ZIS-127

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串行城际公交ZIS-127(历史参考原型)

应当指出的是,有四种类型的总线ZIS-127。第一个有六个窗口(想想窗口的直边),在右侧裙,屋顶上的聚光灯,泛光灯3行李舱盖和标志的前端装饰覆盖。第二类ZIS-127 - 相同的六个窗口,但机舱沉闷了。第三个选项中,最有名的(在我们的照片展示) - SEVEN框和右侧的裙子四个行李舱门。最后,第四个选择 - 有两个门,“手风琴”城市(在文献中它经常被称为ZIS-129)。除了上述之外,在每个实施例中,仍然有两个选择玻璃 - 有或没有通风口

对于总线的设计,为工厂的城际旅行的设计团队开始于1953年。该模型中,称为ZIS-127,被证明是非常成功的。该车携带的金属身型旅行车与高档的室内设计。舒适的休息室配有16个双座位头枕。他们的背部被固定在三个位置设有机械装置。沙龙有加热及通风系统,并配备了收音机。除了每把椅子总有个别照明。

有关安排行李架椅子的小东西。下的汽车座椅底板从道路升至975毫米,这是允许把广阔的行李舱的下方。总线有大尺寸:长 - 10218毫米,宽 - 2650,高度 - 3015,基地 - 5600毫米

车辆总重量为13000公斤。所需的扬声器提供不寻常的ZIS动力 - 安装在车身的横跨六缸直列柴油YAZ-206D的回原始四速变速器。 ZIS-127是车轮依赖弹簧悬架,液压离合器控制,气动执行器制动器,液压助力转向。

1955年10月,国内首个城际公交ZIS-127成功地完成了航线莫斯科试运行 - 高尔基(下诺夫哥罗德) - 莫斯科

不幸的是,ZIS-127的命运很短。其生产只持续了四年。 1959年,同在Likinsky转公交生产厂连接释放ZIS-127已经停产了。共收集851总线。

八年后,在1967年,在“克里米亚真相”出版了感谢莫斯科汽车厂,公交车ZIS-127是200万美元。公里无大修之一的文章。



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