Los fabricantes europeos elektroavtobusov están de acuerdo en una norma única para elektrozaryadok Bashny.Net

Un número de fabricantes de autobuses conocidos en Europa - Volvo, Solaris, Irizar y el VDL - acordó trabajar hacia el establecimiento de un único estándar de cargadores para autobuses eléctricos
. La idea es que la infraestructura de carga para facilitar la compatibilidad de algunos de los problemas que acompañan a la adaptación de autobuses eléctricos, y de ese modo acelerar su velocidad.

El nuevo acuerdo es totalmente voluntaria. El comunicado de prensa señala que la Comunidad está preparando para el desarrollo del transporte público de autobuses eléctricos en Europa, y las actividades en el campo de la normalización de los cargadores iniciado a través del cuerpo Europea (CEN-CENELEC), ya través de una organización internacional de normalización (ISO / IEC). Se espera que las normas europeas de venir en 2019, e internacional -. 2020
"Sin embargo, muchas ciudades están ahora elektroavtobusov sistema. Con el fin de satisfacer las necesidades de estas ciudades, los fabricantes europeos autobuses Irizar, Solaris, VDL y Volvo tienen con los proveedores de carga del sistema ABB, Siemens y heliox desarrollar conjuntamente un proceso abierto, transparente y voluntarias mejores interfaces de podhod.Obschie estarán abiertos a todos los participantes en el mercado y serán aprovechó la oportunidad al final de la carga rápida y detener la carga de los autobuses eléctricos durante la noche. El Grupo tiene por objeto contribuir a las actividades de normalización europea y el intercambio de experiencias con el CEN / CENELEC e ISO / IEC, con el objetivo de crear un único estándar europeo para autobuses eléctricos. »Blog Un sistema unificado incluirá la exposición automática usando un pantógrafo, las comunicaciones inalámbricas, las tablas de contacto y el nivel de carga oborudovaniya.Bystry será utilizado como la base para un enchufe para la conexión.
El acuerdo está abierto a otros participantes, así como cualquiera de las empresas yaiḥ (fabricantes, proveedores de infraestructura de carga, etc.) que estén interesados ​​a participar en ella.