Cómo recoger legendaria fábrica de Mini en Oxford (23 fotos) Bashny.Net

Capital de Oxfordshire conocido no sólo en la presencia de la universidad más antigua en el mundo de habla Inglés. También recogen los coches a lo largo de su historia relacionados con la historia de Gran Bretaña. 4.500 trabajadores producen cada semana en la calle todo el mundo 3.500 coches legendarios badged MINI. Aquí en Oxford, es una de las fábricas de automóviles más modernas y técnicamente avanzados del mundo, en el que BMW Group durante nueve años ha invertido unos 380 millones de dólares. Libras. Aquí, un grupo de periodistas de distintos países que vinieron a la fiesta MINI United, traído en un viaje a mostraremos cómo ver la luz de estos coches.






Ahora, en un área de 40.000 metros cuadrados de montaje de carrocerías de automóviles que participan 230 robots industriales.
La precisión del montaje de partes del cuerpo tales robots -. 0.05 mm



Durante la construcción de calidad asegura un equipo especial. Deficiencias corregidas encuentran aquí, al lado del lugar de montaje.
Maestro trajo uno de los cuerpos a su lugar de trabajo y comienza a tratar con él.





Por desgracia, no tuvimos tiempo de visitar el taller de pintura -
pintura corporal tienda, que ocupa, como se suele decir, una superficie igual a 12 campos de fútbol.
En su lugar, nos llevó directamente a la línea de montaje. En este sitio el cuerpo se prepara para el trabajo de pintura, colgando en él todas las piezas necesarias.
Con esta disposición, por ejemplo, poner en un modelo del cuerpo MINI Clubman puerta trasera. El MINI dependiendo de la configuración consta de aproximadamente 2.500 vigas internas y externas.



Me gustó mucho el ambiente de trabajo en la fábrica. Las personas que trabajan allí alegre, amable, la cámara no da la espalda, le gusta bromear.
En tales circunstancias, disparar - un placer. Lo sentimos, no tenemos mucho tiempo.



Bueno, las puertas traseras en Klabmene en su lugar. Esta planta modelo Quíntuple "familia" comenzó a producir en 2007
Es más largo que el clásico MINI cuerpo 80 mm.



Este es el comienzo del montaje final del coche: cuerpo de color, moviéndose lentamente en el taller, lleno de detalles, convirtiéndose en un verdadero MINI
.


Llegamos cuando el acabado de fábrica funcione segundo turno y empezó tercero, noche. Chica y se abrió a casa.



Durante un transportador cambio de turno se detiene. Masters simplemente reemplazan unos a otros.
Venir a trabajar con un socio elimina cinturón de herramientas mientras él todavía está trabajando.



Cambió y el nuevo cambio se inició el trabajo.



El montaje es muy mecanizada, pero hay algunas operaciones que se realizan de forma manual, en su mayoría mujeres.





Parabrisas traído.





Aquí están preparando el motor a la transmisión y el eje delantero para ser instalado en el interior del cuerpo.



Ni siquiera me había dado cuenta de que el motor estaba en el lugar correcto. Por otra parte, todo está en calma, de alguna manera, incluso con el perezoso, pausado.



Aquí MINI obtiene sus ruedas.





Se dice que dos mini absolutamente idénticos en la línea no se ve. En cada máquina se cuelga un pedazo de papel con código de barras y cuando otro automóvil se detiene en el nuevo sitio, el maestro lee el escáner de código de barras y se pone en el cuerpo que necesita este coche en particular.



Finales cada vez más cerca. La máquina en sí tiene ruedas en el suelo, el conjunto está llegando a su fin.





Por último, en el nuevo coche recibe su primer piloto.
Seco de arranque hace clic varias veces y distribuido bajo el bajo sonido capó del motor. El coche nació.



Vamonos!