吸取宇宙的事故：一个艰难的道路安全返回程序E-6 Bashny.Net

装备 H4>要哪个节点拒绝在有必要了解的结构和行星际站计划​​E-6的飞行条件说清楚。在术语的飞行以下阶段：
提款 B>。前三个阶段的运载火箭输出站和中间低地球轨道的第四个阶段。所述第一和第二级具有单个管理系统（格斗导弹的遗留），受控系统管理站的第三和第四阶段。


超频到月球 B>。分离后大约一小时后，大西洋，其包括第四阶段，加速站到月亮。
飞行到月球 B>。在飞行弹道测量站和计算的势头的修正。围绕飞行站中间推动了修正，修正错误，弹道瞄准着陆区。


目标 B>。如你所知，在月球上没有大气，因此软着陆它只能由喷气式发动机来完成的。


定位 I>。飞行的轨迹被设计成使得它的最后一个部分是垂直于月球的表面上。利用太阳，地球和月球的信标，车站沿轨迹为主。
制动器 I>。刹车电机（KTDU）包括75公里月球对球队无线电高度表表面。在制动过程中下降时，不再块（重量轻 - 易于慢）和充气橡胶圆筒，减震器
。 联系人 I>。主会话制动后KTDU截止，并且站拒绝来驱动电机在低速。拉与月球上的气缸内的着陆器，减震器从制动气室拍摄的记录试纸接触。


启用 I>。一旦“球”跳停在月球上，气缸，减震器只好作罢，和各州花瓣打开防护上面，然后天线。


的信息的传输 I>。该站的主要目的 - 在月球表面的全景。因此，主科学仪器一直到旋转相机在密封的透明容器。

这个故事，不过，图片，有点干。幸运的是，有一个伟大的苏联电影讲述的建设和飞行站：


场景“月球 - 9»有Orbiter'e ，但谁也懒得说，有飞行视频计划的一个很好的解释：< BR />

崩溃 H4>现在，或多或少清晰的设计和规划飞行站，我们可以谈论什么，在哪里，为什么分手。

初始条件 H5>导弹8K78“闪电”已经上E-6的程序飞行开始之前赚了十开始。其中，只有一个启动所有四个阶段正常工作。第四阶段的故障为5事故，第三 - 2，和第一/第二 - 2。这是由于火箭和火炮方法的可怕统计在苏联测试宇宙飞船，乘以​​空间竞赛策略。首先，设计师来自火炮和火箭，这是惯例，他们做出了很多开始的，在紧急启动的结果已经调试设备。立即应当指出，要解决空间问题，这种方法被证明是不合适的 - 一个起始价格和金钱和花费时间比进行彻底地检测和试验的价格高得多。其次，派遣星际探测器到火星和金星的威信导致思维“做 - 立即开始，也许飞走了。”自然地，结果表明，“随机”不起作用。
此外，应该指出的是，意外原因的分析产生坏。因为地球的曲率，此次推出的第四个阶段的历时Atlantichekim海洋南美和非洲海岸，与站之间的事实，无法传输遥测苏联的领土。因此，五个反弹第四阶段的确切原因不明。到了节目的开始推出E-6特种船舶多林斯克“被送到几内亚湾，以接收遥测并将其传输到MCC，有可能了解失败的原因。
简单的计算表明，在这种情况下，一个成功的创业的可能性是10％（1成功/ 10个）。尽管如此，如果你仔细想想，它往往是因为第四个阶段的失败为0，原因其中是未知的，而问题的确定进行了随机的。

首先启动 H5> 1963年1月4日，首批推出的节目E-6。事故发生时，第四阶段的失败。船舶多林斯克“已经在位置，并设法得到遥测。事故的直接原因是电指令未能启动发动机（有资料表明，这是沉积的发动机，这是用于主发动机启动）。这样做的原因故障电流变送器调用块控制系统。块中填充干燥的氮气，使所述刷集电极电动机的磨损增加。尽管在试验期间包装通常是无序很长一段时间，其他可能的原因还没有发现。作为一个解决方案，氮气开始滋润，并添加氧气一点点。
原因 B>：结构性缺陷
。 解决方案 B>：更改设计

的第二次发射 H5> 1963年2月2日。在火箭偏离方向的第三阶段的事发地点，并落入太平洋。究其原因是安装不当陀螺仪控制站，其中，因为你还记得，和管理运载火箭的第三级。事实上，第三级已在开始时是针对入海洋。另据透露缺少精密陀螺仪，从编程的实际轨迹不同。
原因 B>：运行故障，还确定了设计上的缺陷
。 解决方案 B>：更改在准备推出的文档和控制，改变设计

的第三次创业 H5> 1963年4月2日。所有的四个阶段都成功激活后，该站的名义下“红月-4”发送到月球。事故正值发出整改脉冲中途站错过了月亮的阶段。目前，事故原因 - 的天文导航的拒绝。事故发生的直接原因尚未建立可靠，天文导航系统的单位已收到了许多意见。它的特点是令人惊讶的委员会在描述切尔托克：«之前在哪里是你？为了检测这样一个复杂的系统，几十个缺陷并不一定飞向月球。这一切是显而易见的，在低成本的实验室和工厂审核» I>。
的原因的：据推测，结构缺陷
。 解决方案 B>：更改设计

第四启动 H5> 1964年3月21日。事故发生在第三阶段的网站 - 不要打开主氧气阀，第三阶段将不会启动。的理由 - 阀杆的断裂，所有的阀门为第三阶段不得不缩小
原因 B>：结构性缺陷
。 解决方案 B>：更改设计

金星帮助 H5> 1964年3月27日举行的火箭炮8K78与行星际站金星。再次，这还不包括在第四级，但是，因为它代表了新的记录装置上，获得关于事件序列数据时的发动机起动。结果发现，该控制系统设计人员还没有考虑的事实是，电源开关（继电器）开关不是瞬时的。由于延时阀启动开关没有通电，不包括在内。第四个阶段是无法定位，并下跌到中间轨道。
引人关注的是，在世界上的问题是固定20分钟，烙铁的范围内。
原因 B>：结构性缺陷
。 解决方案 B>：更改设计

第五启动 H5> 4月20日，1964年的事故，第四阶段的故障，发动机无法启动。遥测记录没有信号给系统，以确保发动机起动。再次被测试控制系统的I-100和PT-电流转换器500。实验室测试表明，尽管总体满意的工作温度和100中，有些部分受到不可接受的局部过热。单位被发回修改，同时，前开始就开始降温。
请注意，这起事故的直接原因与第一次启动重合，而这次失败的原因又是不明确的，直到结束。与明确建立失败的原因问题导致开发商适配器（PT-500，总设计师Iosif'yan）和电源管理系统（I-100，总设计师Pilyugin）。
之间的冲突 原因 B>：结构性缺陷
。 解决方案 B>：更改设计

第六启动 H5> 12 1965年3月。事故发生时，第四阶段的故障，发动机无法启动。常规化验的设计师之间的紧张关系的背景。工作人员检查了立场Pilyugina变送器PT-500 Iosif'yan，和，几个小时后，找到可能的原因 - 平衡冰球可以触摸盖固定螺丝，对此，他们认为，过载及禁止发动机。紧急PT-500的委员会决议将被替换为两个发射器PT-200，同一生产Iosif'yan，但老年人和熟悉。



图片PT-500没有找到，PT-1500从同一系列中，只有三次更强大的 I>

原因 B>：结构性缺陷
。 解决方案 B>：更改设计

第七启动 H5> 1965年4月10日。站序号达到了图8和人员主队严肃地开玩笑说：“第八是不要把月球。”这个笑话竟然是真实的 - 意外，第三阶段的失败。的理由 - 违反发动机由于罐加压的失败
。 原因 B>：设计或制造上的缺陷。最有可能的制造缺陷，因为该块的“I”（第三阶段）一直串行产物和被发射多次。
解决方案 B>：未指定。一个单一的制造缺陷不会导致任何修改。

第八启动 H5> 1965年5月9日。所有四个阶段精细的工作，并站到被称为月亮“月亮-5”。然而，通过任何问题的一半 - 与控制系统的算法给出的时间太少了热身陀螺仪。正因为如此，当我打破了弹道修正机动（第三次仍然制造）和制动动作打破了月球。该站打破了月球表面。
原因 B>：结构性缺陷
解决方案 B>：改变设计，变更控制系统的算法

第九启动 H5> 1965年6月8日。的名义下的站成功发射到月球“月球 - 6。”该任务已经失败，因为一个事实，即弹道修正过程中不关闭发动机，烧毁所有的燃料。究其原因是在一个错误发送到“板”，从地球的命令 - 忘了指定发动机的长度。站飞过月球。
在月球站的飞掠它被用于组装的测试，那些谁可能会遇到（升压阻尼器等），什么是重要的 - 已经获得了相当多的意见
。 原因 B>：操作失误
。 解决方案 B>：未指定。据推测，随着人员管理教育工作，提高控制发送到队的“板”。

第十启动 H5> 1965年4月。该站是成功发射月球作为“月亮-7”和有没有问题，在会议开始前制动。该站交换实时，MCC响起报告遥测：“还有就是月球垂直建设”，“去无线电高度表测量 - 月球5000公里”，“月球4000公里”。半小时后作了汇报：“加入地球的损失。”失去土地意味着astroorientation感应锁刹车电机。该站打破了月球表面。安装在地球的传感器角落时，事故的原因是一个错误 - 地球倒在传感器的边缘，稍有扰动意味着方向的损失。平行观测已经作出的月球垂直的硬件建设。
原因 B>：性能上的缺陷，结构缺陷
。 解决方案 B>：定型。据推测，飞行前站控制设置的加强。

十一启动 H5> 1965年3月。该站推出月球，成为“月球 - 8。”为更大的确定性，前不久制动举行的“假更正”会话当队伍从地球站包括astroorientation和取向空间，但它不包括一制动电机。然而，在提升制动缸后的会议期间，减震器站失去高度测量。据介绍，该站开始旋转，并高度计“丢失”的封锁列入发动机制动的月球。发动机只涉及9秒联系，并站无法接受的速度撞向月球。
升压阻尼缸后迷失方向作出主要嫌疑人。实验五天发现的理由 - 当增压气缸靠在玻璃纤维天线安装支架，其被分解以形成一个锋利的边缘，该边缘刺穿缸和它们的泄漏导致取向的丧失。之所以打破手臂 - 空白模具违反制造技术，不正确的安装。这种原因列在“火箭人”切尔托克。同时，还存在另一种版本 - 升压缸造成的干扰，而无法处理系统，专注于燃气发动机。在这种情况下，将溶液转移到工作的地方净空用于稳定是升压缸发动机制动区域。
原因 B>：生产缺陷（切尔托克）结构缺陷（ Smorkalov ）
。 解决方案 B>：提高质量和控制生产（切尔托克）算法的改变着陆（Smorkalov）

第十二启动 H5> 1966年1月31日在台“红月-9”的成功发射，和2月3日，1966年成功为prilunilas第一次在世界上。该站举行了七次会议，并把照片都建在月球表面的全景：


在这里你可以看到三个大全景。

分析 H4>考虑这个计划（不包括相同的媒体与其他PN的发射）事故的原因。在发生故障：
的第三阶段的：3
第四阶段 B>：3
站 B>：4
地球 B>：1

事实证明，一半的站只是“没有达到全” - 一个节点出现故障，它的工作之前。另外，应该指出的问题的4级（块的“L”），该顽固“通缉”的工作，因为它应该。在情况下，如果站还是恶有恶报，她拒绝三分之二的案件。在这种分析事故表明，可以在地面测试来发现并清除，如果他们进行了充分注意结构缺陷的占绝大多数。这一统计数字清楚地表明不适宜的矿产品空间法作为事故持续改善的结果。

对IT的意义 H5>在IT界，也有不同的地方的东西很可能有一个计划，即使有严重的安全漏洞，但它始终是平衡的漏洞测试一定程度，覆盖面和质量损失（减少以信誉为代价用户故障的客户，违约金等）。
这也有利于理解，如果存在的元素，其每一个应该很好的工作的整体成功的序列，存在于重新测试所述中间元件调试没有意义的。简单地说，尚不具备“第四阶段”无感“的高可靠性送站到月球»。

信息资源 H4>的主要来源 - 第三本书BE切尔托克“火箭人。冷战»热天。
此外，用料维基百科，百科全书航天大学，的 GalSpace ， CIC苏联，的http://jurnal.vniiem.ru/text/124/17.pdf 。
KDPV - 图片索科洛娃

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