卸载货物的波音747F Bashny.Net

工作周 - 不仅是“星期五”，还有更多星期一
。 所有的工作的一个新的一周的开始，在此之际选择小制作。
如你所知，同事，航空运输不仅是乘客，但也货运。而如果旅客访问了这么多，我们的负荷，会发生什么情况他们 - 一个主题在很大程度上封闭，大多数外人。在这种情况下，卸载货物的例子波音747F告诉你一些关于货运站的工作。
所以帅气登陆zarulivaet：





在标题前缀“F”是指飞机的类型 - “货”上门。我就不再一一统计数据和数字：好奇 - 帮助谷歌。我只能说的七十余米长，翼展机近 - 年过六旬，看起来非常令人印象深刻。
所有车停下来...



大开在图片中的舱口具有三个以上米的量级的尺寸宽，两和高度的一半。自走式奇迹机场设备，轻轻地落在被称为“装载机”左侧的舱门。一个操作员控制机器。装填器的原理，将变得更加清晰下面。



货物被装载到飞机，形成在（中）的特殊装载容器：容器或货盘。在这种情况下 - 在托盘上的货物。实际上 - 它是约三到两个半米铝盘在负载放置在六十米的高度（货和允许更大的高度，但在这种情况下，为1的情况下，6米被表述）。
里面的货是正确的，而在多数机种的行李舱的地板的地板，是滚轮，这是感动和专用锁承载能力安全的系统。

内货。可见梯子驾驶舱。



托盘负荷沿从太阳在第一平台装填一半的肚子。四吨半 - 这种托盘的重量。



平台装填器是凸轮机构的系统中，扩大并移动托板在其表面上。

鉴于从飞机。



与负载的平台被降低与第二部分装填器齐平，并在货物上移动它。



从托盘的平台的第二部分下降更靠近平台...



装载机拖拉机配备转向架。



劳德部署装载有90度的托盘...



手推车的表面 - 通常，非机动辊。由于拉货手动与小车装填和固定锁。



阿瑟·黑利早在上个世纪六十年代，写道，工人们都是一样的，在世界上所有的机场......我准备确认 - 它确实是。
在大多数情况下 - 是一个有趣的开朗身材魁梧，其实人不错。但是，如果你是这辈子不会发生送的货，后来听经验丰富的球员的好建议bomzhik：利用其包装质量的护理，以免这些人引入的诱惑！货运处理，他们也好奇的和自发的儿童。发现了一个口子包 - 肯定是谁的人刺手检查。你可以拉出来一些有趣的事情，还是不行。只是出于好奇！
行李是，顺带还担忧。

哦，Dubinushka，Uhnem ...



所有的卡车装载和驱动到货物仓库...



原来排序的一列火车。
由于整个过程的机械化是非常快的。例如 - 飞行带来上百吨的货物，并在不到一个半小时出院。为了比较 - 时间才能卸载有关波音737手，如果他携带上两个半吨重的货物量相同。



在装入落在货运仓库，并经过一定的习俗折磨（在乌克兰的语言“自定义”，顺便说一句，被称为 - “mitnitsya”读起来像“mytnytsya”）装上卡车，并发送给收件人。但是，正如他们所说，是另一回事。



感谢您的关注，
真诚

PS另一帅终于守...



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