El diseño más inusual de las puertas del vehículo Bashny.Net

Lamborghini Countach fue el primer coche de producción con una puerta de guillotina. Sin embargo, su uso fue dictada no sólo por motivos estéticos.





En el cuerpo, el cual fue construido sobre la base del marco del espacio fueron umbrales altos, y un gran ancho de la máquina no se permite abrir una puerta ordinaria en un espacio estrecho.



Lamborghini Diablo



Lamborghini Murcielago



Mercedes SLS AMG modelo de puerta "alas de gaviota" tiene que heredó del clásico Mercedes 300 SL Gullwing.



En el caso de bisagras revolución se abren, para que puedan ser expulsados. El nuevo superdeportivo AMG GT de las hermosas puertas abandonadas a favor de más barato convencional.



Mercedes-Benz 300 SL Gullwing



Pagani Huayra



Fue suficiente para girar la llave en el alerón trasero del BMW Z1, se redujo a la ventana lateral en la puerta, y se escondió en un umbral de la puerta del cuerpo. Después de eso, puede hacer clic sobre la picadura del castillo, y un motor eléctrico levantado toda la estructura de respaldo.



En total hubo 8.000 roadsters, como copia bien conservada de Z1 se estima actualmente en € 44.000.



Isetta nació como un intento de unir las ruedas a la nevera - su creador, Renzo Rivolta, con dificultades para vender sus refrigeradores "reg", y en la Europa de posguerra necesitaba un medio barato de transporte.



En una sola puerta con bisagras con bisagras en los rodillos fijados incluso volante, mientras que la versión de cuatro plazas de la Isetta fue una puerta lateral trasera.



Puertas Koenigsegg CCX comienzan a abrirse en la mano - casi como de costumbre. Pero al mismo tiempo mecanismo de astucia los convierte en una dirección hacia la derecha.



Puertas Koenigsegg CCX comienzan a abrirse en la mano - casi como de costumbre. Pero al mismo tiempo mecanismo de astucia los convierte en una dirección hacia la derecha.



Puertas traseras Tesla Model X creadores llaman "ala halcón". Se levantan junto con el techo horizontal para el coche podría entrar en un larga duración, fácil de instalar un asiento para niños y no tener miedo de lluvia.



Elon Musk promete que estos "alas" se abren incluso dentro del garaje americano típico o un estacionamiento cerca, pero el lanzamiento de una serie de modelos en todo laicos y laicos.



Las puertas de la "ala de cisne" similares a los clásicos, pero, de apertura, e incluso subir a facilitar el aterrizaje y no tocar el bordillo -. Un tema crítico para bajo SportAcryl coupé de cuatro puertas y el Aston Martin Rapide



Aston Martin Rapide



Jaguar C-X75



Aston Martin CC100 Speedster Concept



Si las puertas 'cisne ala' subida casi vertical, se les llama las puertas de la "ala de la mariposa". Y McLaren F1 con la puerta todavía parte abierta de la azotea.



Antes de caer al volante en el centro del coche, el conductor se sienta en el umbral, de manera que el corte debajo de su cabeza en muy práctico.



BMW i8



Ferrari LaFerrari



Bisagras de puerta se utilizan en la parte trasera por otros carruajes tirados por caballos y recibieron el nombre de "suicidio". Si la puerta se abrió en el movimiento, y el pasajero se aferraba a ella o trató de cerrar, un flujo repentino de viento podría tirar de la puerta y tirar a la persona.



Hoy en día la puerta "suicida" en el coche - un signo de prestigio y tradición, tan moderno "Rolls-Royce", o parte del estilo -. Como MINI Clubman, BMW i3 o un Mazda RX-8 retirado



Rolls-Royce Phantom



BMW i3



Kaiser Darrin en la década de 1950 fue el principal competidor del primer Chevrolet Corvette y aunque inferior a él en el poder, pero atrajo decisiones excéntricas - Al igual que mudarse en un trineo en las puertas de alas.



Apertura, sin embargo, reciben una estrecha, además, tenía que ser limpiado y lubricado se atasque, y la empresa pronto se declaró en quiebra.



Messerschmitt KR200 nació devastación de la posguerra, ingeniero Fritz Fend y por Messerschmitt.



Fend diseñado un cruce entre una moto y un coche, y un ex fabricante de aviones ha añadido forma aerodinámica y típico peleador doblar-linterna.



Las puertas correderas se inventaron para dostavschikov conveniencia y madres estadounidenses, los niños y vehículos de peluche en una estrecha aparcamiento hipermercado, tan frecuente en las camionetas y minivans. Los franceses trataron de adaptarlas al bebé Peugeot 1007, pero la máquina no era rentable - cada fabricante perdió 15 € 000
.


Mazda 5




Ford Transit


e-concepto fue construido para el Salón de Frankfurt en 2011 y tenía por lo menos una innovación real.



Concepto puerta se desliza hacia atrás bajo los montantes traseros y se fue sobre la otra parte del cuerpo, como las alas de un escarabajo. Dicen que la idea fue sorprendido incluso Chris Bangle.



Yo-concepto