在北星的标志 Bashny.Net

当一个人没有任何特殊的护具在几分钟内死亡的地方。这不是月球或火星的遥远的表面。这是爱所有的北极 - 一个区域延伸超过66°33'带。瓦特（北极圈），并顺利与地球的平均气温负的其余部分进行比较。在这种情况下，一个“特殊保护装置”指的是最大绝缘服，并与热强制性源覆盖的区域。

采取的清楚一些照片...





如你所知，人们在其原来的形式是能够花了几天的船后面，安全地转移高于+ 50°C的空气温度但在北极，这样的招数将无法通过。这个地方是最危险的撒哈拉沙漠和死亡的中央谷地，放在一起 - 一个失误，在寒冷的雾气和冷zavernet勇敢的羊角。第二天早上，战友们找到一个僵硬的木乃伊曾经有弯曲的四肢。



“恐怖的冰雪之地” - 这说明北极挪威南森经过多年在这些地区的探险

致命障碍，这些地方的发展 - 无尽的冬夜（极夜的长度取决于纬度）
。 当太阳盘面将再次飞翔在天空的东南面的边缘，丘陵雪景在摩尔曼斯克照亮淡粉色的光庆祝太阳的盛宴。莫斯科和库班的居民不明白为什么那么欢欣鼓舞的30万幸运黄昏 - 。建在北极圈是世界上最大的城市的居民

北极并不意味着人类居住。仿佛这个地方的本质是被诅咒永远牵制一层地球和海洋持久如石，冰。在单调的雪域景观和无尽的黑夜 - 包括“白噪声”和极地步行神秘传说的“北极星的电话。”被称为“meryachene”Pomors间奇怪的心理障碍 - 一个人失去了主意，并逃跑到冰冷的荒野。相传，意外总是笔直向北跑。

但无论多么严重的北方领土，它们属于我们，正确的。套用海军上将埃森：“其他的处理，我们有。我们必须用这些。“如果是的话 - 俄罗斯必须开发该地区不适合生活和学习，以获得最大的利益
。
今天北极的主要宝藏是北海航线（NSR） - 的方式，从欧洲到亚洲的战略运输公路;在俄罗斯北极地区的历史全国统一的交通通信，沿乌拉尔，西伯利亚和远东地区的北部海岸延伸。

在争夺北冰洋

俄罗斯国家的海上边界的长度 - 38808公里！其中19724公里是沿北冰洋海岸：巴伦支海，卡拉，拉普捷夫海，东西伯利亚海和楚科奇海。没有破冰船可全年通航可能只在巴伦支海，关科拉半岛的海岸 - 那里温暖的墨西哥湾暖流温暖的水和空气，驾驶冰遥远的北方。然后开始了“全国冰冷恐怖” - SMP的所有端口，除了摩尔曼斯克，运行2-4个月的一年 - 导航的夏秋季。

强制性属性是破冰船舰队 - 与流行的说法，即“最长的海上边界”，俄罗斯实际上是世界上最长的冰边界的所有者。万用表浮冰覆盖我们从北方比任何海岸警卫队和海军更可靠。与所有的附带的优点和缺点。

北方舰队，这在即将过去的一年九月发生的独特的北极长途跋涉军舰，仍是一个混合的评价：国内外分析人士表达了对核动力巡洋舰“彼得大帝”在高纬度地区存在的合理性表示怀疑。关于是否使用水面舰艇等操作之前持有的问题，第5个地中海作战中队的前指挥官，海军参谋长上将瓦伦丁Selivanov直言不讳地说：

不，我们有它的任何东西 - 只是在浪费时间和金钱。船舶出海，或在军事训练 - 越接近自己的立场，因此它是更经济，更容易，无论是在与敌人潜在的接触面积现役。在北海航线的敌人永远是。我们没有理由派军舰。

TARKR“彼得大帝”创建作为一个猎人车队和敌人的海军组，但想象在喀拉海美国海军航母战斗群是绝对不可能的。首先，因为它不存在任何问题。其次，美国的水面舰队绝对不适合在北极行动。

上一次的敌人出现在这片水域的卫国战争时期 - 1942年8月，在喀拉海通过重巡洋舰“海军上将Scheer的”爆发。其结果是，袭击者没能赶上的方式来海峡Velkitskogo车队 - 当苏联船只和破冰船以5节的速度进行爬行德国几乎没有发出1-2克拉...重冰夷为平地的速度“希尔”的所有优点 - 的本质北极海战变成了一场闹剧。



通过喀拉海徘徊后，巡洋舰在一个不平等的战斗中破冰船“西伯利亚”沉没发射失败波德申 - 滚出去。风险superkorablem对于这样一个不值钱的结果德国人不敢。
但是，当时。现在就不同了。

北极运动在2013年的唯一性是该操作出席会议的所有俄罗斯核水面舰艇（巡洋舰和四个海军破冰船Rosatomflota）的事实。

我们不能无动于衷心灵冰窟破冰船“亚马尔”涉水“，泰梅尔”，“Vaigach”和“50年胜利” - 的力量，不分国界！这些华丽的机会里的任何其他船舶曾经卡住，重冰区的压力下会被压碎。在2013年，破冰船“50年胜利”庆祝一个梦幻般的生日 - 无数次，他到了北极。这些船有无限的自主权，燃料供应，长期供应船上的食物，是飞机，最新的导航和通信系统，并有破坏超过2,5米，冰厚的能力。北极的真正统治者 - 他们能够拿到冰世界任何地区
。 “泰米尔”和“Vaigach”。随从！



然而，四破冰船 - 这是一个机会，以反映。要发布三艘军舰和七个支援船（TARKR“彼得大帝”号登陆舰“孔多波加”和“Olenegorsky矿工”，救援拖船，平均海上运输和油轮） - 为商队的新西伯利亚群岛的海岸线所需的所有破冰船俄罗斯！鉴于活动进行了在今年的最佳时机 - 九月，导航的高度的开始。当白天气温高于0℃时，和浮冰的移动南部边缘距离遥远的北方。

毫无疑问，在过去的十年中，水手纪念简化冰情 - 在二十一世纪初出现在一个单一的导航NSR开庭举目无亲破冰船航行过先例。从太空图片确认情况 - 冰在北极地区已经下降

但是...只过了关的通常路线 - 仅举到北部，在方向。锅炉（群岛西伯利亚群岛） - 和四核动力破冰船只需要帮助
！


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天真的加拿大人仍希望北极冰层的融化将成为不可逆转的 - 哪怕是一点点，而在高纬度打开西北航道，沿加拿大北部海岸。直接的竞争对手俄罗斯的中小企业！

地狱。全球变暖的神话是一个骗局全球范围 - 肆无忌惮的科学家和专家谁利用这个假设，并不倾向于将真相和盘托出。冰在北极的量确实减少。不过，虽然在南极冰帽，与此相反，在增加的厚度和尺寸。流通性质的物质！

看来，我们正在处理的南北半球之间的一些未开发的循环过程 - 有可能在几十年的北极冰层将开始重新收紧。在法兰士约瑟夫地香蕉手掌和参数的石油储量在北极大陆架（即100％证明，数百万年前的海洋增长茂密的热带森林）的形式甜梦不应被带坏门外汉。这是亿万年前。然而，再一个很长的时间。

我们生活在最寒冷的时期在地球历史 - 南极惹的祸。如果现场冰覆盖的土地在那个地方是南部的北冰洋，地球上的气候将是完全不同的。南极vyholazhivaet地球，是阳光的一个极好的反射器和驱动器的巨型冰储量。唉，有在高纬度地区没有树，我们看到，只要那该死的“冰箱”是不是upolzet到另一个地方，在服从岩石圈板块的永恒运动。

在此期间...船舶通过沿俄罗斯海岸冷水使他们的方式。破冰船是大篷车 - 尽管破碎，排出的冰，乘员激活pnevmoobmyva（SOA - 用于减少对冰建筑物摩擦）。这使您能够充分利用信道在破冰船的船尾和促进运动将在船舶使用之后。如果没有在北方海域的细微之处的知识无法生存。

结冰树干塔北极车队
的发布过程中GC巡洋舰“贝尔法斯特”


无形的身影冰 - 设置RBU-6000。大型反潜舰“海军上将Isachenkov”，挪威海，1977年



冰雪覆盖的BOD“海军上将尤马舍夫»



表面北极中队的应用战舰相当大的困难：链接到机动船舶。对于故障北部海域额外的礼物将是这样一个不愉快的过程结冰。在可怕的是，在恶劣天气和风暴它可以在没有把船上下来，寄托了所有的坚不可摧的链条发射器，机枪和雷达。极夜，多变的天气，恶心的知名度 - 规则，而不是例外的纬度。显然，即使是在援助中的核动力破冰船，巡洋舰和驱逐舰的形式存在（更不用提“西北风”）做绝对没有在北极。

然而，只有一个级战舰可以在北极的大师称号的斗争挑战核破冰船的首要地位。
“鹦鹉螺”号是第一艘到达北极点，1958年8月3日



黑色流线型的潜艇是急于北极没有遇到任何抵抗。核潜艇不注重坚不可摧浮冰领域，不怕最严重的霜冻和极地暴风雪的。他们不结冰和能见度不良苦。它们功能强大，速度快，能够导航北冰洋在一年中的任何时候。

冰，相反，对他们来说是一个完美的掩护和保护 - 没有飞机可以设置或重置声纳鱼雷。而没有反潜舰将无法跟上这些纬度潜艇 - 这是牢牢卡在了冰，不使用武器的能力
。
如果需要的话，声纳会告诉剧组的开放水或冰合适厚度的存在：潜艇对抗冰的内面轻轻按压，出售坦克和 - 瞧！ - 将为碎冰块，上升到表面。在这个意义上，最引人注目的是一个巨大的“鲨鱼”：由于其大小，重SSBN大街941就可以摧毁它两米厚的冰层记录
！ 来源
我拥有了一切）



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