模块的车有太阳能电池板 Bashny.Net

匈牙利是不是一个国家，是众所周知的汽车。 然而，在这个国家制定一个未来的模型太阳能电动汽车。

匈牙利公司和经组(和经是的缩写用于替代资源和车辆发展)，成立由爱好者和支持当地的投资者，开发并提出在2008年的一个原型的一个模块化的汽车，可分成两个单独的车辆。





最惊人的特点和经太阳能电池车辆是，该公司正在计划使它模块化。 你将能够连接在一起的两个车和获得6个座位的车—和经二人。 相反，它能够单独的车辆从一个到另一个接收车小。 它是不清楚怎么这将被视为通过未来的主人，但理论上它看起来非常实际的。 一辆车，每个家庭其对可以分为两个使每一个可能去了解他们的业务。

和经展的卷帘门，驾驶员的座位于中央的小屋，一个混合型引擎，车顶是综合太阳能电池板。 仅仅使用电荷从太阳能电池板，可以在汽车旅行的长达20英里的一天，移动速度的典型城市交通。





个装有脚踏板，以便每个乘客可以有助于再充电的电池，那就是，车辆相结合的流动性和健身。 此外，它可以让你摆脱困难的情况下，在没有太阳和它跑出来的燃料、劳动力，但是你得到的地方在这里你可以再充电的电池或加油。

基础上的和经个还制定了由三拣波尔图。

发展和经是始于2002年和2008年的研究、开发和试订原型的车辆花费1.5亿欧元。 在2010年，发展和经被列入名单的50个最重要的创新时代杂志。

原型，二人是一个混合动力汽车有四个电机内进入车轮。 马达接收能从以下来源：

• 锂离子电池，提供了一个运行在35-70-110公里(这取决于电池组)的城市模式的时候你只使用这种源；
• 发电机上运行的多种燃料(特别是煤气)，这是通常使用长途旅行和能力建立在轮电机和充电电池，其中增加了可能的距离1000公里。;
• 放在了屋顶太阳能电池板提供足够的能量，为的阳光灿烂的日子旅行最多20公里每天(在城市模式)；
• 电磁热交换器，后者把大部分能量的制成电能。

最大的车辆速度150公里/小时，他花费少于2.5公升的燃料为每100公里，这样的结果是实现了由于使用设计的超光材料(汽车的重量600—680千克)和测试空气动力素质的船体。

这二人中有一个树干体积500升、其7个座位变为约370升。 如果你觉得这辆车只适合慢城市驾驶，你是错误的，因为最大速度150公里/小时(内置转速限制器)，这足以满足大多数公路(除了德国，当然...). 此外，以技术创新和汽车设抢眼的设计，其功能和对外的形式是和谐。





真正值这个家庭的汽车是在革命性的技术和设计结合的成本相对较低和较长的使用寿命。 汽车的价格预计将于相同的价格传统的大批量生产的汽车。 生产计划，以在2015年开始，和经组举行会谈，与各种合作伙伴对该工厂的建设和供应的汽车的消费者市场。 汽车的成本预计为20 000美元。

如今，该段的汽车工业生产的汽车的中低成本、具有过好日子。 此外，市场的电动车辆。 然而，环境友好型的车辆是一个明确的发展趋势，只是一个时间问题的和聪明的市场，从而得到更多的用户将开关从传统的汽车和电混合动力。 鉴于有吸引力的价格，与个，二人和波尔图可以成为一个非常有趣的替代方案，尤其是作为第二辆车，由于低成本的运作和支持。 出版

 

资料来源：altenergiya.ru/sun/modulnyj-avtomobil-na-solnechnoj-energii.html