Cochecitos de la vendimia. Bashny.Net

Cochecitos tienen una historia muy interesante. Al principio se hicieron de acuerdo con el tipo de tripulaciones, y recuerda mucho a su apariencia y diseño. Mientras estaban realmente una obra de arte.

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Mimbre época victoriana carro de bebé
-Victorian Carro era bebé o cochecito de niño «cochecito» - Se hizo entre
finales de 1880-1898


Carro de bebé antiguo en Chatsworth



El primer cochecito de niño fue creado en 1733 por William Kent, el arquitecto paisajista Inglés. Él lo diseñó a solicitud de William Cavendish, duque de Devonshire tercero, padre de seis hijos. En realidad, no era una silla de ruedas en nuestro entendimiento, y un pequeño carro de los niños, atraídos por una cabra o un pony. Los primeros usuarios esfuerzo plenamente justificada gastado en ellos: si el cliente no es el padre creció en el servicio teniente de Irlanda, algunos de los patinadores en los niños cochecito viejo, señor Frederick, fue ascendido al rango de mariscal de campo en cuando, y el más joven, Lord John, al Ministro de Hacienda. Modelo Kent disfrutó, y pronto se extendió entre los cochecitos de estratos más altos de la sociedad europea. Mientras estaban realmente una obra de arte. Las clases medias y bajas no podían permitirse el lujo de comprar un juguete tan caro, y durante más de un carruaje del siglo permanecido increíble curiosidad.



Niños Sani
Países Bajos. La primera mitad del siglo 18.
Madera, metal (hierro); talla, dorado, pintura.



Carro de bebé del Victorian en edad
pintura


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Carruaje antiguo bebé, ca. 1920



La verdadera moda en el carro llegó en 1840 con la mano la luz de la reina Victoria, amorosa madre de nueve hijos, que deseaba a sí mismo a caminar con sus hijos en el parque real. Al igual que todos los carruajes de la época, el carro de la reina no puede ser llamada muy fácil: era demasiado alta e inestable, que no tenía asas, y por lo tanto, tenía que tirar de él. Siguiendo la familia real comenzó a adquirir una silla de ruedas a todas las personas adineradas, primero en Inglaterra y luego en todo el mundo.

Por la década de 1840 dio paso a pony enfermeras, sin embargo, y continuaron arrastrar el carro detrás de él. No hay necesidad de cuidar al niño era un signo de una las familias ricas y prósperas, el número de trabajadores que le permite criar a un niño. Así cochecito entró en nuestras vidas y se ha convertido en un signo de la enorme distancia entre el niño y la madre de las clases altas. Incluso los nombres de los modelos de Presidente del tiempo reflejan su privilegio: los más populares han sido el modelo de "La Duquesa" y "Princesa".



Carro de bebé victoriana, mimbre Laurel Ridge



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Waterloo Plein - Amsterdam



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Mimbre época victoriana carro de bebé



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pintado a mano antiguos de victorianos
carro de bebé


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un bebé de antigüedades o grande carro cochecito de muñecas hecha de mimbre con un verde oscuro pintadas marco de metal.



Victoriana
carro de bebé


Un encantador carro de bebé del siglo 19.



Carro Zapato
Encontrado en el Bowes de Space Farms Zoo.



Un salto revolucionario se produjo en 1853, cuando Charles Burton patentado cochecito con un asa en la parte trasera. Se ha incrementado dramáticamente como el manejo de la tripulación de niños, y el alcance de la revisión para el pequeño pasajero. Sin embargo, la aparición de la repetición de las líneas generales de los equipos de adultos está completamente preservada, y se quedó con él, y la idea de que un niño debe sentarse en una silla de ruedas. Está muy redujo el alcance de su aplicación: es adecuado exclusivamente para hijos adultos. En cuanto a los niños, los casos de pérdida de la "tripulación" no eran infrecuentes. Sólo en el último tercio del siglo XIX el carro finalmente perdió similitudes con la tripulación de adultos y se convirtió en una cuna con ruedas. Sin embargo, incluso esta metamorfosis no ha cambiado la actitud de una silla de ruedas como medio de transporte, y debido al hecho de que ha recibido la distribución de la masa, la policía en Londres en 1873, le prohibió continuar las aceras. Además, en 1880 se hizo un requisito para todos kolyaskovladeltsam - cochecitos de bebé equipadas con luces rojas y blancas. Cuando la moda de los primeros coches apareció y avtokolyaski y los padres comenzaron a requerir enfermeras con recomendaciones y licencia incluso un conductor. Sin embargo, la rápida propagación de los vehículos de motor y calles gaseados rápidamente hizo todo esto innecesario - cochecito fue derrocado en parques y jardines, donde permanece en la actualidad.



Este carro de bebé antiguo alemán Schweitzer tiene gran detalle e inmenso atractivo visual! Hecho de metal blando, que cuenta con un paraguas con el ajuste de ganchillo que cuelga de un gancho montado en la parte trasera del cochecito. El cuerpo del carro tiene un diseño perforado maravillosa en general y los 4 grandes ruedas rodar a lo largo de bien. Marcado «patente solicitada» en el lado debajo.
El carro antiguo antes Restauración- antes
restauración


después de la restauración.



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A finales del siglo 19 en Gran Bretaña no fue la primera empresa en fabricar Presidente - Silver Cross. Fue fundado en 1877 y, al mismo tiempo lanzó su primer modelo. Desde entonces, la Cruz de Plata se considera las empresas más antiguas y prestigiosas de Inglaterra, que produce sillas de ruedas.



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18 de junio 1889 en Baltimore Oficina de Patentes William Richardson se le ocurrió la idea, sucedió otra revolución en la historia de las sillas de ruedas. Inventó un modelo de silla de paseo reversible, es decir, un niño puede sentarse en ella como un cochecito de cara a vozivshemu y de nuevo a él. Además, William ha incluido en su modelo del eje, que añadió una maniobrabilidad silla de ruedas. Hasta el eje del tiempo y las ruedas eran sólidos, que no les permiten rotar individualmente. Las ruedas en la silla de paseo Richardson podrían girar 360 grados de forma totalmente independiente el uno del otro.

Con el final de la Primera Guerra Mundial a la espera de que el bebé Silla mercado auge se ha expandido y ahora está disponible para casi todos, excepto los pobres. Cochecitos han sufrido algunos cambios. Corrían tableros, cochecitos "cesta" se convirtió en un poco más profundo, y los propios cochecitos abajo, de manera que unos mismos niños particularmente ingeniosos se eligen a menudo de los carros e hicieron el viaje a la tierra más próxima.



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Pero esto era el cochecito de paseo más caro en la historia de la prestigiosa tienda por departamentos Harrods de Londres, especializada en artículos de lujo, -. La creación del diseñador Graham Richardson y Alison Murfet

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