在F1中工作或轮胎进站 Bashny.Net

式（1） - 体育先进技术，其中许多首次出现在这里，磨练和完善，然后找到其在汽车的大批量应用
。
其中在一级方程式进站任何种族的非常重要的方面是 - 一个强制性的程序，任何驱动程序在比赛中更换轮胎。这些都是规则 - 至少一次的驱动程序必须停在进站换胎。这个过程需要从额外的时间你需要花时间去检查维修站，交通就可以了（时速被限制在100，80，以及在一些轨道和60公里/小时）和更换十分车轮。

当然，如果你是战斗在赛道上的一瞬间，时间在一个进站的损失可能是灾难性的比赛结果来看，尤其是当你争取领先。因此在F1进站已经学会开展以秒为单位，从字面上。

我不知道技术是否会达到​​更换车轮传统轮胎之前三秒钟，但在一级方程式赛车，拿下
看看
作者：<一href="http://aquatek-filips.livejournal.com/788720.html">aquatek-filips.livejournal.com/788720.html





2.首先，我将开始与车轮。
采用3种类型的轮胎：光头胎干轨道，混合（“中性胎”），以微湿的和雨水打湿。雨是个例外对F1，因此常采用的轮胎为干的轨道。
在F1的轮胎提供与之签订FOM供应商。
在过去几年中，这家知名公司倍耐力。
在每个驱动器的每个阶段被带到两套橡胶组合物的数量有限（有四个浮油组合物 - 硬，中，柔软超级石）。
恰好在机器上掀起的轮胎被储存在特殊的封面，在那里它们被加热到所需的温度。
因为在高速公路上非常高的速度，轮胎的快速加热是至关重要的，因为在寒冷的轮胎被显著降低把手，因此，增加的危险为骑车人的水平下降，单圈时间上的磁道



3.每个团队本身标志着其轮胎的基础上，在那里，它打算如何使用每组



4.本公式推扳手。
这个工具，你可以拆下车轮为0，8秒并列同一0，8秒



5.这是，事实上，他需要一个进站。
要改变比赛四驱约三秒钟，员工20人。

该车从字面上苍蝇上的一个点更换车轮。
骑手的重要​​技能正好停在想要的位置，这里的机制是已经准备就绪，等待他的车轮扳手vchepitsya和明确的作用机理与插座必须立即解除机



第二7.份额 - 都急着到车轮
异口同声的声音4 kaykoverta。轮去除特殊的人在这里。另外提出一个新的轮毂。
再次扳手



8.它仍然拉出插孔和送车投入到比赛中。
一切2，5-3秒
记录时间为1 923秒时，在美国的大奖赛赛车韦伯在2013年更换
当车轮设置拉德公牛队


9.但要在比赛中如此快速更换和谐轮，球队几乎每天锻炼常规进行



10.有时候，一个小时，有时是两个...
他们只是删除，并把删除，并把车轮。



11.在索契周末禀，我观看了训练，这是进行团队莲花
之一


该方法的12侧比顶部有些不同。
这似乎是一个很多大惊小怪和力学互相干扰。
卸下旧轮



13.事实上，事实并非如此。所有明确
机械清洗以去除车轮



14.将新轮



15.所有！

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16.在它是什么样子的视频



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和后视




17.首席机械师是时机。
他不是很高兴。我们将不得不再次重复练习



18，最后一次。汽车千斤顶又一次，又一次......
瑟瑟扳手 所以，也有非常多的尝试。
和一切为客户着想，在比赛中赢得第二个分裂的
通过aquatek_filips