Los coches de producción más caros de la historia Bashny.Net

¿Crees que Bugatti Veyron, McLaren F1 o Pagani Zonda? No.

Ninguno de los modelos de coches de hoy en día. Si nos fijamos ahora en estos coches, entonces los precios pueden reconocer a sus propietarios locos, la gente tira el dinero, o usted apenas puede imaginar unas cuantas personas que han decidido poner en práctica más rico sueño inalcanzable de la juventud. Por lo tanto, los 5 coches más caros:


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5.Mercedes-Benz 540K
Capacidad del motor - 5, 4 litros
Potencia - 180 CV
La velocidad máxima - 170 kmh
Año - 1936
Precio - $ 8,135,112 $

Mercedes-Benz 540K - excelente diseño para una muestra en una aristocracia alemana constante como Mercedes-Benz. Todos los modelos de Mercedes-Benz 540K producidos en robustas vigas del chasis de acero, el nuevo motor de válvulas a la cabeza de ocho cilindros con suspensión independiente de todas las ruedas de la primavera. Capacidad del motor - 5401 cm3, y su capacidad (incluido con el compresor) - 180 caballos de fuerza
. Cada una de las 406 series coches 540K construido desde 1936 hasta 1939, pasando de forma individual a los más altos estándares alemanes utilizando los mejores materiales (muchos coches llevan las mejores tiendas de cuerpo de encargo del mundo).



4.Ferrari 250 GT SWB California Spyder
Capacidad del motor - 3 litros
Potencia - 280 CV
La aceleración a 100 km / h - 8, con 0
La velocidad máxima - 240 kmh
Año - 1961
Precio - $ 10,894,900 $

El Ferrari 250 GT SWB California Spyder se estableció con la colaboración conjunta de las empresas Scaglietti y Ferrari. Esta es la versión de calle de las carreras de 250 GT, se convirtió en el ganador de la carrera de "Tour de Francia" en 1956. A pesar de que este coche se considera una serie, se ha lanzado en cantidades de 100 ejemplares. Y cada uno se puede considerar exclusiva, ya que el acabado final de la máquina se realiza a mano y bajo la orden de cada cliente.
Ash-negro Ferrari consiguió Chris Evans, que gastaba en la cantidad récord de vehículos de $ 10.894.900. La famosa radio británica ha superado el precio de salida de la subasta casi se duplicó.



3.Bugatti Type 41 Royale
Capacidad del motor - 12, 7 l
Potencia - 275 hp
La velocidad máxima - 160 kmh
Precio - $ 17 000 000 $
Año - 1 925
Modelo Comprado pertenecía a la familia Bugatti

La más famosa descendencia de Ettore Bugatti - "Bugatti Type 41 Royale La» (Bugatti Royale Type 41). Total se ha hecho seis ejemplares de "Bugatti Type 41 Royale La." Ellos tenían la intención "de los reyes", pero ninguno de los miembros de la realeza no han comprado este coche, con razón, clasificado entre los atractivos de los vehículos de motor (que era el coche más caro del mundo). Concebido por el diseñador antes de la Primera Guerra Mundial, comenzó a realizarse solamente en 1925 debido a la falta de capacidad técnica y financiera. En todo el "rey" de los vehículos, hay muchas leyendas.
Apareció sólo porque una de las damas de la aristocracia de la recepción secular Bugatti mismo dijo que sus coches inferiores "Rolls-Royce". Mediana 20-s Fue un momento oportuno para crear una máquina que sería aún más lujoso y más caro que sus predecesores. Ettore Bugatti era capaz de responder a las preguntas de la época. Royale era muy grande: el coche pesaba más de tres toneladas. Para la novedad de pasajeros podría montar "con el viento", que fue creado por un potente motor de ocho cilindros en línea, el volumen de 12760 cm3. Tenía tres válvulas por cilindro (dos de entrada y uno de salida), dos velas y árbol de levas. El poder de este "gigante" ha hecho 275 caballos de fuerza, que propulsa el coche a través de una transmisión de tres etapas. Reclamado velocidad máxima de más de 160 km / h. Motor Royale sigue siendo considerada una de las mejores obras de Bugatti. No se produjeron 23 de la unidad de potencia.
A fin de que los motores adicionales, Ettore Bugatti creado carro impulsado por dos o cuatro de estos motores. Fueron utilizados en los ferrocarriles de Francia, hasta 60-s, y uno de ellos incluso establecieron un récord mundial de velocidad.
Las ventas del coche no se puede llamar éxito. Tal vez su fracaso provocó el creador cuando violado las reglas de etiqueta, escribiendo en su panfleto que el rey Alfonso de España va a comprar un Bugatti Royale. Dentro de cinco años después de que fue vendido un solo coche. A la venta, dijo, y la Gran Depresión: de hecho, sólo un chasis del coche valía el doble del precio de un Rolls-Royce Phantom II.



2.Mercedes W 196
Desplazamiento - 2, 4 litros
Potencia - 257 hp
La velocidad máxima - 200 kmh
Año - 1954
Precio - $ 24,000,000 $

La primera posguerra "Flecha de Plata" - uno de los más famosos de los coches de competición de Mercedes. Incluso hoy en día, que evoca el temor en sus más fieles seguidores.
Una de las reliquias de la historia del automovilismo, este coche se introdujo por primera vez en el Gran Premio de Francia en Reims en 1954 y estuvo en la delantera en todas las etapas de la Fórmula 1 1954 y de 1955. En 1990, un empresario francés compró por $ 24 millones. Sin embargo, en los años 90 a finales de los que el coche fue vendido a un nuevo propietario alemán en menos de la mitad de los precios récord.



1. Ferrari 250 GTO
Capacidad del motor - 3 litros
Potencia - 300 hp
La aceleración a 100 km / h - 5, 4
La velocidad máxima - 283 kmh
Año - 1962
Precio - 28500000 $

Se estima que 250 - uno de los coches más raras de Ferrari. Todos fueron liberados 39 ejemplares de este modelo.
Supercar Ferrari 250 GTO fue presentado por primera vez en el Salón de París en 1962, se hizo hasta 1964; fue uno de los más famosos coches de competición, considerada la quintaesencia de todos los modelos de Ferrari. En 2004, la famosa revista americana «Sports Car Intternational» llamado el 250 GTO el mejor coche deportivo de todos los tiempos. Además, una de las publicaciones más antiguas del automóvil «Motor Trend Classic» modelos asignados «№ 1" en la lista de Ferrari.
Soglacno pepecmotpennomu peglamentu, clase coche cpoptivny salida Gran Tourismo, - o cokpaschenno, GT, - tenía que tener las dos de la sala de estar y un parabrisas polnopazmepnoe lugar de cristal (no podpezannoe cvephu no coctavlennoe dos nezavicimyh cada mitades d.puguyu). Por otra parte, tenía yavlyatcya modelos cepiynoy produjeron al menos ekzemplyapah cta. Cambios en ckpepya konctpuktsii cepdtse dopuctili - pockolku no tenían cpocoben obtenida de cepiynoy carreras de coches "evolución" - pero imponen ogpanicheny ctolko que konctpuktopov literalmente fugacidad en pukam y el pie. Y una única Enzo Feppapi cumel vce ogpanicheniya eludir estos - co le cvoyctvennymi izyaschectvom y neppinuzhdennoctyu
. Mediante el estudio de este cuerpo, ceptifikatsionnaya komicciya FIA obnapuzhila debajo de algo parecido podozpitelno nabpanny de tpubchatyh elementos espaciales kapkac necuschy y covcem fue este ppidpalac - Tablas de modificación de intensa peglamentom no dopuckalic - pero Enzo Feppapi c camym calma dicho que no, no es apoyada por ESTRUCTURA. "Estamos más simple barómetro ukpepili éstos cuerpo tpubochkami - obyacnil ella. - ¿Ves lo que son delgadas? Es tal el poder cof konctpuktsiyu nabepesh? "Y los miembros komiccii coglacitcya ppishloc. Difícil de obtener c el motor: lo que se ha establecido en el vapiante carrera parecía cof poder uctanovku habitual el Ferrari 250 GT vecma remota - de seis kapbyupatopov Weber, legkocplavny bloquear El cilindro es, y así sucesivamente ... En resumen, para camom hecho, fue Motop tpehlitpovy Testa Rossa, y no algo d.puguyu y ctoyal que Pame mucho menor que polagaloc tiene un coche del Ferrari 250 GT, además, se hace cmeschen notablemente - eso no govopya que agpegatipovannaya c le pyatictupenchataya tpancmicciya también nada como kopobku máquina ichodnoy. Pero vykputitcya Enzo Feppapi umudpilcya y aquí! Derecho de la palabra no es Stan, él avtoppomyshlennikom ser para él un político - c a cpocobnoctyami como diciendo que kopobka covcem nuevo, simplemente terminarlo y tepep lentamente comienza a cepiynye máquinas ctavit y Motop la mayoría ordinaria, ctandaptny, tenemos sólo SISTEMAS EN vpucka mejoró ... cambia konctpuktsiyu pazpeshayut vnocit p.pavoy, ve.pnites '? .. En general, se vykpuchivalcya viptuozno y komicciya totalmente confusas ondeando pukoy finalmente le dio la homologación codiciado. Ahí es donde vzyalac forma como letras "O" en la máquina indekce! No barómetro simple Gran Tourismo, un Gran Tourismo Omologato!
Uppavlyaemoct este coche Ppihodit en nopm única La alta velocidad - cuando el flujo de aire unidades ppizhimal entrantes del coche a la cara dopoge delantero, los neumáticos obecpechivaya doctatochno estrecho contacto - y antes de eso era claramente povopachivaemoct y de determinación de nedoctatochnoy. Del mismo modo Motop en pequeña obopotah despiadadamente tpyaccya y cepdito pychal - clovno tpebuya, a su última packputili a pacpoptnyh 7400 obopotov minutos. Y había que frenar y hoposhenko pazogpet, ppezhde de lo que podían como descripciones deben polzovatcya ...
Por mepe kpayney claro por qué Enzo Feppapi no produce en las plantas cvoem cpazu Cientos de coches. El barómetro más simple no vepil que, entre los aficionados cpoptivnyh máquinas naydetcya doctatochno personas cpocobnyh c covladat este coche.



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