7伟大的发明家 Bashny.Net

发明者花费多年生活在自己的发明;修改和完善他们，只要他们不准备将其透露给了世界。其中许多人隐藏在黑暗中的生活休息，但这个规则有明显的例外。还有那些发明不仅吸引了人类的关注，同时也（在某种程度上）造成其发明人的死亡。





1.艾香德弗朗茨 - 服降落伞

弗朗茨艾香德（1879年至1912年）坚信：设计可以适合飞行员，这是能够变成一个降落伞。被称为“飞裁缝”，奥地利出生的法国人失去了生命，当1912年2月4日，他从埃菲尔铁塔在他的西装第一个平台跳下。尽管它计划使用人体模特在他决定来测试他的发明在自己的最后一分钟。不幸的是，Reyshelta和他的家人，相信他的发明会的工作，只是一厢情愿的想法。

经过艾香德人群观察员之前撞到地面，他被立即送往医院，尽管他已经死了。有他致命的90米跳，这是伴随着评论的视频：“好像他觉得可怕的命运在等待着他，不幸的发明者犹豫了很长一段时间，然后再跳进虚空。”

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2.最大瓦里尔 - 油燃火箭发动机

最大山谷（1895年至一九三○年）是在火箭科学在德国的最前沿，是«社团组织献给Raumschiffahrt»（公会太空飞行）的创始人之一 - 许多，其成员分别负责20世纪的太空计划的成功

在20世纪30年代的社会工作与液体燃料火箭，山谷是第一个试驾一辆带有火箭发动机的想法后面。不幸的是，这种类型的发动机，并摧毁：一个月后，于1930年5月17日，火箭在这山谷中他在柏林的实验室工作过，爆炸，在他的右肺动脉拍摄的金属碎片，从而杀死他。 3.奥托·李林塔尔 - 滑翔机

被称为“滑翔机之王”奥托·李林塔尔（1848年至1896年）并没有“空穴来风了。”创造的德国发明家和航空先驱，李林塔尔进行了对照实验，并且是第一谁管理，使重复记录认证飙升飞行。

感谢李林塔尔记者和他成功的出版物，科学界和社会公众开始认识到飞行器的可能性是真实存在的。李林塔尔也是第一个谁管理，使受控飞行的重于空气 - “飞行之父”来实现的，因为其中他赢得了绰号莱特兄弟也跟着他的工作，称他为他的创作灵感。不幸的是，经过2000航班，李林塔尔时被打死的1896年8月9日他的滑翔机突然从56英尺（约20米）的高度跳入水中。在秋天，他打破了他的脊椎，他第二天就死了，不得不说他的最后一句话“受害者是不可避免»。

4.哈里K.大连少年和路易斯·斯洛廷 - 恶魔内核

美国哈里K.大连少年（1921年至1945年）和加拿大路易斯·斯洛廷（1910年至1946年）是谁暴露于辐射物理学家，都在新墨西哥州死于类似事件在工作过程中对原子弹的洛斯阿拉莫斯实验室。 1945年8月21日大连意外下降碳化钨的栏上的钚核 - 使他的“超临界”。在恐慌，企图未能成功敲大连栏，然后被迫部分拆卸钨块停止核反应。他死于急性放射病25天以后。

“关键事件”的第二个受害者是路易斯·斯洛廷，5月21日之后，1946年，不小心掉一把螺丝刀，开始核裂变反应。他导致蓝光和酷暑袭击Slotin案发后死亡更迅速，仅经过9天。巧合的是，在他工作过的实验中，使用相同的钚核，其中死亡大连。由于其黑暗的遗产，后来内核赢得了绰号“魔鬼»。

5.让 - 弗朗索瓦·德Pilatre罗齐尔 - 罗齐尔碗

法国人让 - 弗朗索瓦·德Pilatre罗齐尔（1754年至1785年）是一位出色的飞行员，拥有多项成就感到自豪。其中第一项是事实，它连同侯爵德Arlandesom 1783年11月21日作出连续热气球的第一次载人飞行。第二个是要少得多成功：1785年6月15日，他和他的同伴，皮埃尔成了空难，当他们试图横渡英吉利海峡的气球遇难的受害者史上第一部小说

由于蒙哥费埃气球，这是他在第一不受控制的飞行使用，不适合长途飞行，德罗齐尔已经开发出了自己版本的世界，谁使用氢气和热空气。在随后的飞行中，风的变化转身将球回土地，他们的球突然变平，而他们从约500米的高度下降。更可悲的是，新娘罗齐尔死八天以后，许多人认为，自杀身亡。

6.贺拉斯劳森•汉利号 - 潜艇•汉利号

贺拉斯罗森汉利（1823年至1863年）战斗在南部邦联侧面的美国南北战争期间。作为一个海洋工程师，他发明了潜艇是手工推进，其中一个是他的死因，并在他的荣誉后来被命名。

该潜艇汉利已经对他的帐户数人死亡：一队船被淹没了一波当船舱口被打开了路过的船舶; 5人死亡。被聘为志愿者的二队，并在普通运动•汉利号决定自己的指挥船。 1863年10月15日潜艇沉没，所有8名乘客丧生。后来，她被提升到表面，被称为历史上第一个潜艇击沉敌人成功出货。

7.斯坦Vlaicu - 飞机

斯坦Vlaicu（1882年至1913年）是一名工程师，飞机的发明者，出生于罗马尼亚。他建立了自己的第一架飞机，以及1910年6月17日取得了它的飞行。 Vlaicu然后建立他的第二个飞机，并在1912年赢得了许多奖项，在航空展。不幸的是，他是被自己的后代1913年9月13日，当“Vlaicu II”拒绝试图越过喀尔巴阡山脉的时候。 Vlaicu已经工作的一个新的飞机，叫“Vlaicu III»，但是当他听说两位罗马尼亚飞行员打算越过喀尔巴阡山，他做了一个草率的决定使用旧的和陈旧”Vlaicu II“，而不是等待工作完成对新模式。这是一个是夺去了他的生命的决定。

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