新的列车“列Talgo” Bashny.Net

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10月27日和第二天早上的夜晚，参加了新型列车“列Talgo”路线莫斯科的试验 - 下诺夫哥罗德 - 莫斯科。正如你可能已经听说过，12月14日，该结构将上升，而不是“百富勤”，定期服务，这条线路上，只要有测试的不同阶段。一路上，导体团队，机械师，工程师，工人培训车厂适应新的技术，它有很多的特点。

大约一个月前，亚历山大又名russos参加工作，当过车轮上对模拟满载的列车的早期阶段 - 通过放置在机舱重盘，在短臂弗拉基米尔。这一次，我骑在一个完整的肩膀下诺夫哥罗德 - 那里的火车回莫斯科电力机车，与轮廓的概述和新的接触网的路径。而刚刚发现的，在允许的速度在这个测试范围从160至180公里/小时首次增加一个史诗般的时刻。如果“游隼”云严格限制在160这个过程中，“列Talgo”将一路上升到180，以减少时间3小时30分钟。

由于测试之旅对我来说是明显地分为两个不同的部分的内容，我会做两个职位分别为：第一部分（这是现在），将致力于运动的组成和审核不同类的车，并谈（上接第周上。）第二部分印象就走出驾驶室电力机车EP20和新的基础设施下诺夫哥罗德旅游。

因此，“列Talgo”，一个新的20轿厢的乘客列车与三类汽车。

行程开始为我在深夜 - 大约一半的第四，在库尔斯克车站。在晚上，我“百富勤”带着彼得，和另外三个小时，而睡眠离开的时候在车站，苦苦挣扎。但是，现在，终于，右火车驶近，足以走:)

3.成分长，20辆汽车，超过一半的人还没有解开：座椅在影片中，在保护纸板的地板
。

4.停药后的第一印象：快乐的西班牙人工作服，调试工程师从制造商。我顺便说一下，在给药后20分钟后也采取了西班牙人，下面什么:)

5.我走了进去。过了几辆车经过剧组的方子，其作用是起到直到马车吧。

在混乱的制造者，微波炉和欢快的导体。我坐下来与他人，倾听旅行故事，喝热茶，不打扰任何人。是的，我在一个明亮的红色外套搭配busurmanskoy Marnot题词（押韵与列Talgo），有点像西班牙的工作服。日式zaparke不删除它，但温暖的。突然，机舱去nashensky工程师，我恳求：
- 塞纳，包括尾矿，并
- （我觉得很奇怪）???
- （导线，哈哈大笑起来），鲍勃，这不是西班牙！他们进一步，在餐厅:)

6.好了，喝热茶从灵魂（晚上睡觉的时候klyuёsh的鼻子，这是非常重要的），然后测试人员花了我更远：
- 你可以在这里睡觉，直到晚上。暂时没有乘客，所以坐下，你可以。
- 来吧，我很熟悉。第一次chtol。在他的头部和打盹的外套。
- 只要记住不要摔门！访问卡上的隔室，并没有它必须拿起钥匙，那么它们是完全不同的，这是冗长的。
- 好吧，好吧。

7.嗯，根据他的头fliskoy床上的外套，并从4至上午六时三十分真的午睡，睡觉一样吓人。

8.然而，在6.27给自己设定一个闹钟，并决定在大家都睡着了，没有人打扰-'ll慢慢的整个组成，考试细节和倾听的计划。 8.35在到达下，一切都应该有时间。

这样做了。这里只是忘记了芯片砰轿跑车，当然，抨击他离开。然后在返回尚未进入测试，按键和问我约十分钟选择正确的:)

不过，没关系。让我们来和我一起去组成。
只要指定该组合物是不是在礼仪nadraennom的状态，并在技术常规的形式“开幕前”。这是一个真正的测试工作，而不是为魅力并按服务。

性格，他有这个：
1）9级轿车“游客”（我们的第二级）
2）2级轿车“商务”（第一级）
3）5辆“大集体”（隔间厕所，淋浴）
4）1旅行车吧
5）1餐车
6）2-汽车厂，以确保充分的自主权在停车场或在非电气化线路。

组成完整的，没有它的“头”，在机车的版本。
正如我所说的铁路，自治区组成bezlokomotivny昂贵的操作和更少的nadezhёn在较大的温度差异，尤其是低。因此，选择布局“作文+ 2系统的火车头”。在路上有一个拼接站弗拉基米尔，其中改变电流型交直流电源。