Salvando las máquinas de la inundación

Sorprendentemente, a menudo inunda el coche no tiene lugar en el aparcamiento y en el camino, y de los propios conductores a menudo agravan la situación! El error principal es la apreciación errónea de la situación, las expectativas excesivas sobre las capacidades del coche o el exceso de confianza. Como resultado, un intento de forzar el "gran charco" termina con una parada en el momento más inoportuno.

9 fotografías y texto.





La regla principal cuando se conduce a través de cursos de agua - sin saber el vado, no meter las narices en el agua. Puddle puede ser apariencia inofensiva, pero un intento de superar que puede causar problemas graves, especialmente si decide atacar con calma. Después de todo, el agua se puede ocultar cualquier objeto grande (piedra, ladrillo, neumático) o pozo alcantarilla abierta - por desgracia, las cosas son incluso en calles de la ciudad
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Por eso, antes de que el "ir por encima" en el elemento acuoso, debe evaluar sus posibilidades de superar los obstáculos. En un camino de bosque remoto serán las botas calzados más razonables y explorar la topografía del fondo. La ciudad cuenta con otras tácticas: evaluación visual (punto de referencia puede servir objetos charco vecinos como bordillos) y la observación de otros usuarios de la vía:. De seguir adelante o auto que viene "indicar", y la profundidad, y la mejor "fairway»

Mayor profundidad, pruebas fallidas de "ataques" en forma de coches abandonados - una buena razón para elegir otra manera de superar un obstáculo o de cualquier otra manera, por ejemplo, en la acera, que se encuentra arriba. Pero dejar el césped no es necesario: en primer lugar, que está dañando el medio ambiente, y en segundo lugar, el césped también puede ser inundado, lo que no siempre es evidente - en este caso, se corre el riesgo de parada para formar un "pantano".



En teoría, un coche capaz de superar un vado profundo a medio metro. Sin embargo, tenga en cuenta que cuando se conduce en el agua da una onda que se conduce por delante. Es necesario reducir la velocidad o parar - ola va y puede "llegar" a los elementos del sistema de encendido, o peor aún, entrar en el motor a través de la toma de aire, y aquí y cerca de los golpes de ariete
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¿Cuáles son las consecuencias?



Martillo de agua es el resultado de la entrada de agua a través de la toma de aire y el colector de admisión en la cámara de combustión del motor y lleva a dañar la biela y el pistón. Por lo tanto, si se cala el motor mientras que la superación de los obstáculos o agua si llegó a la zona de aparcamiento, que se encuentra el coche en condiciones de inundación, no se apresure para iniciarlo, a fin de no agravar el problema. Uno de los signos de que el agua podría entrar en el motor - filtro de aire húmedo. Por cierto, el pago de agua martillo por las compañías de seguros CASCO generalmente no producen!



No olvides que con un "buceo" sustancial cuando vadeando agua tratará de penetrar en todos los sitios de baja altitud: suspensión, transmisión, dirección, equipo eléctrico. ¿Qué significa esto? Con respecto a las partes mecánicas, hay un problema en que el agua puede entrar a través de las juntas en el nodo - misma marcha, la caja de cambios del motor. Si no tienes suerte, el propietario del vehículo de forma automática "cae" a "diseccionar" nodos problemáticos reemplace los sellos, las juntas, el aceite.



En cuanto a los (incluso parcialmente) máquinas inundadas, que es el problema peor. Tal "ahogados" electricistas llaman bombas de tiempo:. Con el tiempo puede empezar a numerosos y sutiles "bichos" equipos eléctricos sólo pueden prevenirse partes eléctricas completa mamparo

El problema es que muchas máquinas arneses encaminan a lo largo de los rápidos, los componentes electrónicos se encuentran debajo de los asientos, en los pies del conductor o los pasajeros, por lo que si el agua coche, incluso parcialmente sumergido llega a ellos muy rápidamente, y el rendimiento "apretado", por desgracia, ayuda.



Si el coche se inunda completamente, es decir, el agua penetró en el interior, tan pronto como sea posible desconectar la batería. Además requiere secado y la limpieza de toda el agua expuesta de los componentes electrónicos y componentes eléctricos.

En suma, le damos algunos consejos.

Si las lluvias pronosticadas perestrahuytes pesados ​​y elegir un lugar de estacionamiento seguro para el coche: la nisina y evitar los lugares donde hay posibilidades de inundación, no poner el coche cerca de los árboles - a menudo duchas acompañada de fuertes vientos. Si atrapado por el elemento sorpresa y es probable que un lugar de estacionamiento corre el riesgo de convertirse en un refugio, conducir el coche hasta que fue demasiado tarde.



Antes de forzar la sección inundada de carretera (calle), asegúrese de que el vado que puede hacer. Incluso si hay un "espacio abierto", no se apresure a moverse inmediatamente después de montar delante del coche - que pueden parar en cualquier momento. Espere hasta que estén con seguridad a superar los obstáculos, y causaron una ola de calma.

Pre-selección de transmisión y la velocidad (que debe ser pequeña y constante durante todo el "nadar") - esto dependerá de la velocidad del motor. Deben ser al menos media o mejor incrementado para superar la resistencia del agua y crear presión en el sistema de escape (por valor de quitar el "gas" o ahogue el motor - el agua pasa a través del tubo de escape).



Si el motor se para, es importante determinar cuál es la causa. Lleno de elementos de agua de encendido del motor de gasolina está todavía permitido elegir a "costa" en caso de apuro, se puede tratar de "aguantar" en el motor de arranque (arranque el coche en marcha, no hay puntos de corte de acoplamiento). Pero si no hay la más mínima sospecha de golpe de ariete debido al agua que entra al motor, es necesario evacuar el vehículo, no comience
motor
Superar con éxito curso de agua, no se olvide que usted necesita para secar los frenos, como pastillas y discos (batería) remojadas trabajará muy ineficiente. Por su secado debe realizar varias frenado activo.


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