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最喜欢的机器90
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90年代上世纪 - 在后苏联空间形成市场关系的时间。所有购买和对自然和正规市场上出售的，往往不是即使有盘，并直接从那里的“柜台”变成了油烟机的机器，和一个仓库 - 旅行车的宽敞的后备箱。在什么机器上使用的新手交易者偏好的原因是这些车型 - 在我们的材料
沃尔沃200个和700个系列无所谓“的第二百”或“七百”系列，更主要的是沃尔沃！瑞典货车享受不仅是巨大的沙龙和无量纲的行李箱，又为“不灭”温馨的内饰和舒适的高水准。骄傲的业主高兴地讲述这些神奇的机器的安全性，并可能因此在原则上没有穿......总的来说，还是比较尊重可以只使用一台车。它是...
奔驰W123是的，“永恒”第123奔驰！并不见得旅行车 - 轿车和允许采纳了不少货。如果涉及到的是，这是可能的，“拖”来打造，拖车的车“Zubrenok。”由于是与沃尔沃的情况下，这款车的价值不仅实用，而且对身份的舒适程度，和。有什么其他的“主力”将努力在早晨，傍晚 - “城市”，并在一个周末的婚礼，还是滑冰
？
奥迪100“编织”小并未达到对图像的一部分，第123和实用性。由于倾斜的后部先锋旅行车是不是令人印象深刻的大小行李，和一个相对较软的悬架为FWD传输，并没有引起“专家”体验“永恒”。在另一方面，制作精良的车比奔驰一岁鸽便宜得多，镀锌车身是不怕腐蚀。随着时间的显示，汽车本身是相当持久的，可靠的，不值得爱“统计”白俄罗斯人。
但是，欧宝Omega欧米茄 - 这是当所有解决大小和价格的情况。这是可能的尽可能多的抱怨是不是最好的图像或一个大的欧宝弱抗腐蚀性，但广阔，他可以很容易地与沃尔沃和奔驰竞争。在这种情况下，它是便宜得多，你可以在240模型1983年，或欧米茄1988版本之间的选择 - 选择了后一种方案都有其优点！例如，该发动机（即2,0升汽油即2，3升柴油发动机）上unpretentiousness和可靠性的部分不差于“大”。
Ford Scorpio在旅行车他是巨大的，但吊诡的是，五门liftback很受欢迎。让我们少宽敞，但便宜很多，价格差异不仅是由于身体的类型，而且发布日期 - 圆场出现要晚得多。天蝎座很便宜，欧米茄，装备和舒适的水平很容易超越那些年许多商业类模型。对于那些谁愿意用舒适的工作一个很好的选择！
福特Sierra地产Belenky，dizelek？所以，你可以说不仅是传说中帕萨特（当然，关于他，还记得），但也对福特塞拉利昂。在很大程度上，这是非常坚固的，与引擎盖下一个冷漠的，但朴实无华的2,3升柴油标致 - 这是一个真正努力的人！其中，然而，让自己有时“降压”，对安全的一部分，仍然问题......救援设计的简单性和可维护性。
大众帕萨特B2变说起帕萨特，应该由不同世代这款机型的分离。不过，“鳄鱼»B2和B3新鲜/ B4 - 是完全不同的车，价格和种类，其结果是，时代。因此，B 2标志着1990年上半年，只有它们更接近第二代让位给新鲜。然而，由于简单性和耐用性，以及这些车辆的成本低，这已是一个很长的时间“人”，包括商家之一。
大众帕萨特B3 / B4变即便如此，在20世纪90年代，使用的是帕萨特的价格。这是他的前任多少费用，但被售出超过价值更高的类欧米茄，天蝎座，甚至出现了“织”！并且尽管相比帕萨特次于它们，并在宽敞空间，并且设备的水平。然而，在浅商贸帕萨特一直延续到今天。而得益于大容量的柴油油罐车有一个私人的“职业” - 成为边境“油罐车»...
AZLK-2141外国汽车在90年代初的苏联使用的设备的质量到来之前。 “Moskvich”好尤其是其宽敞的内部空间，比同“九”或“经典”更宽敞。后排座椅关 - 你几乎是微型面包车。便宜欢快！这些多面手像VAZ-2102和-2104实际上是不宽敞，但仍试图找到他们，“伏尔加”是值得更昂贵的外国汽车 - 太多。因此，“41”，尽管它的所有缺点，提出对于新手商人还不是最坏的选择。
“拉达”不要说了“拉达”更具有现实版的VAZ-2102/04不同一些特殊的空间感。然而，这些机器是肯定的“商”很受欢迎，尤其是在1990年上半年。也许，正是这些“工作母机”，谁一下子失去了自己的价值之后，该国被水淹没的汽车一个小的成本。不管是什么，“拉达”旁边的蔬菜商或汽车市场 - 前一个过去时代的一个组成部分
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但是，欧宝Omega欧米茄 - 这是当所有解决大小和价格的情况。这是可能的尽可能多的抱怨是不是最好的图像或一个大的欧宝弱抗腐蚀性，但广阔，他可以很容易地与沃尔沃和奔驰竞争。在这种情况下，它是便宜得多，你可以在240模型1983年，或欧米茄1988版本之间的选择 - 选择了后一种方案都有其优点！例如，该发动机（即2,0升汽油即2，3升柴油发动机）上unpretentiousness和可靠性的部分不差于“大”。
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福特Sierra地产Belenky，dizelek？所以，你可以说不仅是传说中帕萨特（当然，关于他，还记得），但也对福特塞拉利昂。在很大程度上，这是非常坚固的，与引擎盖下一个冷漠的，但朴实无华的2,3升柴油标致 - 这是一个真正努力的人！其中，然而，让自己有时“降压”，对安全的一部分，仍然问题......救援设计的简单性和可维护性。
大众帕萨特B2变说起帕萨特，应该由不同世代这款机型的分离。不过，“鳄鱼»B2和B3新鲜/ B4 - 是完全不同的车，价格和种类，其结果是，时代。因此，B 2标志着1990年上半年，只有它们更接近第二代让位给新鲜。然而，由于简单性和耐用性，以及这些车辆的成本低，这已是一个很长的时间“人”，包括商家之一。
大众帕萨特B3 / B4变即便如此，在20世纪90年代，使用的是帕萨特的价格。这是他的前任多少费用，但被售出超过价值更高的类欧米茄，天蝎座，甚至出现了“织”！并且尽管相比帕萨特次于它们，并在宽敞空间，并且设备的水平。然而，在浅商贸帕萨特一直延续到今天。而得益于大容量的柴油油罐车有一个私人的“职业” - 成为边境“油罐车»...
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“拉达”不要说了“拉达”更具有现实版的VAZ-2102/04不同一些特殊的空间感。然而，这些机器是肯定的“商”很受欢迎，尤其是在1990年上半年。也许，正是这些“工作母机”，谁一下子失去了自己的价值之后，该国被水淹没的汽车一个小的成本。不管是什么，“拉达”旁边的蔬菜商或汽车市场 - 前一个过去时代的一个组成部分
