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涂-114是国内最大，世界上最快的涡桨客机。
即使是赫鲁晓夫第一次横渡大西洋来上这架飞机前往美国。




TU-114的设计在1955年图-95的基础上。 4岁批量生产在萨马拉工厂№18建成31车。他们说，涂-114的不受欢迎与赫鲁晓夫的名字，谁不只是一架飞机，在纽约，因为他没有足够的梯子合适的高度，整个地面上的苏联代表团不得不攀登职业阶梯相连。



该舱的品牌掌舵人，装饰有一个会标涂。注意在鼻锥导航仪的座位上，就像图-134。物种肯定有优秀的，但飞到哈瓦那，我不敢。顺便说一句，地面指挥官必须按照提示导航引导 - 从驾驶舱看法是不是最好的
。


的涂-114的内饰是在客舱远洋客轮的风格表现，即使在经济舱的舒适程度的打击。



在旅游客舱座位三重块叫母亲和孩子的房间。有一个折叠小床固定在隔板。



第二沙龙 - 轿车和餐厅，固定表。乘客供应奶酪，熏肠，煮鸡蛋，鲑鱼，黑色或红色的鱼子酱。在悲痛 - 火鸡，鸡，肉或烤牛肉配米饭。对于孩子们提供了一个特殊的餐：Mozhayskoye瓶装牛奶和饼干。第一个60年代的一半船员的工作人员是炊事​​员。

Kasaletok并不存在 - 食品送达的第一个（官方）甲板托盘空姐，将它带到第二（乘客）配备电梯的帮助。车，是不是 - 几十盘必须提供和手动收集
。


涂-114的显着特点 - 三个泊位一类独特的轿跑车：这里的乘客分别获得了毯子和枕头睡觉。有趣的是，所有的门票费用是相同的，有人幸运 - 钻进轿跑车或轿车餐厅。在中唯一的旅游类最多可容纳224名乘客的热潮空气轿跑车和表格清洗，内饰布局。



率ikonografiku。即便是平庸的乘务员呼叫按钮，苏联设计师变成了一件艺术品。



厕所涂-114打宽敞。顺便说一下，涂-114的功能是分开的男女厕所。在右边的前景 - 镜面光 - 这样就可以纠正妆



风暴开始​​了，并且设备供水用一次性纸杯。



见涂-114，你可以住在莫尼诺，乌里扬诺夫斯克和机场航空学院克里沃罗格。纪念碑涂-114，站在基座入口处多莫杰多沃，在2006年被摧毁，该涂-114从多莫杰多沃机场飞行类似于上让步了莫尼诺domodedovtsy博物馆的阶梯标志东行。

资料来源：itravel.livejournal.com