沥青、塑料 Bashny.Net

地方当局已设置了一个雄心勃勃的目标—至2020年改变温哥华到环保的城市在世界上(或者说，添加的最后接触的)。 根据新的理念如今，项目的创建人行道沥青(80%)与另外再循环塑料(20%). 混合沥青将保留熟悉的黑暗灰色的颜色和质地粗糙。

创新过程中由该公司开发的"绿色的口头禅"从多伦多，并且其执行具有从事该公司的"绿色的道路"的。 这个想法有许多优点，开始与可能的回收塑造福于环境和经济。 塑料瓶，包-下牛奶和一次性纸杯–它不只是垃圾，要摆脱的一个宝贵的原材料制造的布料、容器、家用物品，现在的建筑材料的街道。





该塑料制成的沥青，它是熔融贴和混合与其他部件。 结果已经减少温的生产准备用路面从160至120，其中允许保存能源。 在同一时间在大气中的300吨，每年少温室气体和少30%的挥发性有机化合物(VOC)相对于传统道路建设工程。 另外一个优点是可能来奠定新的沥青甚至在寒冷的天气。

塑胶沥青将使涂料的更加强大，并将大大延长其寿命。 但是，即使随着时间的推移，路面将开始出现裂缝修复将更便于在这种情况下的传统沥青。 后者已经首先热身，然后粉碎、混合与减少的部件并重新压制的。 混合涂料将足以获得非常热门和重新分配没有更多的困难的儿童游戏与粘土！





"我们在这个项目上工作了一年多以找到的最好的方式来使用塑料废物，在道路以及确保它是安全的，"首席工程师和管理者对"绿色的道路"彼得*贾德(彼得*贾德). –"测试的一小部分的道路，我们开始在七月和15个月改变规模的试验和"saastalstrasse"整个街道。 然而，生产的混合材料3％更昂贵，这是没有道理的，成本kompensiruet作为有益的性质和广阔的前景未来。"

彼得*贾德打消疑虑，怀疑论者，使用塑胶沥青有潜在的危险。 塑料垃圾人类将会得到回收，无论如何，所以为什么不带最大的利益驾驶吗？ 发言，这是没有必要进一步增加对毒性的道路，那里的沥青油和石油，城市工程师简单地说："塑料来自石油和沥青是相同的烃类。 我不认为混合它们是更加危险的不只使用沥青的"。





通过这种方式，在亚利桑那州凤凰城，沥青混合回收橡胶轮胎，不仅为解放的城市垃圾场。 居民感到满意：在雨道路表面下滑，因此安全对于驱动程序，以及当雨停止，道路干出非常迅速。 此外，显着降低交通噪音。 建立一个完全新的路面，并思考在华盛顿：研究的工程海防级(海防文)的工作，以取代沥青加厚的废物的植物油。

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