En Michigan construir "infierno urbano" para roboavtomobiley Bashny.Net

Después de Europa, donde los esfuerzos conjuntos de varios fabricantes de automóviles, liderados por Volvo construye las pruebas de vehículos no tripulados Autódromo AstaZero en entornos urbanos, городской terreno para los aviones no tripulados de Estados Unidos a crear . A kilómetros seis y medio de carreteras e intersecciones trece nueva pista de carreras se jugará por el más pesado de sensores y ordenadores de a bordo roboavtomobiley condiciones - intersección compleja, de repente los peatones que aparecen y ciclistas, follaje denso, señales de tráfico oscuros, túneles, varios tipos de pavimento y reparación permanente de caminos en los lugares más inconvenientes - el infierno para el coche.



El nuevo circuito se construyó en la ciudad de Ann Arbor, Michigan, cerca del campus de la Universidad de Michigan. La financiación de la construcción del Departamento de Transporte del Estado, y 13 empresas en desarrollo roboavtomobiley. Plan de circuito abierto en la próxima primavera. Universidad de Michigan - uno de los principales centros de los Estados Unidos para estudiar el futuro de la tecnología automotriz. Es en la ciudad de Ann Arbor, científicos de la Universidad de llevaron a cabo un experimento a gran escala que involucra 2.800 vehículos, equipados con sistema de comunicación inalámbrica de vehículo a vehículo ( V2V). Ahora планируется aumentar el número de máquinas que participan en el experimento hasta 9000.

Aunque roboavtomobili ya obtuvieron el derecho a montar en la vía pública en varios estados de Estados Unidos, polígono con el entorno urbano simulado es muy importante para la tecnología de pulido final de los vehículos robóticos. En términos relativamente simples, por ejemplo, en la carretera, el control de crucero es ya suficiente confianza para hacer frente a la gestión. Tecnología de control de crucero adaptativo, frenado automático antes de dirigirse bodega en la banda (Lane Assist) ya poner en los coches de producción. En entornos urbanos conducir robots también bastante bueno, pero en algunos casos, el piloto no puede manejar. Arriesgando la vida de los pasajeros y otros fabricantes de automóviles por carretera no puede, y por lo tanto, cuando el ordenador de a bordo sabe que hay que tomar más seguro, que obliga al conductor a apoderarse de ella o simplemente se detiene el coche. Para ejercer estas situaciones relativamente raras y necesitan terreno especial.



Fuente: habrahabr.ru/post/239683/