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美国航空航天局提出了未来飞机的想法
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在科学上，总有奇思妙想的地方。众所周知，在美国航空航天局，其中安排在未来的令人难以置信的飞机为主题的竞赛。它们必须建立在全新的原理，并能够从根本上改变了飞机。专家组提出17支球队。
该项目融合解决方案航空（CAS）进一步研究选六思想在四类：1）安全，有效的全球行动; 2）超高效的商业船只; 3）发动机二氧化碳的低排放; 4）保证自主权。
根据各队的条件，必须由来自弗吉尼亚州，加利福尼亚州和俄亥俄州NASA航空中心至少有一个工程师。那绝对是疯了演示不可能。事实上，比赛被关押了美国航空航天局的工程师。
从左至右依次为：1）安全，有效的全球行动; 2）超高效的商业船只; 3）发动机二氧化碳的低排放; 4）保证自主权 I>
四个非常不同的竞争类别和有些矛盾。这是根本不同的问题。例如，第一类需要一个系统化的方法，第二个 - 特定任务的设计，是为美国航空航天局的太空任务做
。
所以，给优胜者。
多功能结构与储能 B>
发电厂的问题 - 的需要被存储在飞机内的电池的重量和体积。但是，如果从制成用作电池的运输船的材料？在材料科学，化学和纳米技术的进步可以使这一切成为可能。
的无人机操作系统 B>
它是未知如何内在的逻辑/软件无人机将突发情况作出反应，如天气或其他亲密podletevshy飞机需要在使用过程和行为的即时变化突然恶化。与目前的方法这种情况，并响应它们必须被包括在预先的一个程序。但问题是：是否有可能使用创新的编程技术和先进的人工智能创造了无人机，将采取行动对自己，无需人工干预 - 如一致性和动作的可预测性，这将需要一个认证的试点
？
技术自适应组合的aerostruktur B>
在最近几年，已经取得了进展，在生产和使用复合材料制造的用于飞行器的制造。与此同时，我们有先进的技术，如机翼的飞行条件下的形状的适应性。的问题是，是否可以结合这两种技术，即，创建一个重型，轻质复合材料结构是灵活的，根据需要改变形状。
混合电动推进 B>
系统具有高电压 该问题与引进电力推进系统的飞机 - 如何使整个电气系统的高效和轻便的
一个潜在的解决方案可以在完成最终的高压交流电，而现在使用的基于地面的系统，以显著减少所需的设备的尺寸和重量的发动机中找到。
与此同时，它应该检查的技术保温材料具有自愈合的潜力。这个想法是，当高电压的绝缘故障的脉冲电流引起的化学反应，导致原来隔离的恢复。
学习飞行 B>
从历史上看，设计，施工，测试和新船的认证过程可能需要数年时间，花费了很多钱。现在的问题是，有多少我们已经进步了空气动力学和飞行物理学的理解，创造一个计算机程序，模拟飞行试验，避免测试在现实中。
学习飞行。数字双晶面 I>
数字双晶面 B>
同一组研究人员建议使用“数字双”飞机模拟船舶及其所有的各个组成部分（包括时间和外部因素）的老化，预见到的问题和解决这些问题。
六个概念在未来两年测试的可行性。当然，其结果可能是，他们没有经过测试出于某种原因 - 价格，技术和物理定律。但是，这并不意味着该项目不能在将来实现。谁知道，因为在未来，物理学甚至定律可以被更新，科学发现的结果。你在飞机上？ 是 TD> TR> 没有 TD> TR> TABLE>投票数178人。 18人弃权。只有注册用户才可以参加。 注册的，请。
来源： geektimes.ru/post/252484/
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