一个新的概念超回路列车胶囊

最有可能的,超回路列车系统的工作将在下一个十年,但主要的问题仍然是开放的成本的系统。 超回路列车可能是方便的,但是,在这些条件,随后通过的创造者运送现在,建立和运作的超高速列车将花费数十亿美元,其中自动使得这个更昂贵的运输形式的经常用户。





在马萨诸塞技术学院提供的概念的拖车的超回路列车系统,超回路列车Pod麻省理工学院。 拖车里有胶囊的形式,它可以容纳多达28名乘客和具有干。 他的动作的一切还借助一个磁性垫层,但有重大改变其结构。

 





首先,该版本的麻省理工学院没有窗户。 这当然,可以掩盖的长途旅行,但在的速度提供的系统,Windows真的是毫无意义的,并降低安全等级。



 

还有麻省理工学院超回路列车Pod是移动不受到其他车辆,使该系统的容量较少,但使得更易于管理,并简单,这将数量的减少可能发生的事故。出版

 

 

资料来源:ecotechnology

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