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El accidente aéreo más grande
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El mayor accidente de la historia realmente hacer una gran impresión. Sus sacrificios no pudieron hacer nada para salvar sus vidas. Después de haber subido a bordo de aeronaves de esta lista, que han dejado a sí mismos ninguna posibilidad de sobrevivir. La mayoría aviakrusheny ocurrió bajo la influencia del factor humano.
Accidente de avión en el aeropuerto de Los Rodeos - accidente (catástrofe), que tuvo lugar en Tenerife, Islas Canarias, en 17:06:50 hora local el 27 de marzo 1977. Como resultado de la colisión de dos aviones Boeing 747 mató a 583 personas. El accidente sigue siendo el mayor número de víctimas en la historia de la aviación (sin contar el ataque terrorista 11 de septiembre 2001).
12 de agosto 1985 la compañía Boeing-747SR «Japan Airlines», número de registro JA 8119, hizo el vuelo JAL 123 se estrelló cerca del Monte Takamagahara, el pueblo de Ueno, Prefectura de Gunma, Japón, a 100 km de Tokio.
Este es el segundo en el número de víctimas de la tragedia en la isla de Tenerife de desastres en la historia de la aviación (excluyendo ataque terrorista 11 de septiembre 2001) y el mayor desastre aviones sola. 15 miembros de la tripulación y 505 pasajeros murieron. Sobrevivieron sólo 4 personas (todas eran mujeres): 24 años de edad, Yumi Otiai, un empleado de la empresa «Japan Airlines», de 34 años de edad, Hiroko Ёsidzaki con su 8 años de edad, hija, Mikiko y 12 años de edad, Keiko Kawakami. Este último se encuentra sentado en un árbol. Vuelo iraní 655 (IR655) - vuelo comercial de pasajeros de Iran Air, entre las ciudades de Bandar Abbas, Irán y Dubai, Emiratos Árabes Unidos. 03 de julio 1988, el avión Airbus A300B2-203 IR655 vuelo fue derribado sobre el misil Golfo Pérsico despedido de misiles crucero Vincennes US Navy. Mató a 290 personas, entre ellos 16 miembros de la tripulación, incluyendo 66 pasajeros eran niños. Durante el crucero Vincennes lanzamiento del misil estaba en aguas territoriales iraníes.
El gobierno de Estados Unidos ha dicho que el avión iraní fue identificado erróneamente como un caza F-14 de la Fuerza Aérea de Irán. El gobierno iraní, sin embargo, sostiene que el Vincennes atacó a sabiendas aviones civiles.
(En el lanzamiento del cohete foto)
12 de noviembre 1996 - cerca del aeropuerto Charki Dadri (Delhi) chocó en el aire una línea aérea Boeing 747 de Saudi Arabian aviones de pasajeros y de IL-76 aerolínea de carga aérea Kazajstán. Murió en el Boeing 312 y 37 en el IL. Hoy en día es el mayor desastre de los dos aviones en el aire.
Gerente de la India experimentado Dutt dirigió el vuelo de ambos aviones. El comandante de la "IL-76" Cherepanov [2] recibió una advertencia situado cerca de la nave Arabia, pero ninguna orientación sobre el asunto no fue seguido. Por alguna razón, el plano kazajo abajo a una altitud de 14.000 pies, a la misma altura, al mismo tiempo y era "747". A las 18:41 Administrador Dutt vio reunió en los puntos de radar que representan aviones que podrían significar que uno de ellos fue sobre el otro, pero entonces los dos aviones dejó de comunicarse, y desapareció de la vista del radar. Gerente al intentar llamar a la aeronave. Al final resultó que, a 75 kilómetros al suroeste de Delhi los dos aviones chocaron y cayeron al suelo. En el salón no había ninguno. Avión kazajo se estrelló en medio del fuselaje de la Arabia. Los aviones estaban a unos 500 kilómetros por hora, y su impacto fue 700 veces más fuerte que la colisión de dos coches. Inmediatamente después de la colisión, "Boeing" se incendió y comenzó a deteriorarse más rápidamente en el aire. Aviones que pesa más de 500 toneladas cayó al suelo, sus partes quemó más de cuatro horas a una distancia de 8 kilómetros el uno del otro. En el lugar del accidente de un cráter con un diámetro de 100 metros.
(En la foto de la compañía Il-76MD número lado Aire Kazajstán ONU-76435)
25 de julio 2000 durante el despegue en el aeropuerto de París Charles de Gaulle con el chip estadounidense DC-10 aviones de Continental Airlines golpeó el neumático Air France Concorde despega, comienza vuelo intercontinental París-Nueva York. El neumático estalló en el despegue, un trozo de cuerda reforzada voló en el motor y encendió primero uno, luego el segundo motor de la banda izquierda. Motores de tracción de dos ala derecha no es suficiente, el avión con combustible lleno - 119 toneladas de combustible - tres minutos después del despegue se estrelló contra el suelo. Matando a todos a bordo (109) y 4 personas en un hotel de las afueras. Accidente más grande de un avión supersónico (y la única catástrofe "Concorde»).
(En la foto de la imagen fija con un solo vídeo despegue mortal)
11 de septiembre 2001 - un Boeing se estrelló contra la torre norte del World Trade Center en Nueva York, el segundo - en la torre sur del World Trade Center, el tercero - en el Pentágono, el cuarto se estrelló. Sólo dos edificios del WTC de acuerdo con cifras oficiales, matando a cerca de tres mil personas. El mayor número de accidentes de aviones de pasajeros en un solo día, el mayor número de víctimas de un accidente aéreo, el mayor número del mundo de las víctimas del acto terrorista.
27 de julio 2002 - durante un espectáculo aéreo en el aeródromo cerca de Lviv aviones Sknilov Su-27 cayó en la multitud. Mató al menos a 77 personas, incluidos 28 niños. Accidente mayor durante un espectáculo aéreo.
19 de agosto 2002 - como consecuencia de los ataques con cohetes por parte de militantes chechenos en Khankala (República de Chechenia) fue alcanzado por un transporte Mi-26 de las Fuerzas Armadas, para planificar un campo de minas. 127 personas murieron. Accidente más grande del helicóptero, la catástrofe más grande en la historia de la aviación militar de la Federación Rusa.
Desarrollos
19 de agosto a aproximadamente 16:10, hora de Moscú en el Mi-26, perteneciente al ejército de la aviación de la Fuerza Terrestre, despegó del aeródromo de Mozdok y se dirigió a la base en Khankala. A bordo se encontraban los soldados que regresan al puesto después de las vacaciones, así como contratistas y conscriptos volar en Chechenia para reemplazar a sus colegas. Debido al mal tiempo en días anteriores en Mozdok acumula un buen número de soldados a la espera de la salida a Chechenia. Por esta razón, el helicóptero estaba muy congestionada.
16:54 El Mi-26 estaba a pocos kilómetros del aeródromo de Khankala y maniobras realizadas, aterrizaje. En este momento, el comandante de la tripulación, el comandante Oleg Batanov transferido al suelo, escuchó el algodón en la zona del motor derecho ya bordo de los sistemas, recibió un aviso de la ocurrencia de incendios. Ante el temor de que el fuego se extendió al segundo motor principal Batanov inmediatamente fue disminuyendo.
Cuando un aterrizaje de emergencia cola del Mi-26 cayó al suelo y el coche se averió. Los soldados, que estaban a la puerta, lograron saltar antes de que el helicóptero se rompió. La tripulación también evacuado de manera segura - que estaba en la cabina del piloto, que prácticamente no se ve afectada por la huelga. Sin embargo, un aterrizaje trágica coincidencia se llevó a cabo directamente en un campo de minas, defender la base en Khankala de ataques de militantes. Por esta razón, la extinción del helicóptero quema era imposible, y la evacuación de los heridos - complicado. Después de que los zapadores hicieron un campo de minas en varias pasadas, no había nada para extinguir.
El accidente de avión sobre el Océano Atlántico - la más grande en la historia del accidente de avión de Air France 1 junio, 2009. Airbus A330, que vuelan desde Río de Janeiro a París, cayó en las aguas del Océano Atlántico. Mató 228 personas. En el estado brasileño de Río de Janeiro el 01 de junio, fue declarado el luto de tres días, y en Francia en la Catedral de Notre-Dame de París el 3 de junio, aprobó un funeral, al que asistieron el presidente Nicolas Sarkozy. La causa exacta del desastre aún se desconoce.
(En la foto el mismo plano.)
Accidente de avión en Smolensk 10 de abril 2010 - un accidente (caída) que se produjo con la presidencia de la fuerza aérea polaca Tu-154 durante el aterrizaje en el aeropuerto "Smolensk-Norte" en la densa niebla. El accidente mató a todos a bordo - 88 pasajeros y 8 tripulantes, entre ellos - el presidente polaco, Lech Kaczynski, su esposa María Kaczynska políticos polacos conocidos, casi todos los altos mandos militares, figuras públicas y religiosas. Este es el mayor número de víctimas entre el accidente de avión que mató a las primeras personas del estado. El presidente Kaczynski se dirigía a Rusia en una visita privada a la cabeza de la delegación polaca en las ceremonias para conmemorar el septuagésimo aniversario de la masacre de oficiales polacos en el bosque de Katyn.
Tras una investigación, el MAC, todos los sistemas de la aeronave antes de la colisión con el suelo funcionaba bien; debido a la niebla de la visibilidad en el aeropuerto era menos que aceptable para el aterrizaje, la tripulación era lo izveschёn.
En la foto:
Tu-154 presidente polaco en el aeropuerto de Praga durante 39 horas antes del accidente en Smolensk (8 de abril de 2010)
TODO! No patear favor. Primera versión!
Fuente:
Accidente de avión en el aeropuerto de Los Rodeos - accidente (catástrofe), que tuvo lugar en Tenerife, Islas Canarias, en 17:06:50 hora local el 27 de marzo 1977. Como resultado de la colisión de dos aviones Boeing 747 mató a 583 personas. El accidente sigue siendo el mayor número de víctimas en la historia de la aviación (sin contar el ataque terrorista 11 de septiembre 2001).
12 de agosto 1985 la compañía Boeing-747SR «Japan Airlines», número de registro JA 8119, hizo el vuelo JAL 123 se estrelló cerca del Monte Takamagahara, el pueblo de Ueno, Prefectura de Gunma, Japón, a 100 km de Tokio.
Este es el segundo en el número de víctimas de la tragedia en la isla de Tenerife de desastres en la historia de la aviación (excluyendo ataque terrorista 11 de septiembre 2001) y el mayor desastre aviones sola. 15 miembros de la tripulación y 505 pasajeros murieron. Sobrevivieron sólo 4 personas (todas eran mujeres): 24 años de edad, Yumi Otiai, un empleado de la empresa «Japan Airlines», de 34 años de edad, Hiroko Ёsidzaki con su 8 años de edad, hija, Mikiko y 12 años de edad, Keiko Kawakami. Este último se encuentra sentado en un árbol. Vuelo iraní 655 (IR655) - vuelo comercial de pasajeros de Iran Air, entre las ciudades de Bandar Abbas, Irán y Dubai, Emiratos Árabes Unidos. 03 de julio 1988, el avión Airbus A300B2-203 IR655 vuelo fue derribado sobre el misil Golfo Pérsico despedido de misiles crucero Vincennes US Navy. Mató a 290 personas, entre ellos 16 miembros de la tripulación, incluyendo 66 pasajeros eran niños. Durante el crucero Vincennes lanzamiento del misil estaba en aguas territoriales iraníes.
El gobierno de Estados Unidos ha dicho que el avión iraní fue identificado erróneamente como un caza F-14 de la Fuerza Aérea de Irán. El gobierno iraní, sin embargo, sostiene que el Vincennes atacó a sabiendas aviones civiles.
(En el lanzamiento del cohete foto)
12 de noviembre 1996 - cerca del aeropuerto Charki Dadri (Delhi) chocó en el aire una línea aérea Boeing 747 de Saudi Arabian aviones de pasajeros y de IL-76 aerolínea de carga aérea Kazajstán. Murió en el Boeing 312 y 37 en el IL. Hoy en día es el mayor desastre de los dos aviones en el aire.
Gerente de la India experimentado Dutt dirigió el vuelo de ambos aviones. El comandante de la "IL-76" Cherepanov [2] recibió una advertencia situado cerca de la nave Arabia, pero ninguna orientación sobre el asunto no fue seguido. Por alguna razón, el plano kazajo abajo a una altitud de 14.000 pies, a la misma altura, al mismo tiempo y era "747". A las 18:41 Administrador Dutt vio reunió en los puntos de radar que representan aviones que podrían significar que uno de ellos fue sobre el otro, pero entonces los dos aviones dejó de comunicarse, y desapareció de la vista del radar. Gerente al intentar llamar a la aeronave. Al final resultó que, a 75 kilómetros al suroeste de Delhi los dos aviones chocaron y cayeron al suelo. En el salón no había ninguno. Avión kazajo se estrelló en medio del fuselaje de la Arabia. Los aviones estaban a unos 500 kilómetros por hora, y su impacto fue 700 veces más fuerte que la colisión de dos coches. Inmediatamente después de la colisión, "Boeing" se incendió y comenzó a deteriorarse más rápidamente en el aire. Aviones que pesa más de 500 toneladas cayó al suelo, sus partes quemó más de cuatro horas a una distancia de 8 kilómetros el uno del otro. En el lugar del accidente de un cráter con un diámetro de 100 metros.
(En la foto de la compañía Il-76MD número lado Aire Kazajstán ONU-76435)
25 de julio 2000 durante el despegue en el aeropuerto de París Charles de Gaulle con el chip estadounidense DC-10 aviones de Continental Airlines golpeó el neumático Air France Concorde despega, comienza vuelo intercontinental París-Nueva York. El neumático estalló en el despegue, un trozo de cuerda reforzada voló en el motor y encendió primero uno, luego el segundo motor de la banda izquierda. Motores de tracción de dos ala derecha no es suficiente, el avión con combustible lleno - 119 toneladas de combustible - tres minutos después del despegue se estrelló contra el suelo. Matando a todos a bordo (109) y 4 personas en un hotel de las afueras. Accidente más grande de un avión supersónico (y la única catástrofe "Concorde»).
(En la foto de la imagen fija con un solo vídeo despegue mortal)
11 de septiembre 2001 - un Boeing se estrelló contra la torre norte del World Trade Center en Nueva York, el segundo - en la torre sur del World Trade Center, el tercero - en el Pentágono, el cuarto se estrelló. Sólo dos edificios del WTC de acuerdo con cifras oficiales, matando a cerca de tres mil personas. El mayor número de accidentes de aviones de pasajeros en un solo día, el mayor número de víctimas de un accidente aéreo, el mayor número del mundo de las víctimas del acto terrorista.
27 de julio 2002 - durante un espectáculo aéreo en el aeródromo cerca de Lviv aviones Sknilov Su-27 cayó en la multitud. Mató al menos a 77 personas, incluidos 28 niños. Accidente mayor durante un espectáculo aéreo.
19 de agosto 2002 - como consecuencia de los ataques con cohetes por parte de militantes chechenos en Khankala (República de Chechenia) fue alcanzado por un transporte Mi-26 de las Fuerzas Armadas, para planificar un campo de minas. 127 personas murieron. Accidente más grande del helicóptero, la catástrofe más grande en la historia de la aviación militar de la Federación Rusa.
Desarrollos
19 de agosto a aproximadamente 16:10, hora de Moscú en el Mi-26, perteneciente al ejército de la aviación de la Fuerza Terrestre, despegó del aeródromo de Mozdok y se dirigió a la base en Khankala. A bordo se encontraban los soldados que regresan al puesto después de las vacaciones, así como contratistas y conscriptos volar en Chechenia para reemplazar a sus colegas. Debido al mal tiempo en días anteriores en Mozdok acumula un buen número de soldados a la espera de la salida a Chechenia. Por esta razón, el helicóptero estaba muy congestionada.
16:54 El Mi-26 estaba a pocos kilómetros del aeródromo de Khankala y maniobras realizadas, aterrizaje. En este momento, el comandante de la tripulación, el comandante Oleg Batanov transferido al suelo, escuchó el algodón en la zona del motor derecho ya bordo de los sistemas, recibió un aviso de la ocurrencia de incendios. Ante el temor de que el fuego se extendió al segundo motor principal Batanov inmediatamente fue disminuyendo.
Cuando un aterrizaje de emergencia cola del Mi-26 cayó al suelo y el coche se averió. Los soldados, que estaban a la puerta, lograron saltar antes de que el helicóptero se rompió. La tripulación también evacuado de manera segura - que estaba en la cabina del piloto, que prácticamente no se ve afectada por la huelga. Sin embargo, un aterrizaje trágica coincidencia se llevó a cabo directamente en un campo de minas, defender la base en Khankala de ataques de militantes. Por esta razón, la extinción del helicóptero quema era imposible, y la evacuación de los heridos - complicado. Después de que los zapadores hicieron un campo de minas en varias pasadas, no había nada para extinguir.
El accidente de avión sobre el Océano Atlántico - la más grande en la historia del accidente de avión de Air France 1 junio, 2009. Airbus A330, que vuelan desde Río de Janeiro a París, cayó en las aguas del Océano Atlántico. Mató 228 personas. En el estado brasileño de Río de Janeiro el 01 de junio, fue declarado el luto de tres días, y en Francia en la Catedral de Notre-Dame de París el 3 de junio, aprobó un funeral, al que asistieron el presidente Nicolas Sarkozy. La causa exacta del desastre aún se desconoce.
(En la foto el mismo plano.)
Accidente de avión en Smolensk 10 de abril 2010 - un accidente (caída) que se produjo con la presidencia de la fuerza aérea polaca Tu-154 durante el aterrizaje en el aeropuerto "Smolensk-Norte" en la densa niebla. El accidente mató a todos a bordo - 88 pasajeros y 8 tripulantes, entre ellos - el presidente polaco, Lech Kaczynski, su esposa María Kaczynska políticos polacos conocidos, casi todos los altos mandos militares, figuras públicas y religiosas. Este es el mayor número de víctimas entre el accidente de avión que mató a las primeras personas del estado. El presidente Kaczynski se dirigía a Rusia en una visita privada a la cabeza de la delegación polaca en las ceremonias para conmemorar el septuagésimo aniversario de la masacre de oficiales polacos en el bosque de Katyn.
Tras una investigación, el MAC, todos los sistemas de la aeronave antes de la colisión con el suelo funcionaba bien; debido a la niebla de la visibilidad en el aeropuerto era menos que aceptable para el aterrizaje, la tripulación era lo izveschёn.
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Tu-154 presidente polaco en el aeropuerto de Praga durante 39 horas antes del accidente en Smolensk (8 de abril de 2010)
TODO! No patear favor. Primera versión!
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