El edificio en Brooklyn Bashny.Net

En un distrito de Brooklyn es muy interesante y misterioso edificio, que se encuentra a lo largo de la bahía. A su alrededor todos los días, pasando por cientos de automóviles, pero pocos de los lugareños conocen su valor y, por otra parte, casi no había nadie en su interior. ¿Qué es tan notable? - Usted pregunta. Esto le va a aprender dentro del poste. Yo mismo he convertido accidentalmente interesado en este tema. Yo estaba en un tiempo mucho más interesado en una fotografía en blanco y negro tomada en 1949. Para mi gran sorpresa, resultó que este lugar sigue ahí y muy poco ha cambiado con los años. Desde el momento en que empecé a buscar la oportunidad de ver con mis propios ojos.





Un lugar llamado Brooklyn Army Terminal, y es uno de los edificios más singulares que he visto.



En 1917, Europa estaba envuelta en llamas de la Primera Guerra Mundial. En abril, entró en los Estados Unidos, para iniciar los preparativos para el traslado de tropas a otro continente. Durante la planificación de la operación, el Departamento de Guerra de Estados Unidos llegó a la necesidad de construir una base militar está destinado a suministrar a las tropas estadounidenses estacionadas en el extranjero. La ubicación de la nueva base se eligió el puerto de Nueva York. Desarrollo del proyecto encargó Cass Gilbert, y la empresa constructora Turner Konstrakshen. Gilbert era conocido como el arquitecto de un gran número de edificios públicos, pero sobre todo, como el autor de la neogótica rascacielos "Woolworth Building" (wiki), construido en 1913 y es el edificio más alto de Nueva York durante 17 años. Por diseño también atrajo Irving Bush, el propietario del complejo industrial-almacén gigante "Bush Terminal", un área de 200 acres, ubicada en Brooklyn, en la costa de la bahía de Nueva York. Bush, cuyo gobierno requisado en el momento de la Primera Guerra Mundial los edificios de su complejo, que participan activamente en el trabajo, para evitar este tipo de situaciones en el futuro. La experiencia práctica combinada con el talento del Bush Gilbert ayudó a crear el más moderno centro de logística en el mundo en ese momento.



De acuerdo con el proyecto de nuevo el transporte y almacén complejo era que se ubicará en Brooklyn en el barrio de "Bush Terminal" (tierra requisado por Bush). Tener un apartadero de ferrocarril y puertas de plataforma para la descarga de los vehículos y muelles para la carga y el transporte de los buques de pasaje.



El material fue elegido para la construcción de hormigón en el momento de la construcción fue la más grande estructura de hormigón armado en el mundo. Al mismo tiempo, hay que recordar que el patio era en 1918, y las herramientas básicas de los constructores tenía sus manos y una pala. La solución se evita a mano utilizando dispositivos mecánicos simples, y para transportarlo utilizando carretillas y carros tirados por caballos. Ahora imagine estas tecnologías en la construcción del complejo con una superficie total de 464,515 m2. Para entender cómo esto va a traer un montón de comparación: el área de uno de los principales órganos (hay dos) es de 210 473 m2, es mayor que el área de superficie comercial, centro comercial más grande de Rusia "Mega Belaya Dacha" (180 000 m 2). Tanto más sorprendente es el hecho de que el edificio fue construido en sólo 17 meses.



La nueva instalación costó al gobierno US $ 30 millones y fue nombrada la base militar de Brooklyn. Cuando en septiembre 1919 se terminó su construcción, la necesidad urgente de una nueva base ha desaparecido desde la guerra en Europa había terminado. Base ha trabajado sólo en la entrega de las tropas y equipos importados de Europa.



En sólo 90 días después del inicio de una nueva base de todos los almacenes estaban lleno a capacidad. He aquí una breve lista de lo que está almacenado: millones de juegos de uniformes, abrigos, sombreros, zapatos, decenas de miles de rollos de diferentes tejidos, rifles, pistolas, equipo médico, vendas, medicinas, prótesis, toneladas de tocino, azúcar, conservas de frutas, pescado y verduras, té, café, frutos secos y mucho más.



El complejo consistía en dos grandes edificios A y B, tres muelles cubiertos, edificios administrativos, taller y sala de calderas.



Todos los casos están unidos por pasarelas cubiertas, hechas a nivel del tercer piso.



Las mismas transiciones llevado al muelle.



Ahora tres muelles permanecieron sólo uno, y él ha perdido hace mucho tiempo todos los complementos y ahora se utiliza como un amplio estacionamiento. A partir de ella, por cierto, ofrece excelentes vistas de Manhattan.



Todo el edificio fue equipado con la última tecnología y la base militar de Brooklyn es el más moderno centro de logística en el mundo en ese momento. Edificio B se utilizó para la recepción, clasificación y almacenamiento de mercancías, y el Edificio A para todo el personal de espera de carga en barcos. En el interior fueron los cuarteles, comedor, restaurante, oficina de correos e incluso una bolera.

En el edificio de la sala photo Una después de la reconstrucción.



Dentro del cuerpo B que estaba equipado con un enorme andenes atrio interior y un gran puente grúa con capacidad de 5 toneladas, montado bajo el mismo techo.



Esto le dio la oportunidad de trabajar sin luz artificial durante el día, mantenga descarga en todas las condiciones climáticas y tomar las mercancías peligrosas y delicadas.



La composición entró en el edificio, donde las cajas descargadas en la plataforma, antes de ser levantado por la grúa en un almacén deseada balcón.



No se almacenaron, ordenados, y vuelve a cargar equipadas con todo lo relacionado con la logística de las tropas estacionadas fuera de los Estados Unidos. Básicamente eran los uniformes, municiones, armas ligeras, medicamentos, alimentos, etc.



Balcones.



Además de la grúa, el complejo estaba equipado con 96 ascensores que transportan capacidad de 4, 5 toneladas con un sistema de gestión centralizado. Fue el mayor número de ascensores decoradas en el mismo edificio en el momento.









Cuando se trata momento adecuado, las cargas de espacio de almacenamiento que utilizan elevadores o grúas bajaron al tercer piso, fue transportado a un cercanas transiciones vivienda y enviado al muelle, donde fueron cargados en las bodegas de los barcos de transporte.

Si todo está claro con una grúa, entonces todavía tengo preguntas acerca de la circulación de mercancías dentro del complejo. Yo estaba muy interesado en aprender a mirar mientras la carretilla elevadora. Resulta que eso es así.



Apenas 22 años, como el último, el principio de la base de datos y para llevar a cabo sus funciones a plena capacidad. Durante la Segunda Guerra Mundial, a través de él que pasó del 85 por ciento de todos los partos para abastecer al ejército de Estados Unidos, y en su territorio se emplearon 56.000 personal militar y civil.

En el período posterior a la base de datos Segundo Mundo operado por el suministro de las tropas estadounidenses en Corea y Vietnam. En julio de 1956, que trajo guarda en una colisión de los buques de pasaje Andrea Doria y Estocolmo.

El más famoso soldado fue a la base militar de Brooklyn en un lugar de su luzhby era Elvis Presley. En 1958, en la reunión de periodistas y aficionados, objetos personales privados de Presley y unos 1.170 soldados del Ejército de Estados Unidos se sentaron en el buque de transporte militar y regresó a Alemania.



En 1960, el concepto de las tropas de suministro cambió. Cargas y el personal comenzaron a enviar por vía aérea y la necesidad de una base desaparecieron. En 1964, el resto del personal fueron trasladados a Bayonne, Nueva Jersey, y la base está cerrada.

En 1981, las autoridades de Nueva York han ganado territorio y el almacén del gobierno federal para el 8, 5 millones de dólares. Luego se entregaron a una empresa de gestión especialmente creado, que celebró una gran reparación y en 1984 comenzaron a entregar los locales para alquilar almacenes y pequeña manufactura. Ahora se trata de una producción regular y almacén con un grupo de inquilinos, la mala gestión que prohíbe fotografías dentro sin un permiso especial, y la seguridad en la entrada. Y si usted no sabe lo que es el interior del edificio, es difícil llevarlo a al menos un poco de atención.

La entrada principal en el cuerpo B. En el pasado aquí en el edificio fueron las vías del ferrocarril.



Vista desde el interior.



En la entrada hay una pequeña tienda de café, y detrás de él el acceso al atrio.



Puesto que el techo acristalado falta, hay un pasaje cubierto.



En las paredes siguen siendo las inscripciones conservadas restantes de los militares.



El espacio interior.



En cuanto a la construcción se pregunta lo que fue diseñado en 1917, cuando las máquinas correctamente y no lo era, pero en la funcionalidad que cumple todos los requisitos modernos: más espacio interior con un diseño libre, amplios corredores, un montón de puertas de carga, rampas para razgruzki- carga y transporte de mercancías ascensores. Parece que desde 1917, nada fundamentalmente nuevo en la organización del espacio de almacenamiento y no apareció.



Fuente: samsebeskazal.livejournal.com