七辆汽车，费用昂贵，它的创造者 Bashny.Net

 



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埃德和罗伊*布朗伍德当年轻的，有希望的，福特的设计师罗伊*布朗提交给高级管理层的"蓝椭圆形的"新的"埃德"，该厅爆发的掌声。 但是它如此发生了即推出新品牌福特是一场灾难。 和不走运的设计师的幌子下发送到流放到获得某种意义上的欧洲的分支公司。



福德*平托和李Akokan该帐户的最成功的一个汽车管理人员不是唯一的胜利。 在艾科卡是他的滑铁卢。 紧凑的福特Pinto将只是一个平庸的汽车，如果我没有习惯打出来的火炬。 "蓝色圆形的"故事"Pinto"成本mnogomillionnyj诉讼和代价高昂的评论，与自己，如果他的总统的内阁。



德罗宁DMC-12和约翰迷失方向在所有的时间。 前任副总统中的通用定出，以显示底特律如何实际建造的汽车。 事实上，约翰仅激怒了工业和政治精英的美国。 对了德罗宁甚至捏造的情况下的药物走私的！ 法庭宣告他无罪，但要结束人生的一个前的百万富翁和帅气的花花公子收到的要求和发票。 和他的汽车成为世界着名的只是由于好莱坞。



迈巴赫和奥利维尔*Bulekova德国人仅决定恢复生产的汽车的一次megapenthini品牌的迈巴赫，它似乎，一个双赢的交易。 但是，由法国设计师奥利维尔*boulay轿车完全失去了在首次亮相在同一时期的劳斯莱斯幻影。 在布尔离罪融合在三菱和复兴的迈巴赫进入市场营销的教科书作为一个例子的一个巨大的失败。



斯巴鲁翠贝卡和安德烈亚斯Seatingcapacity雇pesrpective(因为它似乎)欧洲的设计者继续泄气的风格和图像斯巴鲁。 谁会想到这一职的首席设计师Andreas Zapatinas是空的所有严重吗？ 经过一系列的可疑的概念随后通过特斯巴鲁翠贝卡的交叉，并很快安德烈亚斯不得不腾出办公室。 由于在世界上的汽车设计有关希腊人没有听到任何东西。

источник:fresher.ru

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