La Agencia Internacional de la Energía: vehículos eléctricos de batería rápidamente cada vez más barato Bashny.Net

El líder en el mercado mundial será Tesla

La misión oficial de Tesla Motors es acelerar la transición del mundo en vehículos eléctricos puros. La razón principal por la que los coches eléctricos son aún más caros que los coches de gasolina - es el alto costo de las baterías de iones de litio. Esto es lo más importante que está frenando la distribución masiva de vehículos eléctricos.
Sin embargo, Tesla Motors Misión llevó a cabo de forma gradual. Según el último informe de la Agencia Internacional de la Energía, las ventas de coches eléctricos está creciendo rápidamente. En 2015, en todo el mundo se vendieron más de 550.000 unidades (+ 70%), por lo que el número total de vehículos eléctricos en las carreteras ha aumentado a 1, 25 millones de dólares.
Lo más interesante sucede con las baterías. Desde 2008, el coste de las baterías ha caído cuatro veces, y la densidad de energía se ha incrementado en cinco veces. Tesla promete que después de la puesta en marcha de los precios Gigafabriki tiene que caer.
El hecho de que la flota mundial de vehículos eléctricos ha superado el millón de unidades - un logro simbólico. El informe dijo que este éxito se logró gracias al esfuerzo de las empresas comerciales y los programas estatales que otorgan preferencias arancelarias para los coches más limpios.
El informe tiene algunos hechos más interesantes. Por ejemplo, el número de electricidad vendida conduce China, en segundo lugar - los Estados Unidos, pero la proporción de vehículos eléctricos en el mercado de automóviles por un amplio margen por delante de Noruega (23%), en segundo lugar - los Países Bajos (casi 10%).

Fuente: Agencia Internacional de la Energía, Global EV de Outlook 2016
Los chinos hicieron un fuerte salto en 2015.

Fuente: Agencia Internacional de la Energía, Global EV de Outlook 2016
Además de Noruega y los Países Bajos, una barrera de mercado de los vehículos eléctricos 1% tiene más de cinco países: Suecia, Dinamarca, Francia, China y el Reino Unido
. Por cierto, hace tan sólo unos días, Noruega ha anunciado planes para cambiar por completo a los vehículos eléctricos en 2025. Se supo que los cuatro principales partidos políticos del país han llegado a un acuerdo de principio sobre la necesidad de prohibir la venta de vehículos que utilizan motores diesel y gasolina. El gobierno noruego ha comenzado a desarrollar un proyecto de ley correspondiente. Si el proyecto pasa por el parlamento, las ventas de nuevos vehículos de gasolina es probable que sean prohibidos o fuertemente gravados.
Elon Musk de admiración se tomó la noticia de Noruega: "Lo que un país maravillosamente fresco", - escribió en Twitter
Apenas oyó que Noruega prohibir la construcción de las ventas de vehículos de combustible en el año 2025. Lo que un país increíblemente impresionante .. Ustedes rock !!! pic.twitter.com/uAXuBkDYuR- Elon Musk (@elonmusk) 3. de junio de, el año 2016 GV caso con Noruega picante de la situación es que este país - uno de los principales exportadores de petróleo del mundo, es debido al aceite que recibe una porción significativa del presupuesto nacional, así como de Rusia. Probablemente, las autoridades noruegas se cree que la transición a los vehículos eléctricos no tienen un impacto importante en las exportaciones de petróleo como hidrocarburos tienen muchas otras aplicaciones en la industria.
El estudio realizado por la Agencia Internacional de la Energía predecir un futuro brillante para el transporte respetuoso del medio ambiente sobre la electricidad, y en particular, la compañía Tesla Motors. En los próximos años, los expertos esperan un nuevo descenso de los precios y la mejora de las características técnicas de las baterías para automóviles, "El progreso tecnológico, la investigación científica y tecnológica y la transición a la producción en masa llevaron a una rápida caída de los precios y los aumentos de productividad en la última década y promete continuar con una disminución gradual de los precios en un futuro próximo. costo de la batería para PHEV eléctrico híbrido (plug-in de vehículo eléctrico híbrido), según el Departamento de Energía de Estados Unidos, se ha reducido de $ 1,000 por kilovatio-hora en 2008 a 268 dólares por kilovatio-hora en 2015, lo que corresponde a una disminución de los precios en un 73% . »Blog
Fuente: Agencia Internacional de la Energía, Global EV de Outlook 2016
La Agencia Internacional de la Energía llama a la compañía Tesla Motors la principal razón de la reducida y se reducirá el coste de las baterías para vehículos eléctricos, "Algunos fabricantes de equipos originales han anunciado precios objetivos aún más ambiciosos para BEV eléctrico (batería del vehículo eléctrico): General Motors Company anunció que el costo de las baterías de 2016 Chevrolet Perno bajará a $ 145 / kWh para octubre de 2015, y se espera reducirlo a $ 100 / kWh en 2022. Fabricante de Tesla eléctrico va a llegar a $ 100 / kWh en 2020. »Blog "La mejora de costes de la batería y la densidad de energía permiten a los fabricantes declaran el rango de autonomía con una sola carga, sin precedentes. Por ejemplo, en marzo el año 2016 El compañía Tesla Motors comenzó a tomar pedidos para el nuevo modelo 3, que tiene una autonomía mínima de 350 kilómetros. Las primeras máquinas Modelo 3 para ser entregados a los clientes en 2017. »Blog Más recientemente, Tesla CTO Jeffrey Brian Strobel (JB Straubel) hizo alusión a una reducción de los precios y las innovaciones tecnológicas baterías Gigafabrike Tesla (Gigafactory), que comenzará a trabajar 29 de de julio de 2016. Strobel dijo que "mucho mejor duración de la batería sea posible" gracias a la "innovación en la química y la ciencia de los materiales." Y continuó: "Estamos viendo mejoras en el rendimiento, y no sólo disminución de los precios." Una reciente noticia de que Tesla contrató a uno de los principales científicos del mundo, que dirige el estudio de las baterías de iones de litio, confirma las palabras del director técnico de la Tesla.
Según la biografía oficial, Dan Jeff (Jeff Dahn) se considera "uno de los principales desarrolladores de la tecnología de baterías de iones de litio ... el autor de más de 500 artículos científicos y co-inventor de 58 invenciones para las cuales se conceden o solicitadas» Blog patentes.
Jeff y Dan coche Tesla Model S. Foto: Universidad de Dalhousie
Se dice que cuando Jeff Daniel aprendió sobre el Tesla Gigafabrike, a continuación, inmediatamente dijo que quería trabajar allí. En abril de 2016, por cierto, Jeff Dan fue galardonado con Premios del Gobernador General de Innovación (GGIA) - premios del gobierno de Canadá a los científicos e inventores por su "contribución al aumento de la capacidad de las baterías de iones de litio» Blog. En declaraciones a la prensa con motivo de recibir el premio se otorga a decir que está trabajando en la tecnología de las baterías de iones de litio que pueden funcionar durante más de 30 años. Esto es particularmente importante para los implantes médicos para funcionar hasta que el final de la vida del paciente sin la necesidad de reemplazo. Sin embargo, para los vehículos de este tipo de tecnología no será superfluo.
Obviamente, la Agencia Internacional de la Energía considera que la compañía Tesla Motors el líder mundial en este campo. Y a juzgar por el número de pre-pedidos para el Modelo 3 (400 000), los compradores también están de acuerdo en que Tesla por supuesto, tendrá lugar en la vanguardia de la revolución en el mercado de la automoción.
Fuente: geektimes.ru/post/277034/