ZSU-23-4 "Shilka" Bashny.Net

"Shilka" fue desarrollado a principios de los años 60, y la primera muestra públicamente en 1965. La unidad autopropulsada fue diseñado para abordar tanto el aire como objetivos en tierra. En grandes cantidades, estos ajustes se entregan a Oriente Medio. Así, en 1973, Egipto tiene a su disposición 150 instalaciones, y Siria - 100. Durante los tres primeros días de la guerra entre Egipto e Israel "Shilka" derribado 30 aviones israelíes. Fue fiabilidad a prueba bastante convincente antiaéreo, que proporcionó sus largos años de servicio en muchos ejércitos del mundo. Los estadounidenses lograron apoderarse de algunas plantas, y la realización del estudio, que tuvo que admitir que "Shilka" es un medio muy eficaz para combatir los helicópteros. Mientras que por otro lado, se ha observado deficiencias en el sistema de refrigeración de barriles, y se supuso que sistema de guerra electrónica en el aire será capaz de desactivar la instalación de radar.





ZSU-23-4 "Shilka" está armado con cuatro cañones sincronizados ARQ-23 calibre 23 mm. Las armas se colocan en una torreta giratoria y proporcionan un campo de fuego de 360 ​​grados horizontalmente y verticalmente - de -4 a 85 grados. El precio es de 3600 rds. / Min. Municiones es de 2000 conchas de dos tipos: de lucha contra blancos aéreos utilizados conchas combinados - la fragmentación, incendiarias, y para disparar contra objetivos en tierra perforante incendiario. El campo de tiro es 2.500 m, el techo -. 1.600 m de control de incendios se puede realizar de forma manual o automática en el radar. El alcance del radar es de 30 km. La cocción se puede realizar con el lugar y sobre la marcha a velocidades de hasta 25 km / h.

En 1977, hemos desarrollado una nueva modificación de la instalación, cuenta con un nuevo sistema de radar, la refrigeración y la ventilación de las ametralladoras. En 1990, la torre de Ucrania fue instalado en el chasis del T-80UD, y además de las armas se montaron lanzadores de misiles "Igla". De hecho, tenemos un conjunto de "Chapparel-volcán" en una botella. Este híbrido fue nombrado "Donets". En 2000, de nuevo en Ucrania se intentó otra modificación "Shilka" - radar se supone que debe sustituir a los objetivos del sistema de detección optoelectrónicos establecer un nuevo motor y un sistema de suministro de energía para reducir la tripulación de tres personas, y reemplazar la "aguja" en el cohete "Thunder" o alguna analógico occidental -nibud.

Analizando los resultados de la guerra de 1973 en el Medio Oriente, los observadores militares extranjeros señalaron que los tres primeros días de la lucha contra las tropas de misiles sirios mataron a alrededor de 100 aviones israelíes. En su opinión, esto se debió al hecho de que ZSU-23-4 de la era soviética automática intenso fuego obligó a los pilotos israelíes de escapar de bajas altitudes, donde era exactamente el área de misiles acción antiaéreos.

La aparición en los años 50 misiles antiaéreos, capaz de alcanzar blancos aéreos a media y gran altura, ha hecho que los pilotos atacan y bombarderos han dominado una nueva táctica - Puesta de sol en los objetos terrestres con pequeñas, hasta 300 m, y altitudes extremadamente bajas . Hit-velocidad de la aeronave, el atacante durante 15-30 segundos, los cálculos y los sistemas de misiles antiaéreos de cañón no podían mantener el ritmo. Tomó una nueva tecnología - móvil, de alta velocidad, alto grado de automatización, capaz de disparar hacia arriba y sobre la marcha. Durante tales antibalas comenzaron a trabajar y diseñadores soviéticos, que de inmediato se enfrentan con algunos problemas serios, ya que antes de que algo semejante no está comprometido.

En primer lugar, se refiere a la disposición. Electrónicos relativamente ligeros pero voluminosos en primera supone que ser colocados dentro del cuerpo cañones autopropulsados, pero por diversas razones, sobre todo debido a la longitud de la guía de ondas de radar, esta opción fue rechazada. Entonces decidieron montar armas, equipos y colocar en un equipo grande, la torre cerrada. Sin embargo, los requisitos técnicos y tácticos le permite restringir coche semi-cerrado, pero se necesita el techo para proteger contra la humedad y el polvo de la electrónica de radio.

Compuesta mientras armado con 37- y 57-mm pistola no estaba satisfecho con los diseñadores del mecanismo de cassette cargada (de ahí la baja tasa de fuego) y masa grande, exigiendo actuadores poderosos. Otra cosa es -23 mm pistola automática con una nutrición cinturón, que, por cierto, se dejó hacer sin cobrar. Una relativamente pequeña potencia de su proyectil de fragmentación completamente compensado por segunda descarga de peso significativa - este método ha sido utilizado en los aviones de combate
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Me trajo un montón de problemas para la elección de la antena del radar. Después de todo, al instalar el cañón antes de disparar para adelantarse a un desajuste entre la línea del tiro y el eje eléctrico del radar, que es por eso que son los troncos, puede ser un obstáculo para el haz de radio. Al principio pensamos que el cañón situado en pares en los lados de la torre y la antena y de la vista óptica por delante. Sin embargo, los sistemas de la diversidad de artillería aumentarían el momento de inercia de una torreta giratoria, y un fracaso crearían carga asimétrica en la unidad. Además, el reflector de la antena podrían solaparse con las artillero supervisar el hemisferio frontal. Por lo tanto, coloque los troncos sencillo al ajuste de centro y poner la antena en frente y al lado de ellos. Sin embargo, la última palabra sobre la explosión gama bozal su destruidos ...

La versión final de la antena montada en la popa, de alto soporte (guardado su espejo puso en el techo de la unidad de alimentación) y troncos -. Vienen en dos niveles, que se instalan entre las cajas con municiones



Hecho en la torre corrió en el funcionamiento de piloto llevado a cabo sobre la base de los Su-85, que se utilizará como el chasis de los coches del futuro, la eliminación de la pistola y reducir la reserva de tiempo completo. Era posible ahorrar 4 toneladas, pero la masa de torres equipadas encabezó 8 toneladas! Más apropiado PT-76, pero necesitaba una remodelación a fondo del cuerpo para establecer unos duros y complicados correas de los hombros con un diámetro de 2.700 mm bajo la torre. Es mejor crear un cuerpo especial. Así lo hicieron - la torre seguían persiguiendo al T-54, se baja por debajo del borde superior de las placas, y se basa en un marco similar a una caja de luz que proporciona fuerza tonkobronnomu cuerpo. Su parte cilíndrica inferior que está muy bien situado en nichos nadgusenichnyh.

El diseño general fue un clásico - frente a la separación de la gestión, siguió luchando en el motor-transmisión de popa. Para aumentar la potencia específica del motor en el 6P-sistema de refrigeración forzada de eyección utilizado. Consume sólo 2, 2-2, 5% de su potencia (en comparación con 10 a 12% para el ventilador). Toma de aire para el motor equipado con el sistema laberíntico de las paredes, donde las grandes partículas de polvo se atascan, a continuación, se hace pasar aire a través de un túnel a lo largo del lado y entra en el filtro principal con restos de succión de eyección de escape de polvo. El par del motor se transmite a las ruedas motrices a través de la guitarra, el embrague principal, la caja de cambios de cinco velocidades sincronizadas, los mecanismos de rotación del planeta y la transmisión aérea. Chasis con seis hileras de bolas rodillos a bordo tomado de la PT-76, proporciona suave movimiento de torsión suspensión bar con grandes golpes y potentes amortiguadores en el primer, quinto y sexto sitios de izquierda-derecha. La vida de una oruga planteado, sellado con los extremos de las mangas de goma depende de las partes móviles que no entran partículas abrasivas. Combustible estaba en tanques internos - uno en el departamento de energía, el otro -. La derecha del conductor

En la marcha en una buena estación de energía de ruta operada por el motor principal, en suelos pesados ​​y posiciones fijas se conmutan automáticamente turbina DT-4 capacidad de 80 litros. s., que, aunque absorbe una gran cantidad de combustible, pero un minuto más tarde dio a la carga después de la conexión. Tanques de Igualdad de la movilidad y combatir terreno vehículo les permite cubrir las tropas en la marcha - el fuego fue gracias eficaces a la estabilización de la línea de visión y tiro
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Complejo Radar ofrece búsqueda automática, la detección y destrucción de objetivos aéreos a altitudes de 100 a 1500 m Cuando funciona en modo combinado, cuando el rango se establece localizador y angulares coordenadas -. Visor óptico, la toma se realizó en los aviones que vuelan a baja de ultra. Si ponen el ruido o lanzando cohetes, homing en la radiación de radar, la estación se apaga y el artillero acarreos con el objetivo de Vespa.

Después de una extensa arma antiaérea autopropulsada prueba ZSU-23-4 "Shilka" se puso en servicio. En el proceso de fabricación se actualiza varias veces. En particular, el sistema ha sufrido cambios significativos vozduhopitaniya radiopribornogo compleja. Como para el enfriamiento (y por lo tanto para un funcionamiento fiable) requieren un suministro constante de aire de alta pureza en el frontal de la carcasa de admisión de aire instalado con un sistema de limpieza eficaz. Al mismo tiempo fortalecido el rendimiento de la ventilación del compartimento de combate.

La posibilidad de sustituir el 23 mm arma sshesterennoy 30mm instalación quad con una unidad de tambor giratorio, lo que aumentaría drásticamente la densidad de fuego. Sin embargo, el sistema de artillería, diseñado para la flota resultó ser demasiado exigente para las condiciones del terreno.

Además, las pruebas comparativas de diversos cañones antiaéreos han demostrado que incluso con las armas convencionales "Shilka" no es inferior a una batería de cuatro 57 mm armas de C-60, que incluye 12 piezas de equipo con la expectativa de 57 soldados y oficiales.



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