомобиля на комиссию, обмен либо выкуп. Разумеется, цена автомобиля в зависимости от вашего выбора будет разной. Срочный выкуп — это быстро, но много за машину не получите — ни один автохаус вам больше 2000 долларов за Ford Escort не предложит. Поэтому я бы порекомендовал поставить автомобиль на комиссию. Ваша цена плюс 300 долларов комиссия. Дешевые машины пользуются спросом, если автомобиль в хорошем состоянии — буквально за эти выходные его купят за 3000-4000. Поэтому срочный выкуп я бы не рекомендовал.
Я же настаивал на срочном выкупе, но оценка автомобиля все равно не состоялась — у автохауса не оказалось наличных денег. Тем не менее сотрудник оставил положительное впечатление: все честно, без прикрас и при этом вежливо.
В автохаусе АВТОМАГ тоже не спешили покупать нашу машину: «Директор занят!» Но через минуту он появился, и один из сотрудников все-таки отправился оценивать автомобиль. Осмотрел он его довольно тщательно и со всех сторон. Тестовой поездки не было, но сотрудник на месте проверил работу сцепления, оценил на слух работу двигателя и заглянул в маслоналивную горловину.
— Сцепление в порядке, салон в хорошем состоянии, но мотору — все, — изрек специалист.
— Почему?
— Видишь — имеется эмульсия, это значит, что в масле антифриз.
— Так ведь это прокладку ГБЦ поменять, а не «мотору — все». Если, конечно, в этом причина, что не факт.
— Все равно прокладка — 15 долларов, шлифовка — 50, работа — 100. Да и подтеки масла на поддоне.
Тут нужно сделать небольшое разъяснение. Да, подтеки масла есть — действительно проблема. Но то, что пленка желтого цвета на внутренней стенке маслоналивной горловины вызвана попаданием антифриза в масло, далеко не факт. Уровень антифриза за последние полгода не уменьшился, двигатель не дымит, машина часто несколько дней простаивает во дворе — с учетом этих обстоятельств причина, вероятнее всего, в конденсате, а не в прокладке ГБЦ.
12
Далее специалист обращает внимание на колесные арки: правая ржавеет, левая, так как была восстановлена, тоже скоро начнет ржаветь.
14
По его словам, крышу и стойку двери из-за пары-тройки «жучков» нужно перекрашивать.
— Видел (применено нецензурное выражение) и похуже. Но наша цена не более 1800 — Escort с мотором 1.3 плохо продается, — вердикт сотрудника автохауса.
Что сказать? Общение сотрудника явно не на высоком уровне — к клиенту на ты плюс нецензурные словечки. С другой стороны, машина осматривалась довольно тщательно, за исключением некоторых нюансов с оценкой состояния мотора все более-менее верно. Хотя цена 1800… С учетом рыночной стоимости «около трех» хотелось бы услышать цифру минимум 2200. Иначе заработок легальных «перекупов» получается больше тысячи долларов с машины — неплохой, однако, бизнес.
MyCar Autohouse в основном занимается автомобилями более высокой ценовой категории, поэтому я не надеялся, что они примут старенький Escort.
— Подгоняйте автомобиль к месту осмотра, сейчас к вам подойдет специалист. Цена будет составлять 80 процентов среднерыночной стоимости модели.
Осмотр кузова занял не более минуты, состояние днища и порогов сотрудник не оценивал.
— Проблемы по кузову я вижу, но, скажите, пожалуйста, нет ли вопросов по мотору?
— По двигателю проблем нет, — отвечаю я, скрыв факт подтеков масла.
После тестовой поездки, которая показала небольшие стуки в подвеске, нас пригласили в офис автохауса.
— Среднерыночная цена на данный автомобиль составляет 2600 долларов, мы можем предложить вам максимум 2000.
— А каким образом производится оценка средней стоимости модели?
— Мы ввели параметры вашего автомобиля на сайте, 2800 — это максимум, но в основном предлагают 2600.
Несмотря на то что сотрудники оставляют приятное впечатление, вежливы и приветливы, тем не менее к их выводам о среднерыночной цене есть вопросы: очень дешево в «их Интернете» продаются Ford Escort… Средняя цена данной модели с кузовом хэтчбек и двигателем до 1400 куб. см составляет отнюдь не $2600, а фраза «2800 — это максимум» и вовсе не соответствует действительности.
Актуальная статистика цен говорит о средней цене модели $3000. Без комментариев, как говорится.
Директор автохауса «Мегаполис» сразу признался, что мало заинтересован в срочной покупке старенького автомобиля. По его словам, в последнее время такие машины не пользуются спросом, а слабый мотор увеличивает степень риска. Но после наших уговоров он все-таки решил осмотреть автомобиль, предупредив при этом, что может оценить машину всего в $1000. После внимательного осмотра так и оказалось.
— Малый свободный ход педали сцепления — с этим агрегатом имеются проблемы, течет рулевая рейка, ржавеют обе задние арки. И я еще не производил тестовую поездку! Могу предложить 1100 долларов, но вам стоит подумать о целесообразности такой продажи. Впрочем, одна девушка может купить у вас автомобиль за 1200…
К оценке технического состояния есть вопросы: педаль сцепления выжимать не трудно, «схватывает» далеко не сразу, поэтому столь категорично говорить о состоянии данного механизма мы бы не стали. Рейка тоже под вопросом: учитывая погодные условия, говорить о ее течи сложно — ровным счетом все детали подвески мокрые. Да и месяц назад при замене масла владелец никакой течи рулевой рейки не обнаружил. Как нам кажется, оценивать состояние ходовой части автомобиля нужно на подъемнике в условиях СТО, а не через подкапотное пространство — только в таком случае можно говорить о подтеках, состоянии днища и всем остальном. Со стопроцентной уверенностью о том, что с рейкой и сцеплением все в порядке, мы тоже говорить не будем — об этом скажет наша следующая «разборка» Ford Escort. Но и однозначно утверждать, что проблемы с данными агрегатами, с учетом вышеперечисленных причин тоже сложно.
— Как-то ты долго, — сказал озябший фотограф Глеб Малофеев, ожидающий меня за воротами автохауса.
Если в MyCar Autohouse и АВТОМАГ осмотр и оценка автомобиля производились сразу после нашего приезда, то здесь пришлось подождать в общей сложности около 20 минут. Тем не менее культура делового общения без вопросов — сотрудники вежливы, этого у «Мегаполиса» не отнять.
А теперь — самое интересное. Мы отправились к «перекупам», которые «трудятся» возле автомобильного рынка «Ждановичи».
— Продаешь? — спрашивает с восточным акцентом подошедший парень. — Даю 2500!
— А сколько такая машина сейчас в среднем на рынке стоит?
— Около 3500, но ты ведь понимаешь, мне самому нужно заработать.
— Согласен. Оставьте телефон, я подумаю.
Только мы собрались отъезжать, как он подошел вновь:
— Готов забрать за 3000, только позвоните мне, пожалуйста. Очень себе хочу такую машину.
Осмотр и оценка автомобиля заняли не более нескольких секунд.
Так что если вам нужно быстро продать старенький автомобиль, не теряя при этом значительных сумм, — обращайтесь к «перекупам». В нашей ситуации «нелегалы» с авторынка «Ждановичи» дали максимальную цену, даже не осматривая автомобиль.
источник
Источник: www.yaplakal.com/
Машина в неплохом для своих лет состоянии, конструкция модели проста и вполне ремонтопригодна. Нет, с тех пор ничего страшного с машиной не произошло, владелец все так же планирует ездить на ней еще некоторое время и продавать не собирается. Но автомобиль для эксперимента дал — проверяйте, за сколько ее заберут «перекупы», мне не жалко.
Проведём эксперимент!
23 фото и текст
02
Какие сейчас проблемы с машиной? Учитывая год выпуска и марку автомобиля — Ford, естественно, есть вопросы по кузову. Задние арки восстанавливались, правая при этом ржавеет, пороги тоже сдают свои позиции.
Под ковриком в багажнике обильно развивается коррозия. Но в остальном все не так уж плохо: красились лишь несколько элементов, на ЛКП кузова «жучков» штук шесть-семь. Днище в хорошем состоянии — машина несколько раз обрабатывалась антикоррозионными материалами.
Низы дверей, внутренние части крышки багажника и капота — без проблем.
Машина была в одних руках 13 лет, и, зная историю этого автомобиля, в пробег 144.000 км можно верить. Косвенно об этом говорит двигатель 1.3 HCS, который начинает расходовать масло на угар примерно к 200.000 км, но пока что с этим проблем нет. Многие детали ходовой части до сих пор оригинальные. Расстраивают подтеки масла на картере двигателя, но это отнюдь не критично — владелец вскоре вопрос планирует решить.
Потертости на руле и кулисе КПП есть, но они скорее от возраста, а не от пробега. Руль буквально разваливается на кусочки от старости — владелец планирует обшить его кожей. Но по сравнению с аналогичными экземплярами данного года выпуска все, в общем-то, неплохо.
Зимняя резина практически новая.
Нами была проведена минимальная предпродажная подготовка автомобиля: почищен салон, вымыт кузов, отрегулированы обороты холостого хода. Эти мероприятия должны хоть немного повысить наши шансы на более выгодную «продажу». Средняя цена такого автомобиля на данный момент составляет около $3000.
Первый автохаус, который мы решили посетить, — CityCar. Небольшая охраняемая стоянка, товар представлен в основном автомобилями низкой ценовой категории.
— У вас есть три варианта: постановка автомобиля на комиссию, обмен либо выкуп. Разумеется, цена автомобиля в зависимости от вашего выбора будет разной. Срочный выкуп — это быстро, но много за машину не получите — ни один автохаус вам больше 2000 долларов за Ford Escort не предложит. Поэтому я бы порекомендовал поставить автомобиль на комиссию. Ваша цена плюс 300 долларов комиссия. Дешевые машины пользуются спросом, если автомобиль в хорошем состоянии — буквально за эти выходные его купят за 3000-4000. Поэтому срочный выкуп я бы не рекомендовал.
Я же настаивал на срочном выкупе, но оценка автомобиля все равно не состоялась — у автохауса не оказалось наличных денег. Тем не менее сотрудник оставил положительное впечатление: все честно, без прикрас и при этом вежливо.
В автохаусе АВТОМАГ тоже не спешили покупать нашу машину: «Директор занят!» Но через минуту он появился, и один из сотрудников все-таки отправился оценивать автомобиль. Осмотрел он его довольно тщательно и со всех сторон. Тестовой поездки не было, но сотрудник на месте проверил работу сцепления, оценил на слух работу двигателя и заглянул в маслоналивную горловину.
— Сцепление в порядке, салон в хорошем состоянии, но мотору — все, — изрек специалист.
— Почему?
— Видишь — имеется эмульсия, это значит, что в масле антифриз.
— Так ведь это прокладку ГБЦ поменять, а не «мотору — все». Если, конечно, в этом причина, что не факт.
— Все равно прокладка — 15 долларов, шлифовка — 50, работа — 100. Да и подтеки масла на поддоне.
Тут нужно сделать небольшое разъяснение. Да, подтеки масла есть — действительно проблема. Но то, что пленка желтого цвета на внутренней стенке маслоналивной горловины вызвана попаданием антифриза в масло, далеко не факт. Уровень антифриза за последние полгода не уменьшился, двигатель не дымит, машина часто несколько дней простаивает во дворе — с учетом этих обстоятельств причина, вероятнее всего, в конденсате, а не в прокладке ГБЦ.
12
Далее специалист обращает внимание на колесные арки: правая ржавеет, левая, так как была восстановлена, тоже скоро начнет ржаветь.
14
По его словам, крышу и стойку двери из-за пары-тройки «жучков» нужно перекрашивать.
— Видел (применено нецензурное выражение) и похуже. Но наша цена не более 1800 — Escort с мотором 1.3 плохо продается, — вердикт сотрудника автохауса.
Что сказать? Общение сотрудника явно не на высоком уровне — к клиенту на ты плюс нецензурные словечки. С другой стороны, машина осматривалась довольно тщательно, за исключением некоторых нюансов с оценкой состояния мотора все более-менее верно. Хотя цена 1800… С учетом рыночной стоимости «около трех» хотелось бы услышать цифру минимум 2200. Иначе заработок легальных «перекупов» получается больше тысячи долларов с машины — неплохой, однако, бизнес.
MyCar Autohouse в основном занимается автомобилями более высокой ценовой категории, поэтому я не надеялся, что они примут старенький Escort.
— Подгоняйте автомобиль к месту осмотра, сейчас к вам подойдет специалист. Цена будет составлять 80 процентов среднерыночной стоимости модели.
Осмотр кузова занял не более минуты, состояние днища и порогов сотрудник не оценивал.
— Проблемы по кузову я вижу, но, скажите, пожалуйста, нет ли вопросов по мотору?
— По двигателю проблем нет, — отвечаю я, скрыв факт подтеков масла.
После тестовой поездки, которая показала небольшие стуки в подвеске, нас пригласили в офис автохауса.
— Среднерыночная цена на данный автомобиль составляет 2600 долларов, мы можем предложить вам максимум 2000.
— А каким образом производится оценка средней стоимости модели?
— Мы ввели параметры вашего автомобиля на сайте, 2800 — это максимум, но в основном предлагают 2600.
Несмотря на то что сотрудники оставляют приятное впечатление, вежливы и приветливы, тем не менее к их выводам о среднерыночной цене есть вопросы: очень дешево в «их Интернете» продаются Ford Escort… Средняя цена данной модели с кузовом хэтчбек и двигателем до 1400 куб. см составляет отнюдь не $2600, а фраза «2800 — это максимум» и вовсе не соответствует действительности.
Актуальная статистика цен говорит о средней цене модели $3000. Без комментариев, как говорится.
Директор автохауса «Мегаполис» сразу признался, что мало заинтересован в срочной покупке старенького автомобиля. По его словам, в последнее время такие машины не пользуются спросом, а слабый мотор увеличивает степень риска. Но после наших уговоров он все-таки решил осмотреть автомобиль, предупредив при этом, что может оценить машину всего в $1000. После внимательного осмотра так и оказалось.
— Малый свободный ход педали сцепления — с этим агрегатом имеются проблемы, течет рулевая рейка, ржавеют обе задние арки. И я еще не производил тестовую поездку! Могу предложить 1100 долларов, но вам стоит подумать о целесообразности такой продажи. Впрочем, одна девушка может купить у вас автомобиль за 1200…
К оценке технического состояния есть вопросы: педаль сцепления выжимать не трудно, «схватывает» далеко не сразу, поэтому столь категорично говорить о состоянии данного механизма мы бы не стали. Рейка тоже под вопросом: учитывая погодные условия, говорить о ее течи сложно — ровным счетом все детали подвески мокрые. Да и месяц назад при замене масла владелец никакой течи рулевой рейки не обнаружил. Как нам кажется, оценивать состояние ходовой части автомобиля нужно на подъемнике в условиях СТО, а не через подкапотное пространство — только в таком случае можно говорить о подтеках, состоянии днища и всем остальном. Со стопроцентной уверенностью о том, что с рейкой и сцеплением все в порядке, мы тоже говорить не будем — об этом скажет наша следующая «разборка» Ford Escort. Но и однозначно утверждать, что проблемы с данными агрегатами, с учетом вышеперечисленных причин тоже сложно.
— Как-то ты долго, — сказал озябший фотограф Глеб Малофеев, ожидающий меня за воротами автохауса.
Если в MyCar Autohouse и АВТОМАГ осмотр и оценка автомобиля производились сразу после нашего приезда, то здесь пришлось подождать в общей сложности около 20 минут. Тем не менее культура делового общения без вопросов — сотрудники вежливы, этого у «Мегаполиса» не отнять.
А теперь — самое интересное. Мы отправились к «перекупам», которые «трудятся» возле автомобильного рынка «Ждановичи».
— Продаешь? — спрашивает с восточным акцентом подошедший парень. — Даю 2500!
— А сколько такая машина сейчас в среднем на рынке стоит?
— Около 3500, но ты ведь понимаешь, мне самому нужно заработать.
— Согласен. Оставьте телефон, я подумаю.
Только мы собрались отъезжать, как он подошел вновь:
— Готов забрать за 3000, только позвоните мне, пожалуйста. Очень себе хочу такую машину.
Осмотр и оценка автомобиля заняли не более нескольких секунд.
Так что если вам нужно быстро продать старенький автомобиль, не теряя при этом значительных сумм, — обращайтесь к «перекупам». В нашей ситуации «нелегалы» с авторынка «Ждановичи» дали максимальную цену, даже не осматривая автомобиль.
источник
Источник: www.yaplakal.com/
