Toyo: historia y tecnologías de marca Bashny.Net

Los ingenieros de esta empresa japonesa en su trabajo aplican las tecnologías y desarrollos más avanzados, que son inmediatamente probados en sus propios sitios de prueba. La creación de nuevos modelos implica el uso de programas informáticos especiales que permiten adaptar el neumático con la mayor precisión posible a condiciones específicas. Y no es casualidad que al elegir la goma Toyo en tireshop.ua/shini/toyo, no encontrarás opciones universales: la empresa simplemente no las produce.

Cómo todo empezó
La empresa fue fundada en el último año de la guerra, en 1945, en Itama. Los propietarios de la producción compitieron con éxito en el mercado interno y buscaban activamente socios en el mercado externo. A mediados de los años 50 se abrió una oficina de representación en Estados Unidos: primero en el sur de California y luego en el norte del continente.

En 1988, los especialistas de la empresa desarrollaron otro know-how: se creó un programa informático que permitió optimizar la configuración de los neumáticos de tal manera que se ajustara con la mayor precisión posible a un modelo de automóvil específico y tipo de superficie de la carretera. En 2001, el software se había mejorado: ahora era posible predecir cómo se comportaría un automóvil, "herrado" en un determinado neumático, en determinadas condiciones.



Hoy en día, existen oficinas de ventas oficiales de la preocupación en más de 100 países, los neumáticos en las tiendas en línea de Toyo, debido a su alta calidad y costo asequible, se agotan con bastante rapidez. Fábricas de neumáticos:

• Malasia (2013): la empresa más grande, que produce 5 millones de piezas por año, en Taiping;
• Japón: las ciudades de Sendai y Kuwan, Itamo;
• EE.UU;
• PRC;
• Canadá;
• Alemania;
• Países Bajos;
• Taiwán;
• Gran Bretaña;
• Australia;
• Serbia (lanzamiento en 2022): Indzhia, la más cercana a Ucrania.

Tecnologias
Todos ellos están patentados y actualmente están disponibles en la industria del neumático para muchos fabricantes. La innovación se basa en la tecnología T-Mode, que es un diseño asistido por computadora de un producto y luego se prueba en un simulador usando una computadora. Los cálculos tienen en cuenta las condiciones climáticas, los parámetros técnicos del automóvil, el estilo de conducción y otros factores. También se utilizan otras tecnologías:

1. E-Balance: modelado de resistencia al desgaste, ruido, manipulación. Los neumáticos creados con esta tecnología tienen una mayor vida útil, una mayor resistencia de las paredes laterales y un dibujo de la banda de rodadura adaptado a las condiciones específicas de la carretera.
2. Silent Wall: una forma especial de aplicar un dibujo de la banda de rodadura finamente moleteado. Como resultado, el nivel de ruido se reduce al mínimo: el flujo de aire entre las ranuras sigue la "ruta" óptima.
3. Nano Balance: Ayuda a desarrollar un compuesto en base a la composición química de sus componentes, así como sus interacciones a nivel molecular. El resultado es una serie de neumáticos de verano Nanoenergy con una resistencia a la rodadura muy baja y un 23% menos de distancia de frenado que los neumáticos convencionales.
4. Módulo de funcionamiento avanzado de neumáticos - А.Т.О.М. Tecnología propia "Toyo", implementada en todas las sucursales. Su esencia es una conexión perfecta de los elementos del neumático con un control simultáneo del grosor de las paredes laterales en todas las etapas de montaje.
5. Las laminillas tridimensionales están diseñadas para reducir el desgaste y garantizar un contacto confiable con la carretera en cualquier clima.

Hoy, en las tiendas de caucho en línea del surtido, puede encontrar 18 líneas de modelos de neumáticos de verano e invierno con 62 tamaños estándar para automóviles, camiones, autobuses y equipos especiales.