博物馆Oldtimers（符拉迪沃斯托克） Bashny.Net

前几天跟我女朋友去了博物馆Automoto。立即道歉的照片质量 - 一个是只有“运动鞋”。

简单说一下博物馆：
历史和技术博物馆Automoto符拉迪沃斯托克 - 俄罗斯唯一的类型，在俄罗斯博物馆联盟注册于2002年1月1日的博物馆。博物馆有苏联和外国机动车20多岁，70年代的二十世纪，其中包括超过50老爷车，各个国家和品牌的摩托车独特的收藏。

此外，一些文字与图片，45件。
请不要折断。

让我们先从摩托车！

1，L-300“红色十月»（1930年至1938年）

重量：135公斤
发动机：293立方厘米
功率：6马力
最大速度：80公里每小时

1930年9月，最高经济委员会专门委员会（最高经济委员会）要求大规模生产的苏联列宁格勒信任 - “tremass” - 基于德国DKW“300套房”大师系列生产摩托车。由1930年9月举行的“普罗米修斯”到底收集实验一批25摩托车。 8辆车很快就在第二次全联盟试运行参加了会议。尽管事实上在摩托车从大，小缺陷35运行时，它被决定运行串联摩托车后除去它们。自1933年以来，在名A-300（A - 列宁格勒）的摩托车开始聚集在工厂“红色十月»
。 L-300“红十月”几乎立即成为该国很受欢迎。无战前motosorevnovanie（交叉，跑马场比赛）不是没有它的参与。在上世纪30年代相当数量的L-300是在符拉迪沃斯托克automotor。此外，很长一段时间的自行车站在红军。

2. TOF-AM-600（1936-1940）

重量：185公斤
发动机：596立方厘米
功率：16马力5
最大速度：95公里每小时

启动30-IES上世纪被打上了欧洲快速机动化的军队。不留放在一边，我们的国家。除了装甲和汽车设备，红军开始紧锣密鼓地装备摩托车。 1936年，在塔甘罗格工具厂（TIZ）斯大林开始发出特殊的军事模型，摩托车TIZ-AM-600。以英语为原型摩托车BSA-500 SLOWPER 1930年，已经带来了其设计的一些显著的改善（13元素架管队伍，杠杆和其他地点的德制），A厂当时最强大的（16所提供的军队， 5马力）的国内摩托车。 TIZ广泛应用于写字楼情报，通信，军事管制的运动。它是唯一一个苏摩托车，机枪狄格特亚耶夫直接安装在方向盘上。少数摩托车被移送公安机关，杯子Osoaviahima。

3，IL-8（1934年至1940年）

重量：135公斤
发动机：293立方厘米
功率：8马力
最大速度：80公里每小时

第一苏联串行摩托车L-300于1930年提出后苏联政府已定下目标，加大摩托车生产50000台。它被重建波多尔斯基和塔甘罗格工厂建成伊热夫斯克汽车。伊孜玛什开始释放的A-300的升级模型 - ，IL-7，和1934年模型与IL-8，它是从L-300更强大的发动机和点火系统不同的。进一步工厂升级引擎和模型释放的IL-9和IL-12具有四引擎。

4. PMZ-A-750（1934-1938）

重量：210公斤
发动机：746立方厘米
功率：4马力
最大速度：90公里每小时

1930年，一批设计师科学拖拉机研究所（简称NI）发起成立了第一个苏维埃重型摩托车的。带领设计团队切赫Mozharov - 苏联著名工程师，国内首家摩托车IZH-1的一个创造者。获得的经验Mozharova培训在德国举行的BMW工厂在很短的时间开发一套必要的图纸等技术文件的允许后。同时在伊热夫斯克启动摩托车巨型工厂的产能每年12万摩托车的建设。一是1933年5月，在建店实验摩托车厂组装4第一辆摩托车和简称NI-750。有几个原因，技术的生产NATI转移到波多利斯克机械厂（PMZ）。第一个商业一批PMZ-A-750在1934年7月检查重工业谢尔戈Ordonikidze人民委员。
PMZ - A-750一直只有在军队没有应用，在内务人民委员部的部分地区，而且在公务员
。

5. B.S.A.型号S26（英格兰，1926年）

重量：120千克
发动机：493立方厘米（1缸）
功率：N / A
最大速度：N / A

6.哈雷戴维森28B（美国，1928）

重量：150公斤
发动机：346立方厘米（1缸）
功率：8马力
最大速度：80公里每小时

7. JAVA-250（捷克斯洛伐克，1938年）

重量：110千克
发动机：248立方厘米（1缸）
功率：9马力
最大速度：96公里每小时

8.印第安纳-741-B（美国，1941）

重量：207公斤
发动机：492立方厘米（2缸）
功率：18马力
最大速度：106公里每小时

9.哈雷戴维森WLA-42（美国，1942）

重量：257公斤
发动机：742立方厘米（2缸）
功率：25马力
最大速度：100公里每小时

10. BMW R-35（德国，1938年）

重量：155公斤
发动机：340立方厘米（1缸）
功率：14马力
最大速度：100公里每小时

11. TSYUNDAPP-KS-600（德国，1938年）

重量：192公斤
发动机：596立方厘米（2缸）
功率：28马力
最大速度：125公里每小时

12. ABO-425（GDR 1952）

重量：140千克
发动机：247立方厘米（1缸）
功率：12马力
最大速度：100公里每小时

13. IL-350（苏联，1946年）

重量：157公斤
发动机：346立方厘米（1缸）
功率：10马力
最大速度：90公里每小时

14. IL-49（苏联，1951年）

重量：150公斤
发动机：346立方厘米（1缸）
功率：11马力5
最大速度：125公里每小时

15. NSO-350（德国，1933年）

重量：175千克
发动机：346立方厘米（1缸）
功率：18马力
最大速度：110公里每小时

16. M1A（苏联，1946年）

重量：68公斤
发动机：123立方厘米（1缸）
容量：4，75马力
最大速度：75公里每小时

17 K125M（苏联，1952-1955年G）

体重：75公斤
发动机：123立方厘米（1缸）
容量：4，25马力
最大速度：70公里每小时

18. RMZ-2.130（苏联，1989年）

重量：60公斤
发动机：50立方厘米（1缸）
功率：2，5马力
最大速度：60公里每小时

19. K-55（苏联，1955-1958克）

重量：84公斤
发动机：123立方厘米（1缸）
容量：4，75马力
最大速度：75公里每小时

20. K1B（苏联，1946年）

重量：65公斤
发动机：98立方厘米（1缸）
功率：2，3马力
最大速度：50公里每小时

21. 150“维亚特卡”（苏联，1956年）

重量：65公斤
发动机：148立方厘米（1缸）
电源：4，5马力
最大速度：70公里每小时

22.-150M“维亚特卡”（苏联，1956年）（右）

重量：120千克
发动机：148立方厘米（1缸）
功率：6马力
最大速度：75公里每小时

T-200M“维亚特卡”（苏联，1966年至1974年G）（中心）

重量：120千克
发动机：148立方厘米（1缸）
功率：6马力
最大速度：75公里每小时

T-200M“图拉”（苏联，1961-1966年G）（左）

重量：170公斤
发动机：199立方厘米（1缸）
功率：9马力
最大速度：80公里每小时