El tipo original de tuning Bashny.Net

Sintonización es diferente. Él tiene un estilo. Y a menudo con la construcción de máquinas para el arrastre - y de la calle - de carreras tiene nada que ver. Esto es ampliamente conocido en el extranjero y muy poco se conoce en nuestro país.





Resto-Cal (RestoCal)
Orígenes

Este estilo se remonta a principios de los años 80 del siglo 20. Todo comenzó en los estados del sur de Estados Unidos, particularmente en California. Mientras que entre los propietarios de Volkswagen con motores refrigerados por aire, de los cuales los EE.UU. fue un gran conjunto, que era muy popular para estilizar sus coches bajo las bolas de fuego Campeonato NHRA. Lo que hicieron, de paso, y tratando de mejorar el rendimiento dinámico. Este estilo es conocido como Cal-mirada: llantas delanteras estrechas, grandes ruedas traseras, parachoques otsutvie y otros cachivaches, motores potentes, colores locos. Pero había otro lado, que dijeron pocas personas en el momento. Mientras que algunos han construido sus coches, otros eran lowriders. El exterior y el interior, bajo suspensión original - cuanto más bajo mejor, muchos accesorios de la época. Cosas como humidificadores exteriores - aire acondicionado (refrigeradores del pantano), forro, cierra el arco, los fans en el tablero de instrumentos y una variedad de otros tipos de máquinas fueron equipadas con el Impala. Pero los dos movimientos no pueden existir en el mismo tiempo y al mismo tiempo no entrar en contacto. No es de extrañar que alguien del partido lourayd llamó la atención sobre los VW con sus líneas clásicas del cuerpo. Y comenzó a llevar adelante el movimiento de la tradición lourayd para los vehículos nuevos. Pero las personas involucradas en esto, sobre todo de no pensar en lo que están haciendo. Los chicos de la fiesta Cal-mirada considera este tipo de proyectos de bajo presupuesto, y no es digno de respeto. Aunque depende de ellas se podía oír historias sobre las bajas "primeras" máquinas, con las ventanas traseras, salidas de aire (desconchaduras), sobre llantas de aleación pulidas, andar junto con los lowriders en el Este de Los Ángeles. Y los partidarios del estilo de "baja" no se llama Cal-ven-Cal look'om, lo llamaron "estilo de chicos blancos." En ese momento, ganó el concurso de popularidad cal-look: tertulia en el gran dinero. Fue una de las razones por la que recibió el reconocimiento. Los que construyó los coches en el estilo de lowriders, no quiere tener una reunión con este nada que hacer, por lo que hay muchas historias de confrontación abierta. La sabiduría convencional acerca de los partidos Resto-cas criminales, lo que hizo que, en cierta medida, bajo tierra. Usted tiene que entender la diversidad de la sociedad contemporánea de Los Ángeles, con el fin de comprender la complejidad de la relación entre los diferentes grupos. Y el coche juega un papel importante: eran un medio de identificación. Y resto-cal tertulia resultó ser algo así como un gueto. Pero con el tiempo, obtuvo el mismo reconocimiento, junto con fenómenos como la música rap, el graffiti y otros atributos de la vida urbana.



GFK

El más antiguo club de resto-cal puede asumir gente alemanes originales Klub abreviado OG GFK (og, en este caso la abreviatura común para el original). Este año celebra su 25 aniversario. El club cuenta con sucursales en los EE.UU. y en el extranjero: California, Texas, Oklahoma, Arizona y el Reino Unido y Japón. Máquinas miembros el mejor resto-Cal de todas las máquinas resto-Cal. Este club está bastante cerrado organización - nuevos miembros toman muy rara vez y sólo por su gran contribución. La importancia de este club se puede juzgar por la frase menciona a menudo que la historia GFK es en gran parte la historia de Resto-Cal. Número de miembros en los diferentes países está cerca de decenas de personas, muchos de los cuales tienen varios coches. A menudo se celebró la junta general, el club es un habitual en todo caso retro grande en los Estados Unidos y Europa.



Principios

¿Cómo se debe ver como un coche que es llamado con razón el representante de esta dirección?

Para empezar, debe ser con la salida de aire Volkswagen Escarabajo, tipo 3 o de otros modelos basados ​​en el escarabajo. Sólo por nombrar correctamente Resto-Cal. Todo lo demás, estilizado esta dirección puede denominarse simplemente como resto - estilo y retro - costumbre o recta - personalizado. El punto más importante - externo. Inicialmente, el coche tenía que tener un cuerpo completamente normal, interior, montar una fábrica presionado discos (sólidos) con tapas, el motor estándar - para los modelos anteriores de la década de los años 50 es la capacidad del motor de 1.000 metros cúbicos. cm., y una capacidad de 25 a 35 de potencia, dependiendo del año modelo del coche. Al mismo tiempo, tienen muy bajo suspensión y, si es posible, una gama de accesorios de una variedad de catálogos PV. Pero cualquier actividad no en su lugar, y con el tiempo el estilo ha cambiado un poco, hay nuevos elementos. Uno de los más importantes - que estrechan el marco frontal, lo que permitió subestimar la máquina aún más. Espiaba todos a los mismos pilotos - cal-looker'ov. Entonces empezaron a aparecer diferentes llantas de aleación. Muchos ofrecen como una opción en los catálogos de los años 50 - 60 años. Pero considerada un clásico de ruedas Fuchs, utilizado en muchos modelos de Porsche. Casi todos los equipos del club GFK pueden ver estas ruedas. Existen en varias formas: una llamada totalmente pulido o cromado y detallada que eso - radios pulidos y RIM combinan con el interior negro. También en el curso de las muchas otras ruedas: Raders, quemadores de gas, EMPI 5 radios, American Eagle. En caso de empezar a experimentar con caucho - la parte delantera más estrecha, por detrás, por el contrario, amplio. Para el eje delantero los tamaños más populares son considerados como la anchura del neumático a partir de 125 a 145 mm (125R15, 135R15, 145 / 65R15), a la parte trasera de 165 / 65R15 y 205 / 70R15. Una de las características de apariencia es un enorme ruedas traseras camber negativo debido a la construcción de escarabajo de suspensión. Una parte integral de la mirada son una variedad de accesorios. Bastidores de techo y la tapa del compartimiento del motor, "falda", que cubren los arcos traseros, cajas de metal, enfriadores de bebidas, juegos de picnic, diversos accesorios para el interior, faros antiniebla, motos antiguas y más.



Otra característica del estilo es la atención al detalle. Utiliza los mismos principios que para el avtomobley restauración. Opredlenie Máquina de liberación debe completamente sootvetsvovat: pueden ser pintados en el color que estaba en los catálogos del año, para que los paneles de la carrocería de los modelos del año, tienen los logotipos correctos, parachoques y más. Si usted mira en el compartimiento del motor o en la parte inferior de la máquina Resto-cal, se puede encontrar una información muy detallada del motor y la suspensión. Eso también es un elemento importante del estilo. Un montón de pulido, cromado y piezas lacadas. Por otra parte, no es necesario que se vea como una "fábrica" ​​es más importante ser hermoso. Pero con estilo y no cruzar la razón frontera. También, como un relleno técnica, recientemente popular de hacer motores grandes y potentes. Especialmente en los Estados Unidos. El aumento de los 1000 estándar - 1.200 metros cúbicos. . cm a 1500 - 2500 metros cúbicos. cm., ejes de carreras, el consumo mejorado y escape. La única cosa que todavía no se ha visto en los coches Resto - una turbina. Muchos vehículos se pueden ver en los frenos de disco delanteros en lugar de la batería original. Pero los cambios son "extraíble" en la naturaleza, es decir, si es necesario, todos pueden ser devueltos a los ajustes de fábrica. Esto se aplica a los motores - unidad normalmente originales almacenar cuidadosamente en el garaje
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En el estilo no existen leyes claras que tienen algún sentido, algún marco en el que se puede hacer con un grado suficiente de libertad. Y estos principios no son tan difíciles de trabajar bien en cualquiera de los coches retro.



Rata-mirada

Estilo de la rata-mirada (de la rata - rata) representa una gran parte del movimiento resto. Pero en este caso no es el arco de la rata que es familiar y conocido por todo el mundo - la pintura negro mate y la rata de peluche en el salpicadero - y desde el punto de vista del movimiento resto. Los principios básicos son los mismos: la fachada original, interior y todo lo demás. Sólo si en el caso del coche resto se ve como nuevo, con cromo pulido y pintura brillante, el coche cebollas Rata tiene un cuerpo, ya que se ha convertido en los últimos años desde su nacimiento. No importa en que él es capaz de: si el coche estaba en el garaje por un largo tiempo y sólo sacudió el polvo, o estaba en el patio trasero de alguna granja y el orden oxidado. Pero la regla incuestionable es la restauración completa de todo el relleno técnico. Montaje de la parte inferior del motor - literalmente todo es llevado al estado del coche está completamente restaurado. El cuerpo también está sujeta a reparar, pero sólo cuando esto no va a ser visto - en los pasos de rueda, dentro de la cabina, y otros lugares. Salon por lo general sólo se lava y se deja tal cual. Con la situación del motor es más complicado. Por un lado, al parecer, puede caber un cuerpo - para ser oxidada y polvorienta, por otro, se puede limpiar con un brillo. Pero asegúrese de reformado completamente condiciones de trabajo.

Muy popular es la cebolla Rata estilizados. Cuando el cuerpo después de una renovación completa deliberadamente sostarivayut:. O lo que - o materiales abrasivos y productos químicos, o por una pintura especial
Ruedas, accesorios y todo lo demás es similar al estilo Resto-Cal.



Hoodride

Otra área muy cerca del espíritu de las cebollas de la rata. Así que su nombre está obligado dirección de una persona - Pachikov Derrick (Derrick Pachico, también conocido anteriormente como DopeBeatDerrick). Viniendo como lo es para reunirse con amigos en su Karman Ghia, que los oyó: "Amigo, es un paseo capilla real!". Desde entonces, se llamó un estilo similar y. Durante mucho tiempo tuvo un foro, pero ha dejado recientemente de existir. El movimiento no está muerto, pero sigue desarrollando con éxito. Inicialmente todo está conectado con la misma Volkswagen, pero se ha ido mucho más allá del marco estricto. La idea principal es que usted monta en la máquina que te gusta. Usted no está interesado en las opiniones de la gente no está interesada en la membresía.

Por fuera, todo se repite casi exactamente el estilo de cebollas rata. Pero con un número de diferencias. La máquina es o bien completamente en el estado en que se adquirió, o artificialmente trajo a la condición de "feo". Hay un hueco en el cuerpo - no se preocupe, hay una corrosión de la transferencia en el cuerpo - que así sea. Muchas máquinas hudrayd no tienen ventanas, pintado el suelo o parcialmente han purificado al cuerpo de metal, no es infrecuente la presencia de paneles de carrocería de coches diferentes, pintados en diferentes colores. Ruedas, bastidores de techo, refrigeradores y otros accesorios son de la forma se reúne tanto el coche - el mismo óxido, doblada, telaraña. De hecho, las cosas de la fuente hudrayd pueden ser cualquier vertedero. Las ruedas no brillarán en la máquina o Resto estilos arco Rata. He encontrado en las afueras de Raders corroídos - en tal y duro. Al igual que el propio coche - puede arrastrar desde el vertedero, y para vivificar a fondo subestimar la emergente en la carretera. Por supuesto, técnicamente aún no es del todo malo: frenos, dirección y otras partes críticas están en forma adecuada
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Hudrayd más común en los Estados Unidos. Con sus normas liberales eskpluatatsii vehículos y la falta práctica de inspección vehicular obligatoria puede ser un montón de cosas que no funcionan en Europa.



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Como se puede ver, muchos estilos fueron de alguna manera obtienen elementos de endeudamiento en el otro coche "cultura". Por lo tanto el proyecto resto se puede construir en casi cualquier coche retro. Lo mismo se aplica hudraydu y de rata cebollas. En nuestro país, estas áreas apenas se desarrollaron. Incluso las personas que no saben acerca de ellos tanto. Por no hablar de los sitios de internet o actividades. Y si el movimiento europeo o americano en un escarabajo oxidado no es algo fuera de lo normal, en nuestra sociedad, el estado de estas zonas que aún no han encontrado un gran número de seguidores.

EL FIN



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