海运集装箱 Bashny.Net

1937年，该系列船公司的合伙人马尔科姆·麦克莱恩坐在他的卡车里，看着装载在船上棉花包的码头工人曾在土耳其和满溢的普遍向往。 “是的，我已经两次前往，而那些懒惰的暴跌！这将扔在船上的整个卡车港口起重机。 ！等等，这种想法“马尔科姆投资于开发并于1956年提出了他的心血结晶 - 一个普遍的海运集装箱。卸货费了半天，这在以前需要4。码头工人工会刮出来的一堆自己的砖头下，但进展已经不可阻挡。在今天的世界变为百万各种应用的容器。

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该容器由波纹钢。在弯道有一个特殊的附件，再加上一个平底槽为叉车。整个想法是标准尺寸 - 这允许使用全球相同的起重机和车辆。最流行的20和40英尺的外形（的措施是否错了英文系统！）。



而不是“容器”通常情况下，说TEU - «相当于二十英尺“。现代集装箱postpanamaks运气几千。因此，40英尺集装箱等于二TEU。
世界上很少有东西足够。通常只是一点点。特别的地方。有容器高 - HightCube。和更宽 - PalletWight，两个标准托盘vlazit宽度。然后 - 43，45，53个脚。用于运输这样dlinnomery spetsplatform需求，但是标准阀适合作为紧固不位于边缘。



典型地，该容器具有用一只手一扇门，但加快改性的卸载 - 百叶窗，滑动侧壁，支持自放电拖车。



适用于液体和散装货柜 - 事实上变成坦克的整体框架。



在水箱附近其他衍生选项 - 容器用帆布车顶。的角落，这不会减轻重量的全部负担？是的，从上面装运容易monocargo起重机。如果是这样，那么我们就可以节省侧壁上。



是的，不要折叠堆放空栈。是否有可能在所有的自由做的大小。



热门品种 - 冷藏集装箱



它们被连接到车辆的特别敏感的产品的电源系统具有具有紧急柴油发电机的模型。

把手的容器是那么舒服，有些商品已经成为集成在其中 - 包装钢体。这样，可用的发电机，各种建筑和钻探设备。它的方便 - 用吊车吊起，插入，开车！我们进入一个新的对象 - 船回
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防复“俱乐部-K»（俱乐部-K），思想继承人伪装的导弹列车：



人气获得集装箱式数据中心。您可以组装一台超级计算机的任何檐篷 - 所有设备都已经装配，包括空调系统。供应功率到容器上，纤维和液体冷却：



需要换一换房子，碉堡，浴室？请：



它是可能的，在多个楼层，容器有足够的能力：



这一决定不仅是建筑和军事基地 - 总有坐落在一个时尚和功利容器用于私人住宅的疯狂，
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特殊角连接可以移动和停靠容器。包括在他们开口是椭圆形的，特殊的锁扣（扭锁）在其中，并旋转90度，安全地固定货物：



如果有必要以固定容器一个在另一个中的每个角落放置四个这种锁之间。如果层级更多 - 使用其他关系：



容器可以拿起在古典的方式 - 索具到墙角安装。但它不是非常酷 - 有专门的高生产力的解决方案。它呼吁吊具：



这是一个特殊的帧的头发从顶部或侧面自动朗朗上口的容器。通常情况下，吊具可以在不同尺寸下移开。有款，琅琅上口的只有两个20-futovika。许多集装箱船没有任何机制来打开保持舱口 - 他们有一个吊具附件，提升孵化用吊车



期间卸船起重机着眼于计算机 - 需要加载均匀的左边和右边，更难放下集装箱，冰箱 - 网点
现代集装箱船可容纳多达16,000个标准箱。

在陆地上运输的集装箱龙门起重机：



或特殊spredernymi处理器 - 前移式堆：



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空箱可以拿起由电磁铁侧壁叉车或底部：



在公路运输TEU没有成为一个事实上的标准。所有同尺寸的车更宽敞。在载运集装箱的车辆往往会装专用液压装载机。他们可以移动的集装箱用土或其他汽车没有起重机的帮助：



但是，他们来到铁路上的容器。容器是比较轻的，所以平台使长 - 只有两个40英尺。事实上，对于每个容器占据一卡车。但美国人走得更远。留在客运量方面的19世纪，美国出炉的运费！容器上挂接平台“低谷”，在两层装。根据一个轮对在容器中。这是由重轨，几乎完全无视电气化的成果提供便利。为了降低重心低地板平台的中心制成。楼高两层的住宿，您可以充分利用列车的许可长度：



而这一切的美丽越来越加速到160公里每小时！
通常两层要求柴油机车。但这种选择是不是印度人走近。在港口，他们决定保留分支不仅机车，也是标准的平台。对于接触网络的安全性有提高。好了，开发可怕的受电弓。这是铁盒子，它已经发展成为更多的东西的故事。
2001年，87岁的马尔科姆·麦克莱恩数以千计的集装箱船的葬礼在地球上所有的海洋中了号角。完...



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