一名前高级经理沃尔沃将创造一个电动车在中国 Bashny.Net

中国启动WM马达其总部设在上海宣布提高的一亿美元用于输出的第一个电动车辆。 资金将来自当地和外国投资者，但是，这不是一个技术巨头或风险资本基金，作为在该情况下，有些竞争对手。 具体的姓名和公司名称窗口管理机离开出的公式。 一辆车的价格约为35 000美元或以下将介绍和推出在2018年。



电动汽车的大规模市场出现更多和更经常。 在南朝鲜价格的40万韩元(36万)在销售最近收到的舱门现代Ioniq电。 能源的28千瓦时意味着250公里，当然在令人惊讶的是，工程师的周期，但是由韩国标准的191公里，在联合循环和206公里的城市。

建立窗口管理机在2015年弗里曼沈—一名前高级经理沃尔沃和吉利举行，有22年的经验在工业(在他的纪录博格华纳和菲亚特克莱斯勒的)。 沈说，它将很快开始建设一个植物的地方，在东中国的一部分。 更确切的位置老大是不是命名的，但是，路透社报告说，最有可能的，浙江省。 是的，弗里曼将设置了他的鼻子底下以前的同事从浙江吉利的控股集团。 后三年内开始生产量，该窗口管理需要超过100 000的车辆每年。



沈说，创建一个花式电动汽车，造成惊讶和钦佩，更易于普及和负担得起的，这可以买一个。 "我们不要使的豪华轿车。 但是，我们将有一个豪华的质量，"—说的头公司。

弗里曼召集了一个专家小组在本组织的生产、使用的供应商。 和技术的一部分(电池、电动机、电子)项目的工程师团队在德国(德国公司合作伙伴未命名)。 现在他们正在测试约20个原型在两个不同的平台。 不久之后推出的第一个模型应随后通过两个。 根据内部人员，出售电机WM会主要是通过互联网，具有最少量的沙龙。 第一场会，当然，中国。 在他之后，申打算去广阔的联合国。



一个可悲的例子试图建立一个负担得起的电动汽车的尾声轿车($37千2012年)，实际上是一个中国的飞茨、翻译对电。 电池31千瓦时，行驶里程为：142公里，在美国环保署的周期或200公路上。 加利福尼亚公司结尾汽车销售在家庭的状态117的这些机器在一年时间，然后破产。

中国最近经历一个繁荣的电流动性。 除了密切合作，汽车制造商在这里，我们可以回想一下这样的最近的项目作为LeSee,NextEV或Qiantu电机。 但是，后者主要侧重于昂贵的汽车的—类似的旧版本的《特斯拉S、体育和超级汽车电池。 但是，窗口管理机动的目的是征服大众市场。 因此，在该范围的其产品将模型，诸如雪佛兰螺栓，特斯拉的模式3或甚至下一个日产叶，很好，所有的中国的竞争对手相同的价格范围内。 出版

 

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