国家杜马拒绝取消运输税。 Bashny.Net

国家杜马拒绝了一项法案，废除小于150马力的发动机排量汽车税汽车议会决定拒绝这个想法。由于运输税，以各地区的预算，他们必须决定什么速度来设置。事实上，在取消的情况下，以弥补收入下降没有人会。

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在审议国家杜马一项法案，意味着预算代码的变化。该文件的作者，从LDPR谢尔盖Katasonov和德米特里·萨韦利耶夫人大代表提出免征车船使用税（TN）车主发动机功率不超过150升。峰，写道：“生意人报”。据他们说，这会降低公民“低收入»之间的社会紧张局势。

车辆税对电机功率的大小依赖安装在苏联时期，从那时起，这个标准并没有改变。在2010年，政府开始谈论如何打开汽车税向消费税，燃油，并从税收本身淘汰。

2011年，CN下调基准利率两次，自治区政府收到的设置降低和升高的因素权 - 根据地区的运输税可能比基准利率少跌多10倍。然而，事实上，降低了TN仅7例俄罗斯联邦。

在2012年年底，普京呼吁“力求确保所有的消费税和车辆税悄然离去移动”。 “我们必须朝这个方向发展。这是更真实：根据多少人去，所以他买柴油，汽油等，等付费“， - 布什总统在与国家杜马派系会议上说
。
不过，汽车税，而不是取消。其中钞票谢尔盖Katasonov的作者认为，该地区将很难自己去放弃它，因为在这种情况下，他们将获得更少的钱在地方财政预算。 “他们认为每一分钱，我们不能对他们的决定搬家”， - 说的官方出版物。其实，这样它准备一个折中的方案：取消该税只为低功率的汽车，往往收入低的业主
。
Katasonov认为，这样的一个步骤的积极的社会影响将阻止经济。该参数是奥伦堡区的一个例子：预算收入从2013年这类车的车主缴纳交通税总额为4.5亿卢布，这比从消费税的收入少十倍
。
然而，杜马投了反对票。代表们认为，取消免税或实行区域当局应该决定。杜马委员会关于预算的会员和税收赖莎卡尔马津（“统一俄罗斯”），引汉特 - 曼西自治区的例子：有，甚至鼓励车主高达200马力

如果拟议的立法，采取弥补预算收入下降是根本行不通的。 “好是虔诚的，但我们必须公平相对于其他公民。 A 400亿卢布（即脱落在同一奥伦堡地区的预算），可以建立一个幼儿园或一所房子“， - 引用版本卡尔马津。此外，汽车行驶不超过150马力的发动机排量它的平均成本为700-800万卢布，让它们的主人不能被归类为“差”，根据卡尔马津。

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