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Ahora, cuando se habla de un buen coche Volga se considera de mala educación, que es difícil de creer. Pero el Lada era una marca global en el momento en que los coreanos no han pensado en entrar en la exportación rynki.V principios de los 70, cuando el programa era el acceso a los mercados extranjeros, y surgió la pregunta sobre el título de exportación - Ruso "Zhiguli" era como no demasiado muy bonito "Gigolo" en muchos idiomas, y en algunas del todo era una mala palabra. Debido a esto, y había una "doble personalidad": para uso doméstico fuera el habitual "Lada", y el Occidente más armonioso - Lada
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El primer lote de coches se exportó en 1971 en Yugoslavia, Bélgica, Holanda y Finlandia. Entonces el "penny" se presentó al público en exposiciones en Leipzig, Brno y Zagrebe.Vsego en los años 70 y 80 con más de 7 millones de vehículos bajo la marca Lada encontró sus nuevos propietarios en 100 países.

Una característica distintiva de la marca Lada para los consumidores occidentales ha sido siempre una relación precio-rendimiento competitivo. Ventaja de precio siempre ha sido un activo importante en la lucha por las preferencias de Lada de los automovilistas. "Pinceles en los faros delanteros, cinturones de seguridad en el asiento trasero, espejos regulables desde el interior. ¿Espera un coche de lujo con estas opciones. Pero el precio de este coche -. Sólo 2.895 £, "fue escrito en un cartel publicitario Lada Riva (VAZ-2105)

Además, los mercados extranjeros han tratado de salir del Volga y hasta Zaporozhets, que se posiciona como pequeña máquina de mujeres.

Zaporozhets



Zaporozhets - el mejor coche para las dos niñas em>
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Y tres! Pero ya no puede apenas en forma. Em>



E incluso en invierno. em>



Usted puede tomar un caballero. em>



El abuelo en traje nacional. em>



o ir a la naturaleza de uno. em>

Volga















Moskvich



coche Publicidad Moskvich-427. Año 1971a. I>

LADA



VAZ -. máquinas para románticos em>













Anuncios de Estonia VAZ-2101 para la juventud avanzada. i>











"Con el Lada puede vivir!»



El modelo de exportación más exitoso de "AvtoVAZ" en 1978 fue el Lada Niva - rodonochalnitsa cruce i>
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Incluso en aquellos días se hizo evidente que este "biznesvagen" debe estar en todas las ruedas minivan unidad.

Ver también:

Marca Lada, que perdimos

Exportaciones soviéticas - anuncio de la
URSS
a través de www.adme.ru/staraya-reklama/reklama-iz-sssr-eksportnyj-variant-24469/